JetBlue Airways Corp., federal bir yargıcın 3,8 milyar dolarlık satın almayı antitröst gerekçesiyle bloke etmesinden bir aydan fazla bir süre sonra Spirit Airlines Inc.'i takip etmekten resmen vazgeçti.
JetBlue Pazartesi günü yaptığı açıklamada, taşıyıcıların gerekli yasal ve düzenleyici onayların anlaşmada belirtilen tarihlere kadar “karşılanmasının muhtemel olmadığını” belirledikten sonra ayrılma konusunda anlaşmaya vardığını söyledi. Aktivist yatırımcı Carl Icahn'ın da sürdürülebilir büyümeye dönme baskısıyla karşı karşıya olan şirket, Spirit'e 69 milyon dolar ödeyecek ve anlaşma, anlaşmayla ilgili tüm çözülmemiş konuları çözecek.
JetBlue İcra Kurulu Başkanı Joanna Geraghty, çalışanlara dahili bir mesajla şunları söyledi: “Birleşmeye yakın zamanda yeşil ışık yakılması ihtimali son derece düşük.” “Devam eden belirsizlik dikkatimizi dağıtıyor ve kaynaklarımızı daha acil önceliklerden uzaklaştırıyor.”
Karar, JetBlue'nun Spirit'e yönelik uzun süren arayışını sona erdiriyor ve analistlerin itirazın başarılı olma şansının çok az olduğunu söylemesine rağmen şirketlerin birleşme için mücadele etme sözü vermesinin ardından keskin bir geri dönüşe işaret ediyor. JetBlue, her ikisinin de yetersiz olduğu bir dönemde Spirit'in uçaklarının ve pilotlarının hızlı bir şekilde eklenmesiyle büyümesini hızlandırmayı umuyordu.
Spirit hisseleri New York'ta %16'ya varan önceki düşüşün ardından sabah 9:41'de %11 düştü. JetBlue %2,1 arttı.
Spirit, haberi ayrı bir açıklamayla doğruladı ve CEO Ted Christie, havayolunun “başarılı, bağımsız bir havayolu olarak geleceğimize güvenmeye devam ettiğini” söyledi.
Anlaşma, federal yargıcın 16 Ocak'ta Spirit'in satın alınmasının, ülkenin baskın indirimli fiyat indirim sağlayıcısını ortadan kaldırarak, fiyatları yükselterek ve rekabeti azaltarak antitröst yasalarını ihlal edeceği yönündeki kararından bu yana askıdaydı.
Geraghty, JetBlue çalışanlarına Spirit'i satın alma çabasının “sektördeki statükoyu sarsmayı amaçlayan cesur ve cesur bir plan olduğunu” ve havayolunun birleşme anlaşmasını güvence altına almak için Frontier Group Holdings Inc.'e meydan okumakta haklı olduğunu söyledi.
JetBlue, Spirit'e yapılan ödemenin, planın Temmuz sonlandırma tarihine kadar devam etmesi halinde JetBlue'nun sorumlu olacağı maliyetleri de içerdiğini söyledi. Buna avukat ücretleri, finansman maliyetleri ve Spirit hissedarlarına yapılması gereken geri kalan ön ödemeler de dahildir. JetBlue, Spirit yatırımcılarına halihazırda 425 milyon dolar ödemişti.
Icahn'ın varlığının temyizin geri çekilmesi kararını etkileyip etkilemediği hemen belli olmadı. Anlaşmanın bloke edilmesinden bu yana geçen haftalarda Icahn, yaklaşık %10'luk hisseyi açıkladı ve bu da onu JetBlue'nun en büyük hissedarlarından biri yaptı. Taşıyıcı kısa bir süre sonra yatırımcıya bir çift yönetim kurulu koltuğu vererek vekalet mücadelesini başlattı.
JetBlue devralma anlaşmasının Temmuz 2022'de imzalanmasından bu yana koşullar büyük ölçüde değişti. Her iki taşıyıcı da, çok fazla kapasitenin ücretleri düşürdüğü ve maliyetlerin arttığı zayıflamış bir iç pazarla boğuşuyor. Her ikisi de motor üreticisi Pratt & Whitney'de bazı uçaklarının uzun vadede yere indirilmesine neden olan üretim sorunlarıyla da mücadele ediyor. Özellikle motor sorunundan ciddi şekilde etkilenen Spirit'in piyasa değeri, 2022'nin üçüncü çeyreğindeki 2 milyar dolardan yaklaşık 630 milyon dolara düştü.
Yeni yön
Karar, Geraghty'yi iki farklı taşıyıcıyı entegre etmek için yıllarca çalışma ihtimalinden kurtarıyor ve yakın zamanda ana hatlarını çizdiği kârlılığa dönüş için bağımsız bir plan izlemesine olanak tanıyor. Geraghty yönetimi altında havayolu, daha derin maliyet kesintilerini, yeni uçakların ertelenmesini ve uçuş ağını yeniden düzenlemeyi değerlendiriyor
Spirit'in satın alınmasıyla JetBlue saflarına 200 uçak ve 3.000 pilot eklenecekti. Onlar olmadan JetBlue, sektörün dört büyük taşıyıcısının arkasında ikinci kademe rakip olarak kalmaya devam edecek. Spirit'in gösterişten uzak indirimlerine son vermeyi ve uçağını daha az koltukla yeniden yapılandırmayı planlamıştı.
JetBlue daha önce, satın alma işleminin Temmuz sonuna kadar tamamlanması şartı öncesinde tüm kapanış koşullarının “karşılanamayabileceği” için anlaşmayı 28 Ocak veya sonrasında sonlandırabileceği konusunda uyarmıştı.
Wall Street analistleri, Spirit'in anlaşma olmadan Bölüm 11'de iflasa veya tasfiyeye zorlanabileceğini tahmin ediyor. Şirket kendi ayakları üzerinde durabilmek için yeterli likiditeye sahip olduğunu söyledi.
Eski JetBlue CEO'su Robin Hayes, sağlık nedenlerini öne sürerek 12 Şubat'ta istifa etti. Spirit anlaşmasının çöküşü, büyük ortaklıklarda ve taşıyıcıyı güçlendirmek için planlanan satın almalarda onu 3'te 0'a bırakıyor. 2016 yılında Virgin America'yı satın almak için yapılan mücadelede Alaska Air Group Inc.'e yenildi ve geçen yıl bir federal yargıç JetBlue ve American Airlines Group Inc.'e Boston ve New York bölgelerindeki Kuzeydoğu İttifakı ortaklıklarını sona erdirme emri verdi. Yargıç, bu girişimin aynı zamanda rekabeti de engellediğini tespit etti. Amerikalı çekici.
Bir yanıt yazın