Renfe Bahse girerim Yarımada kuzeybatıda güçlü konum Yeni liberalleşmiş demiryolu senaryosunda. Bu Pazartesi günü savunuldu Óscar Gómez BarberoŞirketin İşletme ve Operasyonları Genel Müdürü, Kuzeybatı forumu. Yönetici, zorlukların zorlukları konusunda uyardı Yeni Rekabet Modeli hem kamu operatörünün gücünü hem de kamu demiryolu hizmetine olan bağlılığını iddia etti.
“Liberalizasyon bir Riskli iş“, Gómez Berber uyardı Karlar sadece% 10 artar. Birlikte sektör kaldı 300 milyondan fazla değer. Sürdürülebilir olmayan bir modelle devam edebilir miyiz? “Diye sordu, bir agresif rekabet Yatırım ve teknolojide yoğun bir sektörde.
Yönetici bunu savundu Renfe “Çok gözlemleniyor” Ve New Times'a uyumun talep ettiğini kabul etti: “Biz alışkın değildik Çok hızlı değişimama her gün öğreniyoruz. “Onun görüşüne göre, şirketin en iyi işi hala Yüksek hız, Halka açık operatörün olağanüstü bir pozisyona sahip olduğu yer.
Büyümeye rağmen Operatör sayısıİspanyol pazarında daha fazla aktör için yer olduğunu belirtti: “Dördüncü bir operatör için yer yok. Pazar stresli “vurguladı.
Kuzeybatı koridoru ile ilgili olarak, Gómez Barbero, tren 106'nın konsolidasyonunu vurguladı. Galiçya'yı Madrid ile bağlayın: “Birçok komplikasyonla başlıyoruz, ama zaten çözülüyorlar” dedi. Buna ek olarak, Renfe'nin bu alandaki taahhüdünü koruyacağı konusunda ısrar etti: “Yarışan birçok insan var, bu olmadığımız anlamına gelmiyor. Birisi gelirse, mükemmel. Rekabet edeceğiz. “
Büyümeye rağmen Operatör sayısıİspanyol pazarında daha fazla aktör için yer olduğunu belirtti: “Dördüncü bir operatör için yer yok. Pazar stresli “vurguladı.
Yönetici ayrıca RENFE Hizmet Güvenilirliği: “Avrupa'da dakiklikte üçüncü sıradayız ve bizi bir eşekten düşmeye koyarız. Ne İtalyanlar ne de Fransızlar listede görünmüyor. Hiçbir sistem% 100 güvenilir değildirama kaos olmayan bir sistemim var. “Sonunda Renfe'nin kamu hizmeti mesleğini yeniden teyit etti:” Gelecek olmaya devam etmektir “dedi.
Bir yanıt yazın