Belediye, 5. května, Kamenná ve Lipanská sokakları arasındaki bloğun yeniden canlandırılmasına bu yıl başlamak istiyor. Yeni terminal binası ve platformlara ek olarak proje, iç ve dış mekan mobilyalarına, yeşillikler de dahil olmak üzere kamusal alanların iyileştirilmesine, yeni bir parka ve suya merdivenler de dahil olmak üzere Lusatian Nisa'nın her iki setinin iyileştirilmesine odaklanacak.
Jablonec Geliştirme ve Dijitalleştirmeden Sorumlu Yardımcısı Jakub Chuchlík, “Bu, şehrin modern tarihinde sahip olduğumuz en büyük inşaat sözleşmesi” dedi. Şehrin ayrı ayrı rekabet edeceği ekipman ve teknolojileri içermiyor. Chuchlík, ıslah edilen alanın, insanların yalnızca toplu taşıma araçlarına binmeyeceği, tam teşekküllü bir kamusal alan haline geleceğine inanıyor.
Jablonec sözcüsü Jana Fričová, “Yeni terminalin tasarımının yazarı, 2018'de mimari yarışmayı kazanan DMNK ofisi.” diye hatırladı.
Chuchlík'e göre belediye, ortaya çıkabilecek tüm bağlantıları ve riskleri izlemek amacıyla dış şirketlerin yardımıyla ve sübvansiyon sağlayıcıyla istişarede bulunarak pahalı sözleşmeye hazırlandı.
Şehir merkezine tramvayla
Chuchlík, Tramvay hattını Tyršové Sady'den gelecekteki terminale kadar yaklaşık sekiz yüz metre uzatma projesine yatırımcı olan Liberec ve Jablonce nad Nisou Şehirleri Taşımacılık Şirketi'ne (DPMLJ) atıfta bulunarak, “En önemlisi, tramvay hattının uzatılmasıyla koordinasyondan oluşuyor. Projenin kendisinde bile, arkamızdaki ve nakliye şirketinin arkasındaki inşaat nesnelerinin arayüzünü dikkatlice tanımlamaya çalıştık” dedi.
Söz konusu binalar belirli bir alanda birbirine bağlı olduğundan her iki taraf da teknik ve teknolojik koordinasyonla ilgilenmektedir. Jablonec konseyi, her iki ortağın yatırım projelerinin temel inşaat ve zaman sütunlarının belirtildiği DPMLJ ile yapılan sözleşmeyi onayladı.
Chuchlík, “İki inşaat şirketi, iki yatırımcı, bir şantiyede buluşmak zorunda ve bununla hem mekansal hem de organizasyonel olarak ilgilenmek zorundalar. Sözleşme, birinin zamanında hazır olmama olasılığını öngörüyor. Böyle bir durumda, yatırımcıya programın karşılanmayacağını belirli bir süre içinde bildirmeleri gerekir. Diğeri ise buna tepki verebilir ve performans kapsamını ayarlayabilir” diye açıkladı Chuchlík. Kent, Entegre Bölgesel Operasyonel Programından terminal için alacağı yüz milyonluk destek nedeniyle de bundan emin.
2029 ortasında tamamlandı
Aynı zamanda Chuchlík, ideal programın inşaatın bu yılın mayıs ayında başlamasını içermesine rağmen, ihale sürecine katılanların olası soruları nedeniyle son teslim tarihinin yine de ertelenebileceğini itiraf etti.
“İnşaat için varsayım 24 aydır. Bununla birlikte, 2029 ortası olan sübvansiyon dönemi tarihi için küçük bir rezervimiz var” diye ekledi. O zamana kadar belediyenin ilgili idare de dahil olmak üzere sübvansiyonu ödemesi gerekiyor.
İnşaat sırasında mevcut otobüs terminali kısıtlama olmaksızın faaliyet gösterecek. Ancak, hizmet için diğer erişim yollarının kullanılması gerekecektir. Chuchlík, “Gelecekte otobüs terminalinin yeni bir yere taşınması, alt merkezin çevresinde önemli bir alanı serbest bırakacak” dedi.
Yeni barınakların çatılarına, binaya ve otobüs şarj istasyonlarına enerji sağlayacak fotovoltaik paneller yerleştirilecek. Yeşil bir çatı mikro iklimin iyileştirilmesine yardımcı olacaktır.
Jablonec sözcüsü Jana Fričová, “Kamu sözleşmesinin tahmini değeri KDV dahil 509 milyon krondur. Bu miktarın 408,3 milyon kronu inşaat işleri için, yarım milyon kronu beş yıllık bakım hizmetleri için ve 11,9 milyon kronu ise yeşillendirmeye yönelik geliştirme bakımı içindir” diye ekledi.
Bir yanıt yazın