Editöre: Personel yazarı Blanca Begert, daha yüksek fiyatlar ve petrol kıtlığı öngörüsünde muhtemelen haklı olsa da, önerilen nedenler ve çözümler saçmalıktan ibarettir (“Kaliforniya, Basra Körfezi petrolünün son sevkiyatının Long Beach'e ulaşmasıyla birlikte belirsizliğe hazırlanıyor” 3 Mayıs).
Begert, Kaliforniya petrol üretiminin “yaşlanan alanlar ve sondajı özellikle maliyetli hale getiren jeoloji” nedeniyle azaldığını öne sürüyor. Yanlış. Bunun nedeni, petrol endüstrisini eyaletimizin dışına iten iklim, yani iş dünyası ve siyasi iklimdir.
Makalenin sonuna doğru, daha önce hem Biden hem de Newsom yönetimlerinin iklim danışmanı olan Kate Gordon, şu şekilde ifade ediyor: “Kaliforniya'nın küresel petrol fiyatlarındaki dalgalanmalara maruz kalmasını azaltmanın tek yolu, elektrikli araçlara ve altyapıya yatırım yapmak gibi stratejilerdir.” Yanlış.
Neden yüksek hızlı demiryolu parasının bir kısmını veya tamamını alıp Kaliforniya'nın ihtiyaç duyduğu yeşil altyapıyı inşa etmiyorsunuz? Veya Kaliforniya'nın ihtiyaç duyduğu petrolü üretip rafine ettiği bir iklim mi yaratmak istiyorsunuz? Çünkü petrolümüz var.
Andy Breidenbach, La Quinta
..
Editöre: Yazının sonuna doğru elektrikli araçlara ve destekleyici altyapıya yapılan göndermenin daha güçlü olması gerektiğini düşünüyorum. Analiz edilen verilere göre Kelley Mavi KitapOrtalama bir sürücü günde yaklaşık 33 mil yol kat eder. Plug-in hibridim aküyle günde 44 ila 51 mil arasında gidebilir ve aküyü yeniden şarj etmek için gereken enerji çatımdaki güneş panellerinden geliyor.
Altyapının mevcut durumu, benzinsiz özel ulaşım için hedef tarih ve bizi oraya götürecek teşvikler hakkında bir yazı görmeyi çok isterim.
Oliver Seely, Lakewood
Bir yanıt yazın