KTM India nihayet yeni 160 Duke ile 200cc altı Streetfighter War'a katıldı, fiyatlandırıldı La1.85 lakh (eski showroom). Bu segment diş ve çivi ile mücadele ediyor, Yamaha'nın MT-15'si yıllardır ölçüt. Her iki bisiklet de açıkça genç, şehir merkezli binicileri hedefliyor, ancak değişen felsefelerle karakterize edilir: KTM saldırganlığa ve yüksek rev heyecanına güvenirken, Yamaha arıtma ve çok yönlü yeteneğe güvenir.
KTM 160 Duke vs Yamaha MT-15: Fiyat
Fiyatlandırılmış La1.85 lakh, 160 Dük Yamaha MT-15'ten biraz daha pahalı. MT-15, La1.70 lakh La1.81 lakh (eski showroom). KTM'nin daha yüksek premium konumlandırması, daha agresif tasarımı, daha keskin motor ayarlaması ve zengin özellikli olanakları için bir sonucudur, ancak Yamaha daha fazla Everyman-Market, Midway paketini sunmaktadır.
(Ayrıca Oku: KTM 160 Duke Hindistan'da piyasaya sürüldü, RC 160 birkaç hafta içinde lansman)
KTM 160 Duke vs Yamaha MT-15: Tasarım
KTM kesinlikle imza Duke DNA'sını 160'a taşıdı. Agresif çizgiler, açık kafes çerçeve ve çiğ, sokak yağı benzeri bir kişilik veren çıplak bir kuyruğa sahiptir. MT-15, aksine, daha fütüristik ve sportiftir. Kepçeli yakıt deposu panelleri, imza ikiz LED DRL'leri ve tek pod projektör farıyla daha küçük. KTM saldırganlığı çığlık atıyor; Yamaha zarafet fısıldar.
KTM 160 Duke vs Yamaha MT-15: Motor ve Performans
Tankın altında varyasyonlar cildin derinliğinin ötesindedir. 160 Duke, 200 Duke'un motorunun küçültülmüş bir versiyonunu alıyor ve 9.500rpm'de 18.74bhp ve 7.500rpm'de 15.5nm'yi çıkarıyor – hepsi geri dönüyor ve atmaya hazır. MT-15'in 155cc'si VVA motoru, 10.000 rpm'de 18.1bhp ve 7.500rpm'de 14.1nm üreterek etli orta menzilli çekme ve genel kullanılabilirliğe öncelik veriyor. KTM tamamen en yüksek heyecanla ilgilidir; Yamaha tamamen sorunsuz kullanılabilirlik ile ilgilidir.
(Ayrıca okuyun: la 1.70 lakh “> 2025 Yamaha MT-15 V2.0 Yeni özelliklerle başlatıldı, fiyatlar başlıyor La1.70 lakh)
KTM 160 Duke vs Yamaha MT-15: Donanım
KTM, çelik kafes çerçevesi, WP USD çatalları ve önceden ayarlanabilir arka monoshock ile devam ediyor. Frenleme, 320mm ön disk ve 230mm arka diskten çift kanallı abs ile halledilir. Yamaha'nın Deltabox çerçevesi, USD çatalları, bağlantılı arka monoshock ve alüminyum salınım kolu da itme olmaz. KTM sportif ve sürücü odaklı gidiyor; Yamaha dengeli, istikrarlı kontrol seçer.
KTM 160 Duke vs Yamaha MT-15: Özellikler
160 Duke, tam bir LCD gösterge paneli, LED ışıklar, off-road işlevselliğine sahip çift kanal abs ve KTM Connect uygulaması aracılığıyla Bluetooth bağlantısı ile yüklenir. MT-15, çağdaş TFT ekranı, Bluetooth, tam LED aydınlatma ve yan stand motor kesimi ile daha yüksek bir çentik alır. KTM teknoloji meraklısı binici içindir; Yamaha daha çok fonksiyonel teknoloji hakkında.
KTM 160 Duke vs Yamaha MT-15: Karar
Nihayetinde, 160 Duke, heyecan için yaşayanlar için çabuk, hırpalanan bir sokak avcısı, MT-15 hala çok yönlü sofistike ile kalpler kazanıyor. Üst düzey heyecanın peşindeyseniz KTM'yi seçin; Denge ve pratikliği takdir ederseniz Yamaha'yı seçin.
Bir yanıt yazın