“İtalya genelinde tren gecikmeleri”

“Okul yılının başlangıcı İtalya'da tren taşımacılığının felaket durumunu ortaya çıkardı. Tüm ulusal bölgede – Veneto, Lombardiya, Friuli Venezia Giulia'dan Toskana, Lazio, Campania ve diğer tüm bölgelerde bir yansıma olarak – bu günler, bu günlerden 130 dakika sonra değişen tramvaylarda kaydedilir, ancak bu günler, bu günlerden oluşan trenler, bu günlerden oluşan trenler, bu günlere kadar, bu günlerden oluşan trenlere izin vermez, ancak bu günler, değişir, bu günler geçişlere izin vermez, bu gündüzler, değişir, bu günler 130'dan geçiş yapmazlar, bu günler geçişlere izin vermez. Hedeflerine ulaşmak için, bu hatların çoğunun Ağustos ayı boyunca kapatıldığı, çünkü verimlilik çalışmalarından etkilendiği düşünülüyor, vatandaşların ve turistlerin acı çektiği hasarın da acı tadı var. Meritokrasi İtalya Başkanı Walter Mauriello'nun altını çiziyor.

“Aslında, bu gecikmeler, eski ve kötü demiryolu bağlantı hatlarına maruz kalmaya zorlanan vatandaşların mesleki ve kişisel yaşamını içeren daha fazla rahatsızlık nedenidir – Mauriello'nun altını çiziyor – onurlu transpoze hizmetleri garanti edemeyen bir ülke, diğer üretim gerçekliklerine kıyasla rekabet edemeyecek.

“Acil durum uzun vadeli bir vizyon ve planlama olmadan yönetilir”, Meritokrasi, “Teknik olarak imkansız önlemlere dayanarak” önerilerini yineleyen “, IoT sensörleri ve yapay zeka ile birlikte, IoT sensörleri ve yapay zeka ile birlikte, onarım ve interpinitenin olağanüstü maliyetlerini azaltma; Yerel toplu taşıma, kapıdan kapıya hareketlilik çözümlerini garanti eden benzersiz dijital ve teşvik biletleri, entegre bir yönetim modelini, ilgili konuların kaynaklarını bağlayan ulusal bir kontrol kabini ile, trenitalia, bölgeler için önemli yaptırımlar;

Mauriello, “Ülkemiz, onu karakterize eden konut yoğunluğu ve bir turist ve girişimci bakış açısından da giderek daha çekici olabilmek için, birden fazla tren, daha verimli bir ağ ve acil durumun mantığının ötesine geçen uzun vadeli sektörün bir yönetimi gerektiriyor”.