Yayınlanma tarihi: 24 Kasım 2025 06:02 IST
Böylesine dik bir yokuşta dokuz kilometre boyunca düşük viteste sürüş yapmak, motor üzerindeki yükü önemli ölçüde artırıyor. Fren balatalarının da sürekli sürtünmeye maruz kaldığı, bunun da aşırı ısınmaya ve hızlı aşınmaya yol açtığı söyleniyor.
Pazar günü Pune trafik polisi, dik Katraj Yeni Tünel-Navale Köprüsü bölümünde saatte 30 km'lik bir hız sınırı ilan etti; bu hareket, ulaştırma birliklerinin sert muhalefetiyle karşılaştı. Polis komiser yardımcısı tarafından Pazartesi günü yayınlanan emir, yokuş aşağı yolda sık sık meydana gelen kazaların azaltılmasını amaçlıyor. Ancak taşımacılık şirketleri, kısıtlamanın ağır araçlar üzerinde baskı oluşturabileceği ve yeni güvenlik riskleri oluşturabileceği konusunda uyarıyor.
Eyalet ulaştırma derneği başkanı ve eski bir RTA üyesi olan Baba Shinde, dokuz kilometrelik yokuş aşağı yolun tamamında bu kadar düşük hızın uygulanması konusunda ciddi endişelerini dile getirdi. Shinde, "Böyle dik bir yokuşta aynı anda dokuz kilometre boyunca düşük viteste araç kullanmak, motor üzerindeki yükü önemli ölçüde artırıyor. Ayrıca, fren balataları sürekli sürtünmeye maruz kalıyor, bu da aşırı ısınmaya ve hızlı aşınmaya neden oluyor. Bu, sonuçta fren arızasına veya diğer teknik kusurlara yol açabilir ve bu da güvenlik riski oluşturur." dedi.
Ayrıntılı planlama ve teknik değerlendirme yapılmadan tek taraflı hız sınırı kararı verilmesinin, kazalarda istenilen azalmayı sağlayamayabileceğini ekledi. Yetkilileri ortak bir teknik inceleme düzenlemeye çağırdı.
"CIRT, ARAI, yol inşaatı uzmanları, NHAI yetkilileri, Pune trafik uzmanları ve ulaştırma sektörü temsilcileriyle bir uzman toplantısı yapılmasını talep ediyoruz. Ancak eğim, araç yükü, fren mekaniği ve yol koşullarının bilimsel bir değerlendirmesinden sonra nihai önlemler uygulanmalıdır" dedi.
Taşımacılık şirketleri, ortak, çok kurumlu bir incelemenin, son yıllarda çok sayıda ölümcül kazaya sahne olan kazaya yatkın Katraj-Navale Köprüsü koridoru için gerçekçi ve teknik açıdan sağlam bir güvenlik planı geliştirilmesine yardımcı olacağını savunuyor.
Bu arada DCP (Trafik) Himmat Jadhav da kararı savundu.
"Bu güzergâhta, özellikle dik yokuş nedeniyle kontrolü kaybeden ağır araçlarda defalarca ciddi kazalar meydana geldi. Bizim asıl görevimiz tüm yol kullanıcılarının güvenliğini sağlamaktır. 30 km/saat sınırı, fren arızasını, kontrol kaybını ve zincirleme çarpışmaları azaltmaya yönelik önleyici bir tedbirdir" dedi.
"Uyumluluğu sağlamak için kapsamlı CCTV gözetimi ve akıllı trafik yönetimi araçlarını kullanıyoruz" diye ekledi.
Bir yanıt yazın