On İtalyandan sekizi, alternatif hareketlilik biçimleriyle hareket etmenin önemli olduğuna inanıyor ve% 38'i elektrikli otomobildeki geleceğin araçlarını tanımlıyor. Bununla birlikte, İtalyanların dörtte üçü esas olarak araba ile hareket etmeye devam ediyor, bu da daha sürdürülebilir alternatiflerin yolunun uzun olduğunu gösteriyor. Fakat yerel politikaların ilerleme derecesi nasıl fotoğraflanır ve zaten doğru yolu izlemiş belediyeleri nasıl geliştirir? Bu niyetle, Kentsel Ödül, 2017'den bu yana yenilikçi bisiklet projeleri, entegre ulaşım ve tatlı hareketlilik getirebilen ve bu yıl ülkedeki en erdemli sürdürülebilir hareketlilik deneyimlerini de seçecek yönetimleri geliştiren ödül. Ve çağrı, Ludovica Casellati'nin Viaggginbici.com ve Luxurybikehotels.com Direktörü girişiminde doğan tanınmanın dokuzuncu baskısı için atanan İtalyan idarelerine başlamıştır ve anci ile birlikte tanıtılabilir, bu yıl Intesa Sanpaolo'nun ana ortak olarak desteklenmesi üzerine sayılabilir. Başvurular 30 Ekim'e kadar açık kalacak ve tanınma Kasım 428 ANCI Ulusal Meclisi vesilesiyle Bologna'ya teslim edilecek.
Ödülün yaratıcısı Ludovica Casellati, “Yıllar boyunca 400-500 belediye adayı aldık ve sürdürülebilir hareketlilik alanında belediyeler tarafından yapılan çalışmaların ilerlemesi oldu,” dedi. Pesaro, okul olarak yapılan ve diğerlerinde diğerlerinde model olarak alınan en iyi uygulama. gerçeklik. Bu, Kentsel Ödülün, girişimleri teşvik ederek ve daha iyisini yapmaya teşvik ederek idareler arasında erdemli bir rekabeti tetiklediği anlamına gelir. Örneğin Massarosa Belediyesi, Bari dahil diğer belediyeler tarafından kopyalanan bir model olan Bisikletle işe gidenler için kilometre oluşturan ilk kişi oldu. Ve daha sonra Cenova'daki akıllı hareket, iyi hareketlilik, pedibus ve bicibus, çünkü çocuklar, okula sürdürülebilir bir şekilde gitmek için erken yaşlardan itibaren eğitilmeli ve kısacası, yıllar boyunca kopyalanan birçok proje, kentsel yaşamın kalitesi üzerinde somut olarak etkiliyor “.
Ödülün 2025 baskısı, temaya güçlü bir şekilde dikkat çeken bir anda açılıyor. ECO Festivali tarafından görevlendirilen son soruşturmaya göre, sentetik bir göstergeyle, yer değiştirme alışkanlıklarının evrimi olan İtalyanların Sürdürülebilir Hareketliliği Endeksi – bu yıl%66 olarak gerçekleşti. Değer, ışık farklılıkları ile farklı hedeflere dönüştür: kadınlar (%67), 18 ila 34 yaş arasındaki gençler (%68) ve 30.000'den fazla sakinlerde yerleşik merkezlerdeki sakinler daha sürdürülebilir. Veriler, sürdürülebilir hareketliliğin nüfus tarafından asimile edildiği diğer Avrupa ülkelerine kıyasla İtalya'nın hala önemli büyüme marjlarına sahip olduğunu doğrulamaktadır.
Demiryolu taşımacılığının kullanımı üzerinde teşvik edici sonuçlar da ortaya çıkmaktadır: Nüfusun% 30'u genellikle onu kullanır ve neredeyse yarısı diğer yollarla entegrasyonu olumlu bir şekilde değerlendirirken, istasyonların daha fazla erişilebilirliğini, zamanların daha iyi koordinasyonunu ve birleşik biletleme sistemlerini istemektedir. Görüşmecilere göre, daha keskin ekonomik destek ve toplu taşıma ağının genişlemesi, hareketlilik alışkanlıklarında gerçek bir değişikliği teşvik etmek için temel kollar olmaya devam ediyor. Tre'de sadece bir İtalyan şu anda yeterli teşvikleri yargılar. Bu senaryoda, 2025 Urban Ödülü, sürdürülebilir hareketliliği ekonomik ve altyapı engellerinin ötesine geçerek, uygulanabilir bir alternatif haline getiren belediye deneyimlerini tanımak ve yaymak istiyor. Casellati, “Sürdürülebilir hareketlilik, her şeyden önce, şehirleri daha verimli hale getirmeye çağrılan bir halk sağlığı ve belediye idareleri meselesidir, bizi arabaları daha az kullanacak bir konuma getirmelidir.” Dedi.
“Birçok erdemli girişim var ama yeterli değiller. Özellikle güvenlik seviyesinde hala yapılacak çok şey var: Ağustos ayında, bisikletle giden otuz kişi öldü. Her birinin rolünü yaptığı bir ekosistem çalışması yapmayı sağladık”, bisiklete daha fazla bakan, bisikleti daha fazla korunarak bikestral gözlemciyi vurgulayarak vurguladı. Kendi adına, Ulusal Koordinatör Hareketli Legambiente Simone Nuglio, araç trafiğinden elde edilen kirliliği vurguladı; Kentsel Ödül 2025'in değeri “farklı bir hareketlilik paradigmasını teşvik etmek, bisiklete tam saygınlık kazandırmak ve kamuoyunu kirletebilen bir hikaye anlatımını arttırmak”.
Güvenlikten bahsetmişken, Altyapı Bakanlığı'nın uzman bir görev birimi olan Riccardo Capecchi, “gelişen kurallar var, ancak yolun daha fazla gerçeklikteki hassasiyeti artırmaya devam edeceğini söyledi. Şimdi, tutarlı ve paylaşılan kuralların bir çerçevesinin tanımlanacağı genel bisiklet hareketliliği planının yeni baskısını vermeliyiz”.
Intesa Sanpaolo'nun sürdürülebilir bisiklet ve referansının öncüsü Vittorio Brumotti, “Bisiklet iyi ve bisikletçi atılacak bir birillo değil.” “Sürdürülebilir hareketliliğin teşvik edilmesi – ekledi – şehirlerimizin geleceğine ve insanların kuyusuna somut yatırım yapmak anlamına geliyor. Benim için bisikleti her zaman özgürlük ve çevreye saygı sembolü olarak yaşadığım, İtalyan bezinin taahhüdünü artıran bir ödüle katkıda bulunmak bir zevktir”.
Yarıştaki projeleri değerlendirmek için kurumlar, bilgi, araştırma ve yenilik dünyasından yüksek profilli becerileri bir araya getiren bir jüri olacak: Marino Bartoletti, Spor Gazetecisi ve Ödül Büyükelçisi; Intesa Sanpaolo'nun sürdürülebilir bisiklet ve referansının öncüsü Vittorio Brumotti; Riccardo Capecchi, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı Uzman Misyon Birimi; Anci Genel Sekreter Yardımcısı Antonella Galdi; Chiara Giallonardo, Rai Isoradio gazetecisi; Maria Rita Grieco, Direktör Yardımcısı TG1; ISPRA başkanı Stefano Laporta; Bikesto Gözlemevi Başkan Yardımcısı Silvia Livoni; Ancma Cycle Sektörü Direktörü Piero Nigrelli; Simone Nuglio, Ulusal Koordinatör Hareketliliği Legambiente; İtalyan Cumhuriyeti yardımcısı Roberto Pella, Profesyonel Bisiklet Ligi Başkanı ve Başkan Yardımcısı ANCI; Monica Gazeteci Radyo Montecarlo Odası; Pierangelo Soldavini, IL Sole24ore gazetecisi.
Bir yanıt yazın