Královo Pole: Bina açık, mağazalar eklenecek yeni tren istasyonu


Geçen bahar insanlar ekskavatörlerin 70 yıllık bir istasyon binasını parçalamaya başladığını izlediler. Çarşamba sabahı Modern İstasyon Salonu'nun açılış töreninden önce, ilk meraklı içeri girdiklerinde aradı.

“Ne yazık ki, henüz burada olamazsınız,” diye açıkladı çitin arkasından davet eden bir işçi. Ancak, bu sadece sabah ve öğleden sonra doğruydu, sonra bina herkese açıldı.

Yolcular şantiyelerle iç içe geçmeye devam ederken, iş burada gelecek yılın baharına kadar devam edecek, ancak tamamlanan binada kötü havalardan saklanmaları gerekebilir. Şimdiye kadar, Demiryolu İdaresi Direktörü Jiří Svoboda'ya göre sadece bir bilet satın alabilirler.

Tören Bakanı Martin Kupka (ODS), parlamento seçimlerinin başlamasından sadece iki gün önce gerçekleştiği gerçeğini, “Bir şeyi geciktirmek üzücü olurdu, binanın bir kısmını olabildiğince açmaya çalışıyoruz. Aynı şekilde, birkaç ay önce alt geçidin bir açılışıydı.” Dedi.

Demiryollarına göre, dalgalı bir çatıya sahip modern bariyer içermeyen binanın bir ay önce, yolcu sayısının mantıklı bir şekilde arttığı okul yılının başlangıcında açılıp açılamayacağı düşünülüyordu. Ancak bu başarısız oldu.

İnşaat şirketi CEO'su Roman Kocúrek, “İyi için iki aya ihtiyacımız olur” dedi. Gerçekten de, insanlar sadece bazı girişlerle istasyon binasına girecekler. İkisi çitin arkasına gizli kalıyor, hala kaldırımlar inşa edilmiyor.

Alt geçit ve yaya köprüsü

Gerçek şu ki, yan duvardaki Brno “Kénik” bölgesi için argo ifadesini gizleyen açık bir bina ile King's Field'daki tren terminali yeni döneme girdi. Özellikle, insanlar engelsiz nedeniyle bunu takdir edecekler. Salonun iki seviyesi sadece merdivenleri değil, aynı zamanda platforma da yol açan yürüyen merdivenleri ve asansörü bağlar. Üst katta çoğunlukla oturmak için yer var.

Bireysel bağlantıların ayrıldığı zamanla tahtalar, sadece içeride değil, şimdi binanın dışında açılan alt geçite girişi görüyor. Dahası, gelecekte sadece istasyonun işleyişine hizmet etmekle kalmayacak, demiryolu adamları onu Ponávka nehrine uzatacak. Bu sayede, yaya köprüsü Mysínova Caddesi'ne yol açacak, böylece bu bölümden insanların istasyona daha rahat bir yolları var ve her şeyin etrafında dolaşmak zorunda değiller.

Brno Ulaştırma Meclis Üyesi Petr Kratochvíl (ODS), “Bu yıl Ekim veya Kasım aylarında yaya köprüsünün inşasına başlamayı umuyoruz. Tamamlanma önümüzdeki Mayıs ayında planlanıyor.” Dedi. Belediye ayrıca vaat edilen park evini yıllarca istasyon binasına yakın bir şekilde hazırlamaya başlamak istiyor.

Gürültü burada bitmeyecek. Gerçekten de, Ponávka'nın çevresi bile gelecekte dönüştürülecek, nehre tam anlamıyla dokunulacak. Kıyıda yaya köprüsü çıkışının yakınındaki oturmak için merdivenler olacak, buluşacak bir yer ateşle veya çocuklar için doğal bir oyun alanı.

Rychlotrati'de Brno'dan Břeclav'a geçiş

Prag'dan Brno'dan Břeclav'a planlanan yüksek hız çizgisinin ilk bölümü, Binanın kısaltma EIA olarak bilinen çevre üzerindeki etkisi hakkında olumlu bir değerlendirme kazandı. Modřice ve Rakvice arasında 40 kilometrelik bir kısım. Bu görüş sayesinde, demiryolu işçileri hazırlık çalışmalarına ve arazi satın alınmasına devam edebilir.

Buna ek olarak, Taşımacılık Bakanı Martin Kupka (ODS) bu hızlı çizginin bir PPP projesi olarak inşa edileceğini hatırladı. Özel yatırımcı inşa edecek, ödeyecek ve yürütecek ve devlet önümüzdeki yıllarda geri ödeyecektir. Demiryolu İdaresi CEO'su Jiř Svoboda, “Sözleşmenin 2028'de sonuçlanmasını istiyoruz.” Dedi.


Yayımlandı

kategorisi

yazarı:

Etiketler:

Yorumlar

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir