AB'nin otomobiller için CO₂ limitlerini hafifletme önerisinin ardından Federal Maliye Bakanı Lars Klingbeil (SPD), Alman otomotiv endüstrisini içten yanmalı motora bağlı kalmaması konusunda uyardı. Klingbeil, Neue Osnabrücker Zeitung'a şunları söyledi: “Ancak otomobil üreticileri şunu yanlış anlamamalı: Eğer şimdi dizel ve benzinli motorlara uzun süre güvenmeye devam edebileceklerini düşünüyorlarsa, birkaç yıl içinde karşılaştıkları zorluklar daha da büyüyecek. Elektromobiliteye giden yol yüksek hızda devam etmeli.” Aynı zamanda şunu da açıkladı: “Mobilitenin geleceği elektriklidir”.
Duyurudan sonra devamını okuyun
Klingbeil uluslararası rekabetten bahsediyordu. Pekin ve Şangay'da “hükümetin geçişi büyük ölçüde desteklemesi sayesinde ne kadar ilerlediğimizi” deneyimledi. Bundan şu sonuç çıkıyor: “Otomobil üreticilerimizin hâlâ telafi etmesi gereken bir yol var.” Ancak Maliye Bakanı Brüksel'in önerisini uygulanabilir bir uzlaşma olarak nitelendirdi. “Artık iklim nötrlüğüne giden yolu daha esnek hale getirmenin iyi bir yolunu bulduk, örneğin hibritlere daha uzun süre izin vererek” dedi. Ayrıca, “Eğer pragmatik davranırsak, istihdamı korumak ile iklimi korumak birbirine zıt şeyler değildir.”
Schnieder: “Elektromobiliteye yönelik baskı ve istek mevcut”
Federal Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder (CDU), sanayi ve istihdam sektörlerindeki gevşemeyi savundu. Schnieder, Funke medya grubunun gazetelerine verdiği demeçte, “Oturduğumuz dalı kesemeyiz. Otomotiv endüstrisi Almanya'nın önde gelen endüstrisidir.” Alman üreticilerin elektrikli otomobil sektöründe daha da geride kalabileceği endişesini paylaşmıyor: “Bu gerçekleşmeyecek. Elektromobilite konusunda baskı ve istek var.” Aynı zamanda yanmalı otomobillerin Çin ve ABD'de üretilmeye devam ettiğini de belirtmek gerekiyor.
AB'nin içten yanmalı motorları aşamalı olarak kaldırma planları zayıfladı
Avrupa Komisyonu yakın zamanda içten yanmalı motorlara katı bir yasak getirme planını değiştirdi. Yanmalı motorlu otomobillerin artık 2035'ten sonra yeniden kaydedilebilmesi gerekiyor. AB ülkeleri ve Avrupa Parlamentosu'ndan müzakereciler yaklaşık üç yıl önce, yeni otomobillerin 2035'ten itibaren iklime zarar veren CO₂ yaymasına artık izin verilmeyeceği konusunda anlaştılar.
Bu %100 azaltma hedefinden artık vazgeçiliyor. Gelecekte, 2021 baz yılına kıyasla yalnızca %90'a kadar CO₂ tasarrufunun gerekli olacağı istisnalar olacaktır. Bunun ön koşulu, kalan emisyonların çevre dostu çelik ve daha iklim dostu yakıtların kullanımıyla dengelenmesidir.
Duyurudan sonra devamını okuyun
Konuyla ilgili daha fazla bilgi
(fpi)
Bir yanıt yazın