Taşıyıcı Leo Express 219 krondan başlayan uluslararası bilet satmayı planlıyor. Şirketin sözcüsü Emil Sedlak, şirketin Bavyera Ekspresi'nin lansmanı için Çek Demiryolları'nın halen hattı işlettiği Alman taşıyıcı Alex ile işbirliği yapacağını doğruladı.
Çek Bakanlığı, Prag Plze Domalice Furth im Wald bölümü için ihale açtı ve sözleşme artık Leo Express'e ait. Sedlak, bağlantıların Münih'e transfer olmadan devam etmesi için elbette Alman tarafındaki operatörle anlaşmaya varmak istiyoruz dedi.
Ulaştırma Bakanlığı Nisan 2023'te Çek tarafında Bavyera Ekspresi'nin işletmecisi için ihale açtığında, dönemin Ulaştırma Bakanı Martin Kupka'nın yayınlarına göre hedeflerden biri düz bir hat açmaktı. Uzun süredir Çek ve Bavyera başkentleri arasındaki ana tren hattında yolculara sunulan hizmetlerin kalitesinden memnun değildik. Kupka, bu nedenle modern trenler ve yolcular için daha kaliteli hizmetleri raylara taşıyacak yeni bir operatör için ortak girişimin listelenmesi konusunda Bavyeralı mevkidaşlarıyla anlaştık, dedi.
Bu nedenle Bakanlık, saatte 200 kilometre hıza ulaşabilen, klima, Wi-Fi ve alçak tabanlı girişe sahip bir dağıtım aracı talep etti. Leo Express hattı bu koşulları sağlayan Şehirlerarası araçlarla modernize edildi. Yakalanmalarına şirketin stratejik ortağı Renfe yardımcı oldu.
Leo Express yönetici editörü Peter Khler, hizmetlerimizin, saatte 200 km hızla tamamen klimalı bir trende modern ve verimli ulaşımı, Wi-Fi'yi, elektrikli kaydırakları, hareket kabiliyeti ve yönelimi kısıtlı kişiler için yerlerin yanı sıra bisiklet ve mantarlar için yerleri içereceğini söyledi.
Prag ile Münih arasında günde yedi tren olacak, sekizi ise yalnızca Pilsen ile Prag arasındaki bölüm için kısaltılmış rotaya sahip olacak.
Plzeň bölgesindeki demiryolu taşıyıcılarıVarış trenleri: Aralık 2023'te bölge tarafından D'den P1 Povany Plze Horaovice pedmst hattı sipariş edildi. Aralık 2026'da D'den gelen pebere, P3 bölgesel hattını Plzeň Domalice mst'ye verdi; sözleşme 10 yıllıktır. Şirket, Aralık 2028'den itibaren Prag-Plze Klatovy ekspres trenini işletecek. yani: Bölge ve eyalet sırasına göre, Plzeň bölgesindeki yolcu taşıma hatlarının yarısı. Aralık 2033'e kadar Stedoeskho ve Plzešk bölgelerinin sınırından Rokycany, Plzeň ve Klatovy'ye, Rudy Albtna demiryoluna kadar trenler için bir sözleşme imzaladılar. Aralık 2038'e kadar öğleden sonra trenleri Plzeň Cheb Karlovy Vary'yi çalıştıracak. GW Treni: Aralık 2016'dan bu yana Plze Most otoyolları kapatıldı; sözleşme Aralık 2031'e kadardır ve R'de bu türden ilk sözleşmedir. Aralık 2023'ten itibaren Poumav'da, yani Klatovy Domalice ve Klatovy Suice Horaovice Strakonice hatlarında bölgesel taşımacılık sağlayacaktır. Aslan Ekspresi: Sırayla, Aralık 2026'da, özellikle Prag Plze Domalice Furth im Wald bölümünden Münih'e Çek Bavyera Ekspresi'ni başlatacaklar. Şu ana kadar Bavyeralı Alex ile birlikte D yarışı yaptık. |
Plzeň Bölgesi'ndeki hemen hemen tüm trenler, devlet tarafından sipariş edilen ekspres trenler veya ekspres trenlerin yanı sıra Plzeň Bölgesi içindeki bağlantılar da dahil olmak üzere Çek demiryolları tarafından işletilmektedir.
Ulaştırmadan sorumlu vali yardımcısı Pavel ka'ya göre, bu yıl 13 Aralık'ta yolcu sayısındaki değişiklikle birlikte son alçak tabanlı olmayan motorlu araçlar bölgesel hatlarda düzenli olarak konuşlandırılacak. Geçen yüzyılın 70'li yıllarından bu yana frenleme yapan 810 serisi klasik açılı motosikletlerin yanı sıra Kvatro takma adıyla 842 serisi motosikletlerin de boyutundadır.
İki orijinal klasik motosikletin yeniden inşa edilmesi ve birleştirilmesiyle oluşturulan Regionov'un son beş ünitesi 2028 yılında Çek ormanı bölgesine ulaşacak. Gezginler aynı zamanda alçak caddeyi de satın aldılar. Bunun yerine, taşıyıcı GW Train Regio tarafından Strakonice, Suic ve Klatovy veya Klatovy ve Domalice arasındaki yerel hatlarda konuşlandırılan modernize edilmiş bir Stadler birimi yer alıyor.
Modernize edilmiş ralok
esk demiryolları, 12 yıl önce hizmete girdiğinde ralok takma adı verilen, Pesa tarafından üretilen, modernize edilmiş iki zamanlı üniteler yerine, tekerlekli patenlerle sahaya sürülüyor, bölge için çalışması sağlanıyor. Mavi-beyaz trenlerin yan tarafında RegioShark yazısı bulunuyor. Bölgede Pilsen-Domalice bağlantısının hizmete girmesiyle birlikte Stupno ve Radnice bağlantılarında da yerini klasik motosikletler aldı.
Pilsen bölgesinin renklerindeki soyma bitkilerinin uzunluğundan ilk bakışta anlaşılan modernize edilmiş yedi üniteden ilki, 30 Mart'ta Çek Demiryolları tarafından Pilsen'de tanıtıldı.
D'nin yolcu taşımacılığından sorumlu genel yayın yönetmen yardımcısı Ji Jeet, özellikle iç mekanda bazı değişiklikler olacağını söyledi. Kusursuz bir şekilde kullanılmalarının yanı sıra koltuklar da döşemeli ve dolayısıyla bölgenin renklerindedir. İç mekana 230 volt ve USB prizleri eklenmiş, böylece iki koltuk için bir priz maksimum olacak, Wi-Fi ve diğer şeyler tabii ki. Jeeta, 12 yıllık bir trende olmamıza rağmen iç mekanın gerçekten yeni gibi davrandığını anlattı. Tanıtımdan kısa bir süre sonra modernize edilen birim, Domalice'e klasik bir bağlantı olarak ayrıldı.
Bu yaz Aralık ayı ortasında Pilsen ile Domalice arasındaki bölgeye D hattı açılacak. Hat, yeni Stadler GTW ünitelerine sahip Arriva trenleriyle hizmet verecek. Köylüler hemen bölgedeki diğer hatlara, örneğin Jesenice yakınındaki Plze Plasy ihle Blatno'ya veya Rokycany Miroov Pkosice Nezvstice'ye geçecek ve Marinskch Lzn Tachov yakınındaki Nana Hemanova Hu ve Plan raylarında yeni bir hat belirecek. Ulaştırmadan Sorumlu Vali Yardımcısı Pavel ek, Regiosharks'ın daha önce işletmediği hatlarda düzenli hizmetler vermeye başlayacağını belirtti.
Ayrıca Plzeň bölgesi geçtiğimiz günlerde Pilsen'den Domalice'ye toplu çim taşımacılığı sağlayacak ve 15 yıl boyunca yerel hatları birbirine bağlayacak yeni bir taşıyıcı arayışında olduğunu duyurdu. 12 akülü elektrikli tren gerektirir. TK bölgesel ulaştırma dairesi başkanı Duan Pakandl, 15 yıllık bir süre için taşımacılık hizmetlerinin sağlanmasına ilişkin sözleşmenin toplam değerinin 7,1 milyar kron mali hacimde olmasının beklendiğini söyledi. Soute'un özeti mayıs ayında.
Taşıyıcıyla bu yılın Ocak ayına kadar bir sözleşme imzalamak istiyoruz. İlk altı batarya treninin Aralık 2030'dan itibaren, diğer altısının ise Aralık 2033'ten itibaren çalışacağını söyledi. Bu nedenle 12 akülü bir elektrikli trendir.
Sözleşmenin beklenen değeri, başlangıç trafik kapasitesi için 6,1 milyar kron ve hiç kullanmadığımız kapasitenin yüzde 150'si için 7,1 milyar krondur. Ancak kilometre saymak istiyorsak değişkenliğin olması önemli, dedi Pakandl. Bölgenin, Ulusal Çevre Fonu'ndan AB Modernizasyon Fonu'ndan trenler için 788 milyon kron vaadi var.
Plzeň'den Stod'a uzanan yeni hattın tamamlanmasının ardından trenler elektrikle Stod'a, ardından da aküyle Domalice'ye ulaşacak. Domalice'den Stod'a döndükten sonra, çekiş altında Pilsen'e tekrar hücum edin. Aralık 2030'dan itibaren ilk altı set, Hemanova Hut pes Nana ve Plze'den Miroovo ve Pkosice'ye kadar Plze Domalice hattında konuşlandırılacak. Pakandl, TK'ye Aralık 2033'ten itibaren üç Bezdruice Povany Plze Belediye Binası ve Miroovo çevresinde bazı kesintiler olacağını söyledi.
Son on yılda Plzeň bölgesinde demiryolu taşımacılığı iki ilke imza attı. GW Tren, devletin yüksek hızlı tren için açtığı ilk ihaleyi kazandı; Araç Aralık 2016'dan bu yana Pilsen ile Most arasında seyahat ediyor. İkinci öncelik, Arriva trenlerinin Plzeň bölgesi için P1 Povany Plze Horaovice pedmst hattını işletmeye başladığı Aralık 2023'ten itibaren, transit taşıyıcı olarak Çek demiryollarından ise güzergah üzerinde konuşlandırılan bölgenin renklerindeki hat elektrik ünitelerini de devralmasıdır.
Bir yanıt yazın