Karlovy belediye başkan yardımcısı Martin Dušek'e göre, tünel durumu çözebilir.
Dušek, “Şehir son zamanlarda Karlovy Vary bölgesine yayınlananların ruhunda olan pozisyonunu yayınladı, yani mevcut geçişin pembe tepenin altındaki eğime ulaşım çözümü ve Prag Köprüsü'ne getirilmeli ve Kaufland yakınlarındaki bölgeye getirilmelidir.
Tünel tarafından şehirden geçiş Karlovy Fary bölgesinin bölgesel gelişimi ilkelerine girerse, gelecekteki inşaatına doğru ilk adım olurdu. Ancak bu, Ulaştırma Bakanlığı'nın planları dışında binanın faydalarının ekonomik değerlendirmesi nedeniyle şimdiye kadar.
Tünelin olumsuz değerlendirilmesinin temel nedenleri, 17,8 milyar CZK olarak tahmin edilen yüksek inşaat maliyetleridir, aynı zamanda böyle bir çözümün işletme maliyetleridir. Yılda yaklaşık 100 milyon kron olacaklardı. Ayrıca, klasik yolda tüneldeki hızda olası bir artış mümkün olmayacaktır.
Bununla birlikte, Karlovy değişir bölgesi ve Karlovy kasabası, durumla başa çıkmak için bakanlığa itiraz etmek istiyor. Dušek'e göre, ulaşım sıklığı ve gelecek için görünüm ölçümüne göre, dört şeritte zeminin üstüne çıkan şehirdeki mevcut geçiş, en azından 2040'a kadar ulaşım kapasitesine dayanabilir.
Ona göre bakanlık, mevcut geçişi, örneğin gürültü bariyerlerini tamamlayarak veya daha az gürültülü asfalt bırakarak gürültü ile daha az külfetli olacak şekilde ayarlama olasılığını kabul ediyor. Trafik işaretleri, bir kaza veya onarım durumunda tüm bypass engellenmeyecek şekilde ayarlanabilir.
Bir yanıt yazın