2000 yılından bu yana Kanpur'da önemli bir kuzey-güney bağlantısı olan yaklaşık 700 metre uzunluğundaki tıp fakültesi üst geçidi, demiryolu yetkililerinin şehrin kronik tıkanıklığını hafifletmek için çok önemli olduğunu söylediği bir proje olan önerilen 17 kilometre uzunluğundaki Mandhana-Anwargunj yükseltilmiş demiryolu koridoruna yer açmak için yıkılacak.
₹Rs 1.112 crore projesi, Rs'lik ilk hükümet yaptırımını aldı ₹Demiryolları ve Bayındırlık Bakanlığı'nın (PWD) ortak araştırmasının ardından 50 crore ve hazırlık çalışmaları sürüyor.
Kuzey Merkez Demiryolları (NCR) bölüm mühendisi Abhishek Yadav, üst geçidin Mandhana-Anwargunj demiryolu güzergahını keserek yıkımı mümkün olan tek seçenek haline getirdiğini söyledi.
“Yükseltilmiş rotaya tıp fakültesi üst geçidi kaldırılmadan devam edilemez. Yapı, önerilen koridorun hemen üzerinde yer alıyor” dedi.
Üstgeçidin yanı sıra, 25 blokta 15 günlük bir incelemenin ardından 17 km'lik hat boyunca 175 konutun edinim ve ardından yıkım için belirlendiği belirtildi. Evler tek katlı ünitelerden dört katlı binalara kadar çeşitlilik göstermektedir. Yetkililer, mülk sahiplerinin önümüzdeki haftadan itibaren tazminat alacağını, ardından özürlülerin mülkleri devralacağını ve inşaat için demiryollarına devredeceğini söyledi.
PWD Kanpur'un yardımcı mühendisi Shyamji Shrivastava, departmanın belirlenen mülklerin tahliyesini ve teslimini kolaylaştıracağını söyledi. “Evleri temizledikten sonra Özürlüler yükseltilmiş demiryolunun inşası için araziyi demiryollarına devredecek. Tıp fakültesi üst geçidinin de yıkılması planlanıyor” dedi.
Yetkililere göre tazminat, ilçe oranlarına göre hesaplanacak; kentsel mülk sahipleri bildirilen oranın iki katını, kırsal alanlardaki mülk sahipleri ise ilçe oranlarının dört katını almaya hak kazanacak.
Yükseltilmiş koridorun, yetkililerin şehirdeki trafik darboğazlarına en büyük katkıda bulunanlar arasında yer aldığını söylediği Kanpur boyunca 16'ya kadar demiryolu geçişini ortadan kaldırması bekleniyor. Bu kavşaklarda şu anda sık sık kapanmalar yaşanıyor ve bu durum, özellikle yoğun saatlerde karayolu trafiğini ve acil durum hizmetlerini etkiliyor.
Demiryolu yetkilileri, projenin yalnızca şehrin karayolu ağı üzerindeki baskıyı hafifletmekle kalmayıp, aynı zamanda S-Bahn bağlantılarını iyileştireceğini ve kuzey-güney eksenindeki seyahat süresini kısaltacağını da savunuyor. Ancak, proje planlama aşamasından uygulama aşamasına ilerledikçe üst geçidin yıkılması ve bölge sakinlerinin yer değiştirmesi muhtemelen inceleme altına alınacaktır.
İnşaat zaman çizelgeleri resmi olarak açıklanmadı ancak yetkililer, arazi edinimi ve yıkım izinleri tamamlandıktan sonra hazırlık çalışmalarının hızlandırılacağını söyledi.
Bir yanıt yazın