14 Mart 2025 05:26
Birlik Bakanı, başkentin sokaklarındaki trafik sıkışıklığını artırma sorununun karmaşık bir konu olduğunu söyledi.
Lok Sabha'da yazılı bir cevapta, Birlik Yol Trafiği ve Otoyollar Bakanı, önümüzdeki iki yıl içinde tamamlanması beklenen bir dizi proje de dahil olmak üzere Delhi'deki trafik sıkışıklığını kolaylaştırmak için projeleri ve adımları belirledi.
Gadkari, sermaye sokaklarındaki trafik sıkışıklığını artırma sorununun, çok çeşitli sosyo -ekonomik sorunlar, nüfus artışı ve artan araç sayısıyla ilgili karmaşık bir konu olduğunu söyledi. Morth, öncelikle ülkedeki Ulusal Otoyolların (NHS) geliştirilmesinden ve bakımından sorumludur ve Delhi hükümeti devlet yollarının geliştirilmesi ve bakımından sorumludur.
Bakanın cevabı, bakanlığın sokakları genişlettiğini ve Delhi ve çevresindeki arteriyel Ulusal Karayolu ağını geliştirdiğini ve geliştirdiğini söyledi. Bakanlığın, Delhi ve çevresinde kabul edilenden daha fazla sokak altyapı projeleri var £51.000 crore. Bu, Delhi-Meerut Otoyolu, Darka Otoyolu, UER-2 (Kentsel Uzatma Yolu), DND Borsası ve Kalanikunj ve Doğu Periferik Otoyolu (EPE) gibi projeleri içerir.
UER-2 muhtemelen Haziran 2025'e kadar tamamlandı
Bakanlığa göre, Delhi Metro ağı 395 km'de çalışıyor ve 7.1 milyondan fazla yolcu bunu her gün kullanıyor. “Çalışmaya göre, 2024 için araç sayısı günde 644.252 idi.”
Buna ek olarak, bakanlık Delhi'deki trafik polisinin Mart 2024'te, esas olarak çeşitli vatandaşlık ajansları, müdahaleler ve yoğun trafik tarafından devam eden inşaat çalışmaları nedeniyle trafik sıkışıklığı olan 134 yer/rota tespit edildiği bir anket yaptığını açıkladı. “Mart 2024'te bunlar gerekli iyileştirici önlemleri almak için etkilenen ajanslarla paylaşıldı” dedi. Bakanlık, “Ekim 2024'te, Delhi'deki trafik polisi, gerekli iyileştirici önlemler için ilgili vatandaşların ajanslarını almak için 128 zayıf koşullandırılmış/çukurlu yol ve 97 hasarlı/eklenmiş patika ile listeleri böldü.” Dedi.
Önerilen konular
Bir yanıt yazın