komşu bir ülkede yapılacak iki gezi

Trenlerin genellikle geçmişten gelen bir kartpostal gibi olduğu Amerika'nın güney ucunda, üzerine bahse girmeye karar veren bir ülke var. demiryolunun geleceğini yeniden yazmak.

Kıtanın büyük bir kısmı demiryolu projeleri hayal ederken, komşu bir ülkede bu gelecek şimdiden başlamış gibi görünüyor. Güney Amerika'nın en hızlısı, saatte 160 kilometre hızla çalışan tren.

Şili'nin sunduğu pek çok muhteşem manzara arasında bu muhtemelen en beklenmedik olanlardan biridir. 2024'ten itibaren yüksek hızlı tren ülkenin başkentini birbirine bağlıyor, Santiagoile Chillan400 kilometre güneybeş saatten az bir sürede. Araba ya da otobüsle uzun yolculuklara alışmış bir bölge için bu çok büyük bir adım.

Hizmet, devlete ait Efe tarafından işletilmektedir -Devlet Demiryolları Şirketi- iki yönteme sahiptir: on bir duraklı normal bir yöntem ve yalnızca Rancagua ve Talca'da duran ve toplam süreyi dört buçuk saatnormal servisten neredeyse 20 dakika daha az.

Fiyatlar güne, saate, hizmete ve talebe bağlıdır, ancak Santiago-Chillán bölümünün tamamı için 11.000 ila 22.500 Şili pesosu (17.700 ila 34.200 Arjantin pesosu).

Tur sırasında, Vagonlar vadiler, dağlar ve geniş üzüm bağları arasında hareket ediyorfarklı bir deneyim sunuyor: hızlı seyahat etmek, ancak manzarayı kaybetmemek.

Eskiden sabır ve saatlerce yol gerektiren yol, bugün çevik, konforlu ve sessiz bir yolculuğa dönüştü. Bu tren, yeni bir ulaşım aracından çok daha fazlasını temsil ediyor. ülkeyi gezmenin farklı yoluYakın zamana kadar daha uzak görünen verimli bölgeleri, turizm merkezlerini ve şehirleri birbirine bağlıyor.

Hizmet bir parçası Demiryolu ağını canlandırmaya yönelik kapsamlı plan Otomotiv taşımacılığına kıyasla önemini kaybeden Şili. Bu taraftan, trenler yeniden sahneye çıkıyor Ülkenin hareketliliğinde, aynı zamanda iç turizmi ve hafta sonu kaçamaklarını da teşvik ediyor.

Formasyonlar Çin'de inşa edildi ve tüm uluslararası standartlara sahip: yatar koltuklar, panoramik pencerelererişilebilir banyolar, araç içi kafeterya ve gerçek zamanlı bilgi ve hız içeren ekranlar. Her şey yolculuğu konforlu ve aynı zamanda verimli kılmak için tasarlandı.

Buna sürdürülebilir bir yaklaşım da eklenmiştir, çünkü demiryolu taahhüdü Araç trafiğini ve kirletici emisyonları azaltmakdaha temiz ve daha modern bir ulaşım biçimini teşvik ediyoruz. Trenin bir kez daha ilerlemenin ve aynı zamanda çevreye duyarlılığın sembolü olabileceğinin açık bir işareti.

Şili vakası sessiz ama güçlü bir referans haline geldi. Güney Amerika'da yüksek hızlı trenler hâlâ uzak bir hayal gibi görünse de, ülke bunu planlama ve siyasi kararlarla gösterdi. modernlik raylar üzerinde gelebilir.

Çoğu kişi bunu hâlâ bilmese de, kıtanın bu bölgesindeki en hızlı tren halihazırda Güney Koni'nin vadilerinden geçerek şehirleri birbirine bağlayarak mesafeleri kısaltıyor ve demiryolu yanılsamasını aydınlatmak tüm bölgenin.

Bu trenin düzenli seferlerinin Santiago'nun birkaç kilometre güneyindeki duraklarından birinde, başka bir tren çok farklı bir rotadan geçiyor. Bu konuyla ilgili Talca-Anayasa hizmetihalk arasında şu şekilde bilinir: Şube herhangi biri Aramarilve bu hayatta kalmayı sağlıyor geleneksel demiryolunun ruhu.

Tur Maule Nehri boyunca 88 kilometre; tarlaları, tepeleri ve küçük kırsal kasabaları aşarak Maule'nin VII Bölgesindeki Talca, Maule, Pencahue ve Constitución komünlerinden. Ve her ne kadar yavaş hareket etse de, az olan hızı birçok geçmişle telafi ediyor: 110 yıl önce açıldı1915'te ve 2007'de Ulusal Tarihi Anıt ilan edildi.

Busqueril ikili bir işlevi yerine getirir. Bir yandan, bu birçok konumun sahip olduğu tek bağlantıCarrizalillo, Pirigüines veya Forel gibi. Diğer taraftan, turistik bir cazibe merkezi haline geldi Bu, ülkenin farklı bir yanını gösteriyor: trenin hala günlük yaşamın temposunu belirlediği derin, kırsal Şili'yi.

Devlet sübvansiyonlarıyla desteklenen Busqueril, kimliğin sembolü ve kaçırılmayacak bir yolculuk özgün deneyimler arayanlar için.

2022 yılında yolların rehabilitasyonu sonrasında bu hedefe ulaşıldı. seyahat sürelerini azaltın her yön için 3 saat 15'ten 2 saat 45'e çıkan hizmet. Bu durumda biletin maliyeti 2.300 Şili pesosu (3.500 Arjantinli).

Ayrıca, daha modern trenler dahil edildi80 oturan yolcu ve 140 ayakta yolcu kapasitesi, kolçaklı ve geri çekilebilir masalı ergonomik koltuklar, klima, hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler için uyarlanmış geniş erişimler, USB bağlantı noktaları ve çift yönlü kabinler ve diğer avantajların yanı sıra.

Her iki uç nokta arasında (geleceğin hızı ve geçmişin sakinliği) Şili,Güney Amerika'da benzersiz bir demiryolu kartpostalı. Her biri kendine özgü bir biçimde, aynı hareket ve kavuşma hikâyesini, tren pencerelerinden bir kez daha ufka bakan bir ülkenin hikâyesini anlatan iki tren.