Klasik Araba Müzayedesi Satış Beklentileri

Bu makalenin bir versiyonu, yüksek net değerli yatırımcı ve tüketici için haftalık bir rehber olan Robert Frank ile CNBC's Inside Wealth bülteninde yayınlandı. Üye olmak Gelecek baskılarını almak için, doğrudan gelen kutunuza.

Bu hafta Monterey ve Pebble Plajı'ndaki açık artırma bloğunda 400 milyon dolara kadar klasik otomobil, koleksiyon otomobil pazarı ve varlıklı sahipler için yılın en büyük testini işaretleyecek.

Tahmini 1.140 klasik otomobil, dünyanın dört bir yanından klasik otomobil koleksiyoncularının yıllık toplantısı olan Monterey Otomobil Haftası'nda satışa sunulacak. Hagerty'ye göre satış toplamının 367 milyon ila 409 milyon dolar arasında olduğu tahmin ediliyor. Bu aralığın orta noktası, 388 milyon dolar, satışlardaki düşüşlerin üçüncü yılını ve 2022'de son 471 milyon dolarlık zirveden% 18'lik bir düşüş olacak.

Piyasanın en üst sonu en zayıf olanıdır. RM Sotheby's, Gooding & Co., Mecum, Bonhams ve diğerleri tarafından düzenlenen Monterey Müzayedeleri, geleneksel olarak 10 milyon dolar veya daha fazla fiyatlandırılan en az yarım düzine otomobil içeriyordu. Bu yıl sadece bir tane var – on yıldan fazla bir süredir en azı. Ortalama satış fiyatı bu yıl geçen yıl 477.000 dolardan 473.000 dolara düştü.

Klasik bir otomobil danışmanı ve satıcısı Simon Kidston, “Pebble Beach piyasadaki yıllık sağlık kontrolüdür.” Dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Herkes yılın geri kalanında büyük bir karara katılmadan önce Pebble Beach'te neler olduğunu görmek için bekliyor.”

Sanat pazarı ve diğer koleksiyon türleri gibi, 2021 ve 2022 yıllarında pandemik mitingden bu yana klasik otomobiller yavaş düşüşte. Klasik otomobil fiyatları genel olarak% 0,2 düştü – sanat pazarındaki% 20 düşüşten daha iyi, ancak mücevher (% 2.5 artış) veya madeni para (% 13 artış) kadar güçlü değil.

Klasik otomobil satıcıları ve müzayedecileri, Çin'deki zayıflık ile birlikte Ukrayna ve Orta Doğu'daki savaşlarla küresel belirsizliği suçluyor. Daha yüksek faiz oranları da bir faktördür ve klasik bir otomobil satın alma fırsat maliyetini artırır, çünkü risksiz nakit hala% 4 veya daha fazla kazanır. Bazıları aynı zamanda son üç yıldır artan bir borsaya işaret ediyor, bu da koleksiyonları nispeten daha az çekici hale getiriyor.

Ancak uzmanlar, klasik araba yavaşlamasının en büyük nedeninin kuşaksal bir değişim olduğunu söylüyor. Klasik otomobil pazarını onlarca yıldır güçlendiren Baby Boomers, yaşlanıyor veya küçülüyor. Zenginlik ve toplanan yeni nesil Millennials ve Gen Zers, daha yeni ve daha az tahsil edilebilir otomobil istiyor. Eskiden genç nesillere tahmini 100 trilyon dolar geçtikçe, yeni koleksiyoncu cinsine yakıt verdiği için vardiyanın hızlanması bekleniyor.

“Bu büyük bir rotasyon,” dedi klasik otomobil sigortası, açık artırma ve etkinlikler şirketi Hagerty CEO'su McKeel Hagerty. “Bazı eski muhafız koleksiyoncuları çerçeveliyor, 'pazar üst uçta yumuşak.' Ancak bu pazarda çok fazla derinlik var.

Bu rotasyon, 1950'ler ve 1960'ların otomobilleri için aşırı arz ve düşen fiyatlarla piyasadan ayrıldı. Birçok bebek patlaması garajlarını temizlemeye ve satmaya çalışıyor, diğerleri arabalarını genellikle aynı tutkuyu paylaşmayan çocuklarına geçiriyor.

Gooding & Co., haftanın en pahalı çok fazla, alaşım gövdesi olan 1961 250 GT SWB California örümcek ve 20 milyon doların üzerinde orijinal hardtop da dahil olmak üzere bu hafta üç Ferrari 250 GT California örümcek satıyor. Bilindiği gibi “Cal Spiders”, “Ferris Bueller's Günü” filminde ünlü oldular, uzun zamandır açık artırmalarda nadir ve özel bir manzara oldu. Aynı açık artırma serisinde üçünü görmek oldukça sıra dışı.

Kidston, alaşım gövdesi Cal Spider'ın birkaç yıl önce 25 milyon dolar ila 30 milyon dolar getireceğini söyledi.

“Tüm zamanların harika yol arabalarından biri” dedi. “Provenans, sofistike, güzellik ve kullanılabilirlik ile içsel bir değere sahiptir.”

Bayiler ve brokerler, 50 yaşın üzerindeki birçok otomobilin fiyat ve talebin zirvelerden% 20 ila% 30 kadar düştüğünü söylüyor.

Hagerty, “Bu sadece pazarı neyin temizlediği sorusu ve egoları bunu halledebilir mi?” Dedi. “Eğer 18 milyon dolarlık bir araba ise ve 13 milyon dolarlık bir araba olursa, hala multimilyon dolarlık bir araba, bu oldukça şaşırtıcı.”

Hagerty, düşen fiyatların, açık artırmalardan ziyade doğrudan alıcı ve satıcı arasında özel pazara daha fazla satış sağladığını söyledi. Önde gelen arabalara sahip satıcılar, indirimli satış fiyatlarının halka açık olmasını istemiyorlar, bu nedenle özel olarak satmayı tercih ediyorlar.

Hagerty, “Bu şekilde kimsenin utanmaması gerekmiyor,” dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Şaşırtıcı derecede büyük miktarda özel satış görüyoruz. Bazen bir araba pazara çarpacak ve birkaç saat içinde satacak ve günün sonunda kapanacak.”

Aynı zamanda, daha yeni süper otomobillerin açık artırmaları hızla yükseliyor. Millennials ve Gen Zers, 1980'ler, 1990'lar ve 2000'lerden itibaren nadir otomobiller için fiyatlar artırıyor. Ayrıca daha uygun fiyatlı ve pratik arabaları tercih ediyorlar. 10 milyon dolarlık 1962 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta'yı özel bir garaj Mahal'de kilitledi, yeni cins 1980'lerden sonra Porsches, BMWS ve daha sonra model Ferraris'i her gün zevk alabilecekleri ve sürekli onarmak zorunda kalmayacaklar.

Uygun fiyatlı ekzotiklerin yanı sıra, genç koleksiyoncular da süper otomobiller için ödeme yapıyorlar, özellikle nadir ve son derece spesifik paganis, Bugattis ve Rufs, butik Alman inşaatçısı. 1989 RUF CTR “Yellowbird” Mart ayında Amelia Adası satışlarında Gooding & Co.'da rekor 6 milyon dolar sattı.

İki yıl önce, Pebble'da satılan otomobillerin ortalama model yılı 1964'tür. Bu yıl 1974'tür, bu da hala 1950'lerden arabaların bar-çubuk dağılımını bir ucunda ve diğer tarafta 1980'ler ve 1990'ların otomobillerini hafife alıyor.

Hagerty'ye göre, 1975 veya üzeri olarak tanımlanan modern süper otomobillerin satışları, Monterey'de ilk kez “enzo dönemi” Ferraris (1988'den önce yapılan) satışlarını aşacak.

Bazı uzmanlar, modern süper otomobil segmentinin aşırı şişirilmiş ve spekülatif hale geldiğinden endişe ediyorlar. Perakende yatırımcıların başka birinin onu daha fazlası için satın alacağı temel önermesiyle satın aldığı borsadaki momentum işlemleri gibi, modern süper otomobiller ayrım gözetmeden yükseliyor gibi görünüyor.

Kidston, “Her şey sadece daha satılabilir olana indirgenmişse, toplamak çok yüzeysel hale gelir.” Dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Toplamanın yatırım yaparak yönetilmesi gerektiğine inanmıyorum. Satın aldığınızın finansal sonuçlarına dikkat etmelisiniz. Ama bu her şey ve son olmamalı. Aksi takdirde sadece bitcoin gibi oluyor.”

Hagerty tarafından derlenen Monterey Otomobil Haftası'ndan en iyi partiler:

Gooding & Co. tarafından satıldı, 20 milyon dolardan fazla tahmin ediliyor

RM Sotheby's tarafından satılan, 8,5 milyon dolar ila 9.5 milyon dolar olarak tahmin ediliyor

Gooding & Co. tarafından satıldı, 8 milyon dolar ila 10 milyon dolar olarak tahmin ediliyor

Gooding & Co. tarafından satıldı, 8 milyon dolar ila 10 milyon dolar olarak tahmin ediliyor

Gooding & Co. tarafından satıldı, 7,5 milyon dolar ila 9 milyon dolar olarak tahmin ediliyor

7 milyon dolar ila 9 milyon dolar olarak tahmin edilen Bonhams tarafından satıldı