Ju 87 Stuka – bu makine Hitler'in yıldırım zaferlerini bombaladı

Uçak, Blitzkrieg'in sembolü haline geldi. Onların feryat eden sirenleri askerleri ve sivilleri paniğe sürükledi. Küçük bombardıman uçakları, tıpkı bir yırtıcı kuş gibi, doğrudan hedefin üzerine atlayarak ateş ediyor ya da bomba atıyordu. Direnmek imkansızdı; yere düştüğünüzde yalnızca kendinizi yere atabilir ve tehlikenin geçmesini umabilirsiniz. Alman haber filmleri, düzen halinde uçan, ardından bir kanadını devirip derinlere dalan uçakların görüntüleri karşısında sarhoş olmuştu.

Pike bombardıman uçağının konsepti nispeten yeniydi ve o zaman için büyük bir doğruluk sağlıyordu. Çünkü uçak bir bütün olarak hedefi hedef alıyordu, yaklaşma sırasında bombalar atılıyor ve deyim yerindeyse düz bir rotada hedefe doğru uçuyordu. Bunun başarılı olabilmesi için uçağın çok stabil olması gerekiyordu. Pilot çok hızlı dalıştan çıkıp tekrar tırmanmak zorunda kaldı. Ve mümkün olduğu kadar yere yakın. Yüke dayanabilmesi için Ju 87'nin kanatları açılı ve nispeten genişti. İniş takımı sertti ve kanatlara çekilemedi. Sirenler kanatların altına monte edildi. Paniğe neden olan ulumayı ürettiler.

İlk model 1935'te piyasaya çıktı. Yapı, maksimum dayanıklılık için optimize edildi. Özel havalı frenler düşme hızını 540 km/saat'e kadar yavaşlatmayı başardı. Bu, Ju 87'nin aslında 90 derecelik bir dalış açısına ulaşabileceği anlamına geliyordu. Dezavantajı: 1420 bg'lik motor gücüne rağmen azami hız yalnızca 395 km/saatti.

Ju 87 ilk olarak İspanya İç Savaşı'nda test edildi. Almanya'nın Polonya ve Fransa'ya karşı yürüttüğü kampanyalarda, özel bombardıman filoları direniş merkezlerini bombalayarak Alman tank liderlerinin önünü açtı. Bombardıman uçakları aynı zamanda yürüyüşteki birliklere ve ikmal konvoylarına karşı da ölümcül oldu. Filo, kara operasyonları için bir destek silahı olarak bombalama kampanyasını düşman hatlarının çok gerisine taşıdı.

Ju 87, Almanya'nın yıldırım zaferlerinin sembolü haline geldi. Başarı, Alman liderliğini makinenin zayıf noktalarına karşı kör etti. Ju 87 ancak Alman tarafının mutlak hava üstünlüğüne sahip olması durumunda kullanılabilirdi. Polonya ve Fransa'da da durum böyleydi. Düşman uçaklarının çoğu zaten yerde imha edilmişti. Yine de ortaya çıkan makineler Alman avcılar için kolay av haline geldi. O zamanlar Alman Messerschmitt 109 savaşın en iyi savaşçısıydı.

Ancak 1940'taki Britanya Muharebesi, Alman Hava Kuvvetlerinin sınırlarını gösterdi. İngiliz Spitfire'ı, yalnızca az sayıda mevcut olmasına rağmen, Messerschmitt'ten açıkça üstündü. Ayrıca Alman makinelerinin menzili de sınırlıydı. Dönüş uçuşunun uzun olması nedeniyle Alman savaş uçaklarının adadaki operasyon süresi sınırlıydı. Bu nedenle bombardıman uçaklarına yeterli eskort sağlayamadılar.

Düşük hızıyla Ju 87, saldıran savaşçılar için kolay bir hedefti. Makinenin uçuş yönüne ters oturan bir topçusu vardı. Ancak tek MG 15'iyle pek bir şey yapamadı. Özellikle birden fazla savaşçı bir bombardıman uçağına karşı savaşırken. Ayrıca mürettebat, Kızıl Ordu'nun “Uçan Tankı” Ilyushin Il-2'deki kadar korunmuyordu. Burada pilot ve topçu, zırhlı çelikten yapılmış bir küvetin içinde oturuyordu. Junker'lar bu korumayı sunmadılar.

İngiltere üzerindeki kayıplar felaketti. Yine de Ju 87 savaşın sonuna kadar kullanımda kaldı. Ancak makinenin rolü değişti; artık çoğunlukla saldırı uçağı ve tank avcısı olarak kullanılıyordu. Oldukça başarılı – en azından Almanların hava üstünlüğünü kaybetmediği ve kendi savaşçılarının bombardıman uçaklarını koruyabildiği savaş alanlarında.

Bu aşamada Ju 87 en ünlü pilotuyla tanışır. Hans-Ulrich Rudel III'ün en madalyalı askeriydi. Zengin. Rudel başlangıçta bir dalış filosuna kabul edilmekte zorluk çekse de daha sonra Ju 87'nin kaptanı oldu. Rudel'in savaş boyunca üç savaş gemisini, yaklaşık 70 çıkarma gemisini ve 519 tankı imha ettiği söyleniyor. Yorulmadan çalıştı ve 30 kez vurularak 2.530 savaş uçuşunu tamamladı. Rudel, Luftwaffe'nin başı Hermann Göring ile karşılaştığında şaşkınlıkla sordu: “Peki sen hâlâ hayatta mısın?” Rudel ona uçağını anlattığında.

Rudel hayatı boyunca fanatik bir Nasyonal Sosyalist olarak kaldı. Karakteri itibariyle yaklaşılmaz bir yalnız olan Rudel, kendini beğenmişliğe eğilimliydi. 1953 yılında Die Zeit'ın o zamanki genel yayın yönetmeni Josef Müller-Marein, “Der Fall Rudel” adlı makalesinde megalomani ile tam cehalet arasındaki benmerkezciliğin göz kamaştırıcı bir portresini çizdi. Şubat 1945'te Rudel'in bacağı kesildi. Hastanede – Ruslar Berlin'in eşiğindeydi – şaşkınlıkla şöyle bağırdığı söyleniyor: “Savaşı kazandığımız açık; ama bazen kendime soruyorum: Nasıl?” Ve Rudel bunu alaycı bir şaka olarak söylemedi.

Rudel ve topçusu Ernst Gadermann, daha sonraki Ju 87 G'yi tank avcısı olarak kullandı. Bu uçak bomba taşımıyordu. Kanatların altına iki adet 3,7 cm FlaK 18 topu monte edildi. Her topun on iki atışı vardı. 3.7 kalibrelik tank karşıtı silah olarak uzun süre önce hizmet dışı bırakılmıştı; mermiler tankın ön kısmına nüfuz edemedi. 3.7, Reich'ın vurma cihazı olarak alay konusu oldu. Ancak delme gücü üstteki veya arkadaki zayıf donatıyı delmeye yetiyordu. Yaklaşma artık bir dalışla değil, hafif bir inişle gerçekleşti. Kritik anda pilotun makineye hafif bir aşağı vuruş yapması gerekti. Son Luftwaffe propaganda filmi, Stuka'ların Berlin'in eteklerinde Sovyet tanklarına saldırdığını, tanksavar silahlarından dumanlar çıktığını gösteriyor.

Alman sanatçı Joseph Beuys, sanatçıya dönüşmesini Ju 87'sinin düşmesine bağladı. Topçu Beuys, 1944'te Kırım'da şiddetli kar yağışı altındaki kazadan sağ kurtuldu. Daha sonra göçebe Tatarların onu alıp bir yurtta merhemlerle sekiz gün boyunca bakım yaptığı söyleniyor. Beuys'e göre işlerinin merkezinde yer alan keçe ve yağ, hayatına bu şekilde girdi. Ne yazık ki, son araştırmaların gösterdiği gibi Beuys bu harika hikayeyi uydurdu. Gerçekte, kazadan kısa bir süre sonra Wehrmacht arama ekibi tarafından kurtarıldı.

Saint-Exupéry: Bir hayran küçük prensi denizin üstünde nasıl vurdu?

Tüfek açacağı – Hs 129, savaşın en güçlü tank avcısı olacaktı

Alman Stuka'sından daha ölümcül – Ilyushin IL-2 “Sturmovik”

2. Dünya Savaşı'nın en tehlikeli savaş uçakları hayat buluyor