Çinli otomobil üreticileri Avrupa politikalarına tepki gösteriyor ve ticari kısıtlamaları aşmak için modellerinin bir kısmını AB'ye taşıyor. Bunu yapmak için yerel pazara bağlı üreticilerle işbirliği yapıyorlar. Marka birliği Stellantis, Leapmotor'da hisse satın aldı. Avrupa'da üretilen bir Çin arabası hâlâ egzotik görünebilir ancak modelin bir emsal oluşturması muhtemel.
Duyurudan sonra devamını okuyun
B10'un Avrupa'da üretimine başlanması bir süredir düşünülüyor. Bu mantıklı çünkü 2025'ten itibaren satışa sunulacak Leapmotor B10 gibi elektrikli SUV'lar Çinli otomobil üreticileri için önemli bir satış payı garanti edebilir. Özellikle Leapmotor ve Stellantis sorunlu noktaları ortadan kaldırmak için çalıştıkları için. B10, güvenliği ve konforu artırmayı amaçlayan bir güncelleme alıyor.
Leapmotor, mevcut güncellemeyle çalışmayı basitleştirmeyi vaat ediyor.
(Resim: Leapmotor)
Uyarlanmış tek pedalla sürüş
Şu anda mevcut olan güncellemede Leapmotor, Apple CarPlay ve Android Auto için tek pedalla sürüş ve yerel destek ekliyor. Üretici ayrıca ses kontrolünü ve bilgi-eğlence sisteminin çalışmasını bir bütün olarak geliştirmek istiyor. Favori fonksiyonların kullanımı artık direksiyon simidi düğmelerine atanabilir. Dilerseniz örneğin hız sınırını aştığınızda buraya uyarı yerleştirebilirsiniz. Bazı Stellantis test arabaları bu konuda belli bir vizyon eksikliğine işaret ediyordu.
Daha hızlı hazır olun
Leapmotor, desteği de iyileştirdiğini söylüyor. Artık virajlardan önce frenleme daha dikkatli yapılıyor ve araç park edildikten sonra hala içinde insanlar varsa uyarılar eskisinden daha güvenilir bir şekilde bildiriliyor. Bu arada bilgi-eğlence sistemi, ön şarj fonksiyonuyla eskisinden daha hızlı çalışmaya başlayacak. Sistem muhtemelen aracın kilidi açıldığında çalıştırma prosedürünü başlatır.
Duyurudan sonra devamını okuyun
B10, boyut olarak Skoda Elroq (test) ile aşağı yukarı karşılaştırılabilir. 56 kWh bataryaya sahip temel model şu anda 30.000 Euro'nun biraz altında bir fiyata mevcut ve bu nedenle diğerlerinin yanı sıra Citroën ë-C3 Aircross (test) ile dahili olarak rekabet ediyor. Teknik veriler bu sınıfa ait tipik verileri gösterir. Çarpıcı olan, Leapmotor'un şarj süresini %30 ile %80 arasında belirtmesidir. Bu aralıkta küçük akünün ortalama şarj gücü yaklaşık 84 kW, büyük akünün şarj gücü ise 100 kW civarındadır. Leapmotor, çekiş aküsü için sekiz yıl ve aracın tamamı için dört yıl garanti sunuyor.
Stellantis hakkında daha fazla bilgi
Bir yanıt yazın