Barselona'da bisiklet ve scooter / Ferran Nadeu
. Çağdaş şehirler Giderek daha karmaşıklar. İçlerinde hayatı gittikçe daha uzatılmış daha büyük yaşarlar ve bugün bir yerde ve yarın, başka bir yerde çalışan gençler. Her şeyi evde isteyen tüketiciler ve büyümeyi bırakmayan bir distribütör ordusu. Kaldırımları ve ayakkabıları işgal eden barlar ve evde yiyecek gönderilmesiyle hayatta kalan restoranlar. İçlerinde doğan vatandaşlar ve diğer yerlerden, bazen diğer kültürlerden gelen vatandaşlar.
Bu kompozisyon giderek daha fazla motley ile, bireysel çıkarların her zaman kolaylaştırılması kolay değil, hareketlilik Kentsel gündemin merkezi bir teması olarak ortaya çıktı.
Büyük şehirler artık hareketliliğin zorluğu, işçilerin evden fabrikaya, kamu hizmeti veya özel otomobil ile gitmesine izin vermek olduğu zamanlar değil.
Bugün, sakinlerinin çoğunun her gün, her zaman, giderek daha çeşitlendirilmiş bir medya panoply ile hareket ettiği dönem mağazaları olarak. bisiklet ve Ölçek Erişilebilir ve sürdürülebilir araçlar olarak kırıldılar.
Bu yeni gerçekliği düzenlememek, kamusal alanı bir ormana, yayaların zararına ve en savunmasız olanlara, durumları veya yaşları için dönüştürebilir.
Barselona'da yürürlüğe giren dolaşım yönetmeliği bu hedefe sahiptir. Bu, başkentin sokaklarını, karelerini ve kaldırımlarını birçok, hatta tehlikeli olanlar için rahatsız edici yerlere dönüştürmekle tehdit eden bir hareketliliğe düzen koymakla ilgilidir.
Yönetmelik gerekliydi ve çoğu Barcelona tarafından, hatta yeni dolaşım araçlarının kullanıcılarının çoğu bile alındı.
Yapmak kask ve ışıklar Scooter kullanıcıları için, onları bisiklet için planlanan şeritlerde dolaşmaya zorlayın, Hızınızı saatte 25 kilometre ile sınırlayınsadece onlara izin ver 16 yaşından büyüktirajınızı veto kaldırımlar o Mobilde dairesel konuşmanın, diğer Avrupa şehirlerine zaten uygulanan uygun önlemler olduğunu yasaklamak.
. yaptırımlar Bu standartlardan herhangi birini ihlal edenler için sağlananlar, birçok scooter kullanıcısının sınırlı gelir insanları olduğunu dikkate alarak şiddetlidir.
Bununla birlikte, sadece bu şekilde hareketliliğin en güçlü, en genç veya en acele inci.
Bununla birlikte, yeni normlara uyum sağlayan önlemler eşlik etmelidir. Patenlerin ve bisikletlerin dolaşması gereken şeritler tamamlanmalı ve yasayı ihlal etmek veya ulaşım araçlarından kurtulmak için geçişin birinden zorlaması önlenmelidir.
Kullanıcılar haklı olarak bu bağlantının gerçeklikten uzak olduğunu vurguladılar. Bu anlamda, Para cezalarına, yeni dolaşım araçlarının kullanımını kolaylaştıran teşvikler eşlik etmelidir..
Öte yandan, sivil bir bilinç, bir hareketlilik eğitimi, bir hareketlilik eğitimi eşlik etmezse hiçbir kural hedeflerine ulaşamaz.
Bu araba ile oldu ve bu yüzden kentsel hareketliliği kolaylaştırmak için hedeflenen scooter, bisiklet ve diğer değirmenlerle olmalı. Özellikle uzun sürecek olan geçiş aşamasında, edinilen alışkanlıkları dikkate alarak.
Bir yanıt yazın