“Siyasetin görevini mümkün olan en iyi şekilde yerine getirmesini istiyoruz, maalesef son yıllarda Aosta Vadisi'nin sürekli bir yönetişim değişikliğinin kurbanı olduğu göz önüne alındığında, istikrara ihtiyaç duyuluyor. Kentalo, zaman, para ve takip eden her şeyle tekrar başlar “. Bu, siyasete başlatılan temyiz Francesco Turcato, Confindustria Valle D'Aosta Başkanı28 Eylül Pazar günü yapılması planlanan bölgesel seçimler göz önüne alındığında Adnkronos/Labilolia tarafından röportaj yaptı.
Altyapının kritik sorunları
Turcato'ya göre, Valle D'Aosta şirketleri için ilk sorun altyapıdır. “Bölgemizdeki son birkaç yılın temel endüstriyel teması – altyapıları açıklıyor. Valle d'Aosta'da 'n' nedenleri için, sadece bizim için bir tür 'zorunluluk olan Mont Blanc tüneli ile sınırlı olmayan, başkan olduğumdan beri, ikinci çubuğun gerçekleştirilmesine neden olmayacak savaşı sürdürmeyen savaşı sürdürmeyen savaşı sürdürmeye devam etmeyecek. Quincinetto'da görünen heyelan, Valle D'Aosta şirketlerinin geleceğini ciddi zorluklara sokuyor “diye vurguluyor.
Turcato, Mont Blanc'ın tünelinde “bu diyalogu iki buçuk yıldan fazla bir süredir tüm çeşitli kurumlarla, iki katına çıkardığını, ikiye katlanmaya göre, 18 yıl artı bir artı bir tane istenen olağanüstü bakımın, bu yılların önemli bir şekilde ortaya çıkmadığına inanıyoruz, ancak bu yılların önemli bir şekilde ortaya çıkmayacağına dair, 36 yılın önemli bir şekilde ortaya çıkmayacağına inanıyoruz. Ne kadar eski olsa da ve 'monokanna' tünellerinin düşürülmesini sağlayan biri de dahil olmak üzere Avrupa düzeyinde yavaş yavaş birbirini takip edecek düzenlemeleri tatmin etmeyecek bir tünel.
Şirketler için diğer ulaşım araçlarıyla ilgili kritik konular. “Havaalanına gelince,% 49'u halka açıkken% 51'e sahip olan şirketin özel kısmı ile faaliyet gösteriyoruz, bu durumda ortaklar bulmak için. Bu durumda bayrak şirketleri veya charter şirketleri, açıkçası büyük olanlar değil, küçük olanlar değil, Aosta havaalanı en fazla kara ve uçuşlara 100 koltukla, belki de daha da az başlayabilir”. Ve Turcato, “bugüne kadar olan aerostasyonun teslimatta neredeyse iki buçuk yıl geciktiğini, en azını söyleyecek çok az olan bir terminal olduğunu ve 2024'te teslim edilecek terminalin, belki de 2026-27'de teslim edilecek” diye altını çiziyor.
Valley sanayicilerinin başkanı uyarıyor: “Temel olarak Valle d'Aosta'dan -tipik bir turistik bölgeden de bahsediyorsa, bunu inkar etmeliyim, çünkü her halükarda endüstriyel kısmı 'metresi'. Bu nedenle şirketlerin şirketlerin rekorlar kırdığı duruma girmelerini bekliyoruz. Bugün zorlaşan bir sistem var. Siderurgical ve çelik sektörü çok zor bir durumdadır ve bu nedenle, bu beş yılda kendilerini bölgeyi yöneten bu beş yılda, bugün ve hatta dün çok az önemli olan değil, yakın bir geleceğe göz atmasını bekliyorum “.
Görev alarmı
“Bazıları, görevlerin etkisinin Aosta Vadisi'nin çok azına sahip olacağına inanıyorsa – Türk alarmı – yanlıştır çünkü sanayi sisteminde zaten geldi ve eğer Avrupa değişmezse daha da kötüleşmeyi bekliyoruz. Amerika, Amerika'nın adımlarına geri dönmezse, Trump'ın bu anı daha fazla bir sonucunda görüyoruz. yatırımlar.
“ABD görevleri – Türkçe – maalesef şirketlerimizi etkiliyorlar, çünkü aynı zamanda çift risk faktörü var. Biri, ihracatın imkansızlığına yol açabilecek doğrudan görevdir. Çelik,%50'dir ve çeliklerin bir kısmını sağladığımız elma olan bir müşteriye sahip olduğumuz için, kamera, mikrofon, kulaklıkların bir kısmını sağlıyorsa.
Ve son olarak, Turcato, “bazıları da görevlerin dolar değerindeki bu düşüşe neden olduğunu unutuyor, bu nedenle Euro ve Dolar arasında satın alma gücü farkı ve sonuç olarak bugün ABD'li Avrupalılar için satın almak giderek zorlaşıyor”.
(Fabio Paluccio tarafından)
Bir yanıt yazın