Karayollarında kamyon park etme: tehlikeli park etme

Hiçbir sürücünün yaşamak istemeyeceği bir durum: Karanlıkta yorgun bir şekilde dinlenme noktasına gidiyorsunuz ve aniden bir kamyon kendini şeridinizde buluyor. Bu durum şüphesiz sürücüler için oldukça rahatsız edici ancak uzun mesafe sürücüleri için park etme durumu tamamen farklı bir boyuta sahip. Kamyon sürücülerinin sıklıkla yanlış park etmesi, dikkatsizlikten değil, park yeri sıkıntısından kaynaklanmaktadır. Sürücüler bir ikilemle karşı karşıyadır: Bir yandan mevcut yasal sürüş süresini tam olarak kullanmaları gerekirken, diğer yandan sürüş sürelerini aşmamaları gerekmektedir. ADAC durumu üç yıl önce yeniden araştırdı. Kulüp hiçbir şeyin düzelmediği sonucuna varıyor.

İşaretli alanların dışına park etmek

Test görevlileri servis alanlarını saat 22.00 ve 23.00'te ziyaret etti. ve gece yarısı. Saat 22.00'ye gelindiğinde çoğu otopark tamamen dolmuştu. ADAC, otoparklar arasındaki şeritler gibi işaretli alanların dışına park etmenin neredeyse norm olduğunu yazıyor. Test edilen 100 sistemin 85'inde kamyonların park etmesine hiç izin verilmiyor veya otopark gibi kendilerine izin verilmeyen alanlara park ediliyordu. 100 olaydan 48'inde kamyonlar giriş ve çıkışlar gibi yüksek riskli alanlara ve hatta acil durum şeridine park edilmişti.

Görünüşe göre durum bölgeden bölgeye pek değişmiyor. Üç yıl önce olduğu gibi, “Kassel Ost Lohfelden” (A7, Hesse) hizmet bölgesi 138 park ihlaliyle en altta yer alıyordu. “Lichtendorf Nord” (A1, NRW) ve “Tecklenburger Land West” (A1, NRW) adlı iki hizmet bölgesinde de, her biri yüksek riskli bölgelerde sekize kadar kamyon bulunan, özellikle kritik bir durum kaydedildi. Yalnızca Mecklenburg-Vorpommern'deki A14 üzerindeki “Plater Berge West” ve “Kutzhof Süd” (A8, Saarland) tesislerinde hiçbir ihlal veya yalnızca bir ihlal meydana geldi.

On binlerce park yeri eksik

ADAC, 2018 ile 2023 yılları arasında ulusal karayollarına kamyonlar için yaklaşık 4.500 park yeri eklendiğini övüyor ancak aynı zamanda şunu da belirtmek gerekiyor ki bu yeterli değil. Kulüp, otoyollarda yaklaşık 20.000 kamyon park yeri sıkıntısı olduğunu tahmin ediyor. Hatta Federal Karayolu Taşımacılığı, Lojistik ve Bertaraf Birliği (BGL), sorunu ortadan kaldırmak için yaklaşık 40.000 park alanının yaratılması gerektiğinden bahsediyor.

Her halükarda park yeri arayan kamyon şoförlerinin stresini nasıl hafifletebileceğimizi görebiliriz. Temmuz 2025'ten itibaren sürücüler, federal hükümetin merkezi trafik veri platformu aracılığıyla yaklaşık 1.000 hizmet alanından gerçek zamanlı verilere erişebilecek. 2026'dan itibaren geri kalan tüm sistemler, park bilgi hizmeti olarak adlandırılan hizmete ve ardından kamyon durakları gibi özel park sağlayıcılara entegre edilecek.

(mfz)