Boeing'in Starliner'ı, Uluslararası Uzay İstasyonu'na kenetlenmede beklenenin en az iki katı kadar süre harcayacak. NASA, durumla ilgili daha fazla açıklama sağlayacak basın toplantısını erteledi.
Uluslararası Uzay İstasyonu'na (ISS) kenetlenen 400 metre yükseklikteki Boeing kapsülü hâlâ görevinden dönmedi. Adı “Kalipso” Astronotları taşıyan ilk Starliner uzay aracı ISS'ye doğru yola çıkan uçağın beklenenden iki kat daha uzun süre yörüngede kalması planlanırken, geri dönüşü 5 Haziran'da yani 14 Haziran'da kalkışından dokuz gün sonra planlanıyordu. Geçtiğimiz Cuma günü yayınlanan bir basın açıklamasında, Amerikalı şirket ve NASA dönüşünü 22 Haziran'a erteledi.
Astronotlar Butch Wilmore ve Suni Williams'ın bu geç dönüşüne şimdilik hiçbir açıklama ışık tutamaz. Altı saat sürecek olan karaya dönüşleri dokuz yerine 17 görev günü sonra gerçekleşecek. “ek testler”, CNBC'yi aktarıyor. Amerikan uzay ajansına göre bunlar, Starliner'ın kapaklarının çalışması, iticilerinin tetiklenmesi ve kabin içindeki hava sıcaklığının düzenlenmesi ile ilgili kontrolleri içerecek.
Basın toplantısı hâlâ ertelendi ve kapsülün dönüşünden sadece birkaç saat önce yapılması gerekiyor. Crew Dragon sayesinde, SpaceX'te geleneksel hale gelen bir mekik görevi olan ISS'ye doğru NASA ile bu ilk Boeing görevini değerlendirme fırsatı. Bu görev ve bu ilk Calypso kapsülüyle Boeing, kapsülün genellikle altı ay boyunca yörüngede kaldığı aynı operasyonel görevleri gerçekleştirmek için sertifika alacak veya alamayacak.
Sızıntılar ve arızalar
Yanaşma aşamasında, Boeing gemisi helyum tahrik sistemindeki sızıntılarla zaten iyileştirme için yer gösterdi. Sızıntıların istikrarlı ve kapsülün özerkliğine (özellikle geri dönüşüne) yönelik bir tehdit oluşturmayacak kadar zayıf olduğu değerlendiriliyor ancak bu durum soru işaretleri yaratıyor. Özellikle Starliner'ın yanaşmasından bu yana dört sızıntı daha gözlemlendiğinden beri. NASA, astronotların güvenliği için gemide helyum tanklarının bulunduğunu hatırlatarak durumu perspektife koymak istedi. görev için gereken kapasitenin on katı.
Bununla birlikte, tek sorun sızıntılar değildi. Gemiyi ISS ambarına yönlendirmek için milimetre hassasiyetinde 28 itici kullanılıyor. Operasyon sırasında 5 kişinin kusurlu olduğu belirlendi. Bir onarımın ardından Boeing bunlardan dördünü kurtarabilir ve böylece NASA'dan yanaşma izni alabilirdi. Boeing'in ISS'ye insanlı fırlatmaların yarısını kurtarmayı beklemesi durumunda bu tür durumların çözülmesi gerekecektir. SpaceX ile dönüşümlü olarak. Starliner programı aynı zamanda tek bir geminin en az on görevi yerine getirebilmesini de planlıyor.
🔴 01net'ten hiçbir haberi kaçırmamak için bizi Google Haberler ve WhatsApp'tan takip edin.
Bir yanıt yazın