Karayolu Güvenliği Krizi, Trump'ın Ticari Sürücü Lisans İncelemesini Yönlendiriyor

Bir Florida otoyolundaki korkunç bir kaza üç kişiyi öldü ve birkaç kişi daha yaralandı. Buna neden olmakla suçlanan sürücü – 2018'de sınırı geçen yasadışı bir göçmen – ilk etapta hiçbir zaman ticari bir kamyonun direksiyonunun arkasında olmamalıydı.

Bu trajedi izole bir durum değil. Federal hükümetin ticari kamyon şoförlerini nasıl lisansladığı ve düzenlediğine dair derin kusurları vurgular ve her gün yaşamda yaşamlar.

Bu nedenle, Başkan Donald Trump'ın son yıllarda yayınlanan her baskın olmayan ticari sürücü belgesi (CDL) inceleme emri, karayolu güvenliği için çok önemli bir adımdır. Kalifiye olmayan veya uygunsuz lisanslı kamyoncuların neden olduğu daha fazla anlamsız ölümleri önleme çabasında büyük bir zaferi temsil eder.

Başkan Trump ve Ulaştırma Sekreteri Sean Duffy, mevcut lisans sisteminin kırıldığını ve acil reforma ihtiyaç duyduğunu anlıyor.

Ölümcül Florida kazasında suçlanan yasadışı göçmen kamyon şoförü, Trump Reddetme: DHS'den sonra Biden çalışma izni aldı

Kısa bir süre önce, kamyoncuların bir doğum belgesi üretmeleri, İngilizce konuşmaları ve bir CDL'ye hak kazanmadan önce devlet ikametgahını onaylamaları gerekiyordu. Bir sürücü İngilizce konuşamazsa, sınav için bile oturamazlardı.

Ancak bugün, gereksinimler sulandırıldı: sürücünün İngilizce otoyol işaretlerini okuyup okuyamayacağına bakılmaksızın, bir çalışma izni veya yabancı vize, bastırılmamış bir CDL'ye hak kazanmak için yeterlidir.

Ulaştırma Bakanlığı'nın Federal Motorlu Taşıyıcı Güvenlik İdaresi (FMCSA), giriş seviyesi sürücü eğitim kurallarıyla 2022'de çıtayı yükseltmesi gerekiyordu. Bunun yerine, bu kurallar boşluklarla doludur. Okullar gibi maskelenen işverenler, belediyeler ve çevrimiçi video sağlayıcılar, ticari sürücü eğitimini “kendi kendini onaylayabilir”-neredeyse hiçbir gözetim olmadan.

Sean Duffy: Harika bir Amerikan yolculuğuna çıkın ve muhteşem ülkemizi yeniden keşfedin

Teamsters Başkanı Sean O'Brien yakın zamanda Senato Ticaret Komitesi'ne söylediği gibi, 16 yaşındaki bir yaşındaki bir sedan sürmek için lisanslı bir eğitmene ihtiyaç duyuyor, ancak niteliksiz sürücüler 80.000 kiloluk kamyonları Amerika'nın otoyollarına çok az gözetim ile yönlendiriyor. Sonuç yaygın sahtekarlık, niteliksiz sürücüler ve güvenli olmayan otoyollar.

İstatistikler ayık. Kamyon kazaları 2023'te 5.472 kişiyi öldürdü. 30.000'den fazla ticari sürüş okulu şu anda FMCSA tarafından “onaylanmaktadır”, ancak aslında sadece 2.100'ü eyaletler tarafından lisanslanmaktadır.

Büyük işverenler genellikle sıkı güvenlik standartları nedeniyle sürücü başvuru sahiplerinin yaklaşık yarısını reddediyor, ancak sektörün% 90'ı 10'dan az kamyona sahip küçük operatörlerden oluşuyor – genellikle uyumluluk departmanlarından yoksun ve sorgulanabilir okullardan kiralayan şirketler. Bunlar, her hafta gördüğümüz ölümcül başlıkların arkasındaki şirketler.

Kamyon işimi kurtarmak için Kaliforniya'dan ayrılmak zorunda kaldım. Şimdi umut var

Amerikan Kamyon Derneği bile FMCSA'nın kurallarının halkı hileli CDL değirmenlerinden korumak için “yeterince sağlam” olduğu konusunda uyardı. Başkan Trump ve Sekreter Duffy'nin çalışması, kamyon şoförleri için İngilizce yeterlilik gerektiren yürütme emirleriyle birleştiğinde, nihayetinde kalifiye olmayan operatörleri ayıklayabilir – eğer uygulanırsa.

Kamyon şoförleri ekonomimizin bel kemiğidir, tüm yükün% 70'ini taşır, bakkal raflarını stok tutar ve ilaç ve yakıtın her topluluğa ulaşmasını sağlar. Güçlü standartları, adil ücret ve güvenli bir endüstriyi hak ediyorlar.

Bu yüzden kamyon endüstrisi Başkan Trump ve Sekreter Duffy'yi harekete geçtikleri için alkışlıyor. Ama bekleyemeyiz. Her hafta ortalama 3.000 kamyon kazası ve 100 ölümle, Amerika karayolları acil reform ihtiyacı var.

Daha Fazla Haberler Fikri için buraya tıklayın

Florida trajedisi bir uyandırma çağrısı olmalı: LAX lisanslama standartları ve zayıf uygulama Amerikan yaşamlarına mal oluyor. Hileli eğitim okullarını kapatmanın, İngilizce yeterlilik gereksinimlerini zorlamanın ve CDL sistemine bütünlüğü geri kazanmanın zamanı geldi.

Ancak o zaman Amerikan sürücülerini, Amerikalı kamyoncuları ve her gün onlarla yolu paylaşan aileleri koruyacağız.

Haberler uygulamasını almak için buraya tıklayın