Umarız böyle bir şey olur. Bazı havayolları yıllardır bu şekilde uçuyor. Bunlar çoğunlukla mevcut yakıt fiyatlarına bağımlı olan ve büyük sözleşmeleri olmayan küçük şirketlerdir. Bununla uğraşmak zorundayız. Hurajk, korkuların gerçekleşmesi durumunda durumun yıl sonuna kadar nasıl gelişeceğine bağlı olarak önümüzdeki birkaç hafta veya ay içinde göreceğimizi belirtti.
Ona göre Karlovy Vary uçuşunun planlanan kaybının nedeni, bölgesel uçuşlardan biri olan bölgeye transfer edildikten sonra modernize edilmemesidir. Bir ben ve bir benim var. Ayrıca bazı firmalar bu nedenle onlara uçmuyor. Bir düzeltme üzerinde yoğun bir şekilde çalışıyoruz, dedi.
Letit Karlovy Vary geçen yıl da 31 milyon kron kaybetti. Yönetici Alice Justina Undus, ilk sayının Pomeranya Voyvodalığı'ndaki destinasyonlara charter uçuşlarla ilgili olduğunu ve her zamanki sekiz yerine sadece beş tanesinin uçtuğunu belirtti. Ama meşguldüler.
Uçmayı hayal ettiği yıllarca hizmet verdikten sonra bile, yılın kayıpları bir önceki yıla kıyasla sekiz milyon kron daha da derinleşti. Yukarıdaki zarar mali tama göredir. Ve bu, ekonominin şüpheli olmasına ve çalışan sayısının artmamasına rağmen. Yönetici, bunun yaklaşık 42 uzun vadeli olduğunu söyledi.
Geçen yıl toplam 338 ticari uçuş kaydedildi ve 2024 yılında rekor 585 uçuş gerçekleştirildi. 2025 yılında uçuşlarda transit yolcular da dahil olmak üzere 18 binin üzerinde yolcu ağırlandı. Bu, Karlovy Vary bölgesinin 38.000'den fazla yolcuya sahip olmadığı 2024 yılına kıyasla yüzde 52,5'lik bir düşüş.
Bunun nedeninin de charter destinasyon sayısı ve dolayısıyla uçuş sayısı olduğunu belirten Undus, uçakların haftada iki kez uçmak zorunda kaldığı en güçlü destinasyonun geçen yıl Türkiye'deki tatillere benzer şekilde Antalya olduğunu söyledi. Özel uçuşlardaki yolcu sayısı da düştü. Aksine çoğu eğitim amaçlı olan küçük uçakların operasyonlarında havalanıp pistona çarpmak mümkündü.
Geçtiğimiz yıl Letit, yeni hangar kapılarına yaklaşık 12 milyon dolar yatırım yaptı, pist alanındaki karı temizlemek için Letit Prag arazisinden iki araç dağıttı ve Letit itfaiye teşkilatı için direkler satın aldı.
Hurajko'ya göre sistem de modernize edilerek st. Yazın düz çatılarına iki yıl sonra fotovoltaik enerji santrali inşa edildi. Yılın ikinci yarısında enerji krizine katkıda bulundu.
Geçmişte Karlovy Vary kâr edebiliyordu. Ancak Rusya'ya uçuşların ciddi şekilde kısıtlandığı ve tamamen iptal edildiği 2014 yılından sonra pasar sayıları düşmeye başladı. 2020'deki covid salgını gezginlerin hayallerini gölgede bıraktı.
Bir yanıt yazın