Lizbon'da Kablo Demiryolu Kazası 17 Ölü: Kabuslar Gerçekleştiğinde

Lizbon. Eski şehirdeki bir dükkanda Maria, “Lizbon kadar sessiz bir şehirde” ani gürültü hakkında şaşırıyor. Kısa bir süre sonra, bir müşteri gelir, bir turist oturur ve gözyaşları içinde patlar. “Bana kötü bir şey olması gerektiği anlaşıldı,” dedi satıcı daha sonra gazeteciler “Obscesador” gazetesinden.

Bu bir leke kabusu: Çarşamba günü saat 18.00'den kısa bir süre sonra Portekizce, 40 yaşındaki André Marques, Lizbon'un kalbindeki şehir içi bir dağ demiryolu olan Alevador Da Glória'nın sürücüsü, vagonunun kontrolünü kaybediyor. Tren, hafif bir eğriye raylardan atlayana ve bir ev cephesine çarpana kadar daha hızlı ve daha hızlı döner. 17 kişi ölüyor, aralarında sürücü André Marques. 21 daha yaralandı. Üçü Perşembe günü hala kritik bir durumdaydı.

Turistler arasında popüler bir ulaşım aracı

Kurtarma işçileri birkaç dakika içinde yerinde. İlk acil çağrı, demiryolu yokuş aşağı yarıştığında zaten alınmıştı. 45 yaşındaki bir ceza memuru, kaza mahallinde ilk yardımcılar arasında. Vagonun sigara enkazında, yaralı üç yıllık bir kız bulur. Bu bir Alman. Ciddi yaralı annesi gibi, hastaneye geliyor. Baba moloz altında öldü. Portekiz polisi PSP bunu “gözlemci” olarak rapor ediyor. Kurbanların milliyetinin hala resmi bir onay yok.

Alevador da Glória, Lizbonyalılar için pratik bir ulaşım aracıdır ve aynı zamanda bir turistik cazibe merkezidir. Muhtemelen kurbanların altında başka yabancıların olması muhtemeldir.

Lizbon'daki itfaiyeden anonim kaynakların, “asansör yapısında kablo çözme kablosu” kazaya neden oldu. Bunun doğru olup olmadığı, akşam kaydedilen araştırmaları gösterecektir. Sorumlu nakliye şirketi Carris, “özellikle dört yılda bir gerçekleşen ve 2022'de gerçekleştirilen genel bakım ve iki yılda bir ve bu durumda 2024'te gerçekleştirilecek olan ara onarımın” karşılandığını iddia ediyor. Tüm aylık ve haftalık bakım programları ve günlük denetimler de “vicdanlı olarak gerçekleştirildi”.

Öte yandan, Feectrans Taşıma Birliği Birliği'nden Manuel Leal, Carris işçilerinin bir süre bildirecekleri bir süre “asansörün ipinde gerginlik kaybı” fark ettiklerini söylüyor. Bu voltaj kaybı “fren sistemindeki sorunlara” yol açtı.

Bağlantı ipi muhtemelen gevşedi veya yırtıldı

1885'te faaliyete geçen Alevador Da Glória, eski tramvaylarla birlikte Portekiz başkentinin yerlerine ait olan Lizbon'daki üç içsel dağ demiryolundan biridir. Elevador da Glória, Central Praça Dos restoranlarını üst kasabadaki Bairro Alto'daki Rua de São Pedro de Alcântara ile birleştirir. Kısa bir yolculukta, demiryolu 276 metre mesafe kapladı ve ortalama yüzde 18'lik bir tırmanışla 45 metrelik bir yükseklik farkının üstesinden geliyor.

Tren, seyahat yönü başına çarpıcı derecede sarı -boyalı – vagondan oluşur. İki vagon, yolun altına döşenmiş bir halat veya kablo ile birbirine bağlanır. Praça Dos restoranlarının altındaki bir araba çalıştığında, diğeri yolculuğu yukarıdan alacak. Üst vagon Çarşamba akşamı kontrolden çıktığında, alt vagondaki yolcular da bunu şiddetli bir pislik ile hissettiler. Görünüşe göre iki araba arasındaki bağlantı ipi, gevşeyen veya muhtemelen yırtılan ve böylece frenlerdeki gerilemeyi tetikleyen.

Portekiz hükümeti, Lizbon'un Şehir İdaresi üç yas günkü bir gün devlet yasları emretti. Kazanın nedeni açıkça açıklığa kavuşturulana kadar, diğer Inner -City Mountain Demiryolları da operasyon dışıdır. Lizbon Carlos Moedas belediye başkanı, “olmaması gereken bir kaza” diyor. Ama bazen düşünülemez olur. Bazen kabuslar gerçeğe dönüşür.