Dünya, Hint çokuluslu holding Larsen & Toubro'nun Dünya banliyö demiryolu projesinin koridor-2 ve koridor-4'ün iki sözleşmesinin sona ermesi, anlaşma koşullarının açık bir ihlali olduğunu söyledi.
L&T, 31 Temmuz'da sözleşmeyi feshetti, K-Ride.
K-Ride tarafından Cumartesi günü yayınlanan bir basın açıklaması, “L&T, sözleşme süresi içinde sözleşme fiyatının revizyonu ve EPC sözleşmesinin ayrıntılı bir tutar sözleşmesine dönüştürülmesine izin verilmemesine rağmen, uygunsuz talepler getirdi.” Dedi.
Yayına göre, L&T, banliyö demiryolu projesinin koridoru-2 ve koridor-4'ünde kendilerine atanan çalışmaları gerçekleştirmek için iki anlaşma yapmıştı.
Koridor-2 27 ay için planlanan son zaman başlangıçta genişletildi, ancak 30 Eylül 2026'ya kadar uzatıldı. Koridor-4'e karşı sonuçlanan anlaşma Ekim 2026'ya kadar geçerlidir.
K-Trip'ten memurlar, L&T için tüm yeterli gereksinimlerin, sözleşme hükümlerine uygun olarak kendileri tarafından yönlendirildiğini söyledi.
“Ancak, sözleşme, ülkenin kullanılabilirliğini K-Ride tarafından ertelemesini sağlamak için dönemin uzatılmasını sağlıyor. L&T sözleşmeyi tek taraflı ve yasadışı olarak feshetmeye karar verdi.” Diyor.
K-Ride'a göre, iddialar sözleşmenin sağlanmasına uygun olarak sorumlu karşılaştırma komitesine aktarıldı.
Yayına göre, mevcut olan çalışma cephesi, C2'nin toplam koridor uzunluğunun yaklaşık yüzde 84'ü ve C4'te 17 km.
“Ancak, C2 ve C4'te L&T tarafından yapılan ilerleme, mevcut çalışma cephesine karşılık gelmez, bu da çalışma cephesinin bulunmadığı bir sebep olarak belirtildiği işi gerçekleştirirken L & T'nin başarısızlıklarını ortaya çıkarır.”
K-Ride'a göre, L&T uygun kaynakları harekete geçirmediği ve tasarımların tamamlanmasında bir gecikme olduğu için çalışma gecikti. Ayrıca, L&T proje yöneticilerinin sıklıkla değiştirildiği ve bu da işin ilerlemesini etkilediği anlamına gelir.
L & T'den hemen tepki yoktu.
Bu makale, metinde değişiklik yapmadan otomatik bir haber ajansı ile beslenmiştir.
Bir yanıt yazın