Büyük ahşap dekan bir öncüydü ve bu rastgele tekrarlanan cümlelerden biri değil. O Juan Sebastián de Elcano5 Mart 1927'de denize indirilen milli eğitim gemimiz, uluslararası alanda o kadar büyük ilgi gördü ki, … yarımada sınırlarının dışında sandalye. En açık örnek, isimler ve soyadlardır: İspanyol tersanelerinden sipariş edilen Şilili bir tugay gemisi olan Esmeralda. ABC'ye göre en çok ihraç edilen şey olmasına rağmen Gonzalo Sanz AlisedoDonanma Kurmay İkinci Amiral Şefi'nin fikri, Avrupa donanmalarının gelecekteki subaylarına kraliyet yolculuklarını kullanarak nasıl yön bulacaklarını öğretecek bir gemiye sahip olma fikriydi. İspanya her zaman bir figürandır.
Zümrüt'ün cehennemi
Vay, örnek sıkışmış. 1946 yılıydı, İç Savaş'ın sona ermesinden birkaç yıl sonra, Şili Donanması, Elcano'nun yapımında kullanılan Echavarrieta ve Larrinaga tersanelerini eğitim gemimizin görüntüsünde ve benzeri bir yelkenli inşa etmek üzere görevlendirmişti. Aynı yıl, Juan de Avusturya olarak vaftiz edilen ve gövdesine 32 numarası verilen gelecekteki geminin inşası başladı. Boyutlar ve deplasmanı neredeyse aynıydı. ABC'nin o dönemdeki bir gazetede bildirdiği haber şuydu: “Gemi aynı özelliklere sahip ve 1.500 beygir gücünde dizel yardımcı motorla çalışıyor.”
Plan hiç de iyi gitmedi. Mali nedenlerden kaynaklanan bir dizi gecikmeye, Cádiz Sualtı Savunma Üssü'ndeki devasa bir patlama da eklendi. Şili Donanması'nın bu eğitim gemisiyle ilgili çok sayıda dosyasında açıkladığı gibi, talihsizlik “yelkenli teknenin inşasının felç olmasına ve tersanenin iflasın eşiğine gelmesine” neden oldu. Hükümetin şirketin imdadına yetişmesi çalışmaların devam etmesine izin vermedi. İlerleyen aylarda geminin gövdesi, uyuyan bir dev gibi, ağaçsız ve ağır hasarla rıhtımın basamaklarında terk edildi. Son gibi görünüyordu.
-
Juan Sebastián de Elcano
Bu durumun düzelmesi için aylarca beklemek zorunda kaldık ve bu, İspanya'nın tarımını toparlamak için binlerce ton güherçile ithal ettikten sonra Şili'den edindiği borçlar sayesinde oldu. Eylül 1950'de bir İspanyol heyeti, İspanyol Amerikalı meslektaşlarına ödeme yapmanın imkansızlığı ve üretilmiş ürünlerle yanıt verme teklifi konusunda bilgi verdi. Bu nedenle Tuğamiral Pedro Espina Ritche, hükümetine tamamlanmamış Juan de Avusturya'yı daha rekabetçi bir fiyata almasını önerdi. Şili Donanması, “Teklif, Ulusal Kongre tarafından 27 Aralık 1951 tarih ve 10.223 sayılı Kanunla 2.980.000 dolarlık bir maliyet karşılığında onaylandı” diyor.
Şili eğitim gemisinin inşası Cádiz tersanelerinde meydana gelen patlama nedeniyle ertelendi
Ancak eğitim gemisinin satın alma sözleşmesinin 23 Ekim 1952'de imzalanmasının ardından İspanya'da inşaat devam etti. Oradan sonra her şey daha hızlı ilerledi; 12 Mayıs 1953 günü saat 13.30'da yelkenli teknenin gövdesi Astilleros de Cádiz SA'nın kızaklarından suya indirildi. Aldığı yeni isim, Amiral Lord Thomas Alexander Cochrane tarafından 1820'de Callao'da ele geçirilen firkateynin onuruna Esmeralda idi. Olay, yerel denizcilik şirketlerinin tüm siyasi liderlerinin katıldığı belirtilen bu gazete tarafından bir gün sonra bildirildi.
Esmeralda eğitim gemisi.
(ABC)
15 Haziran 1954'te gemi teslim edildi ve ayın 16'sında Kaptan Horacio Cornejo Tagle komutasında Cádiz'den yola çıktı. Üç ay sonra, gelecekteki Donanma subaylarına ders vermeye hazır bir şekilde yeni evindeydi. Şili Donanması, “O tarihten bu yana, çeşitli eğitim gezilerinde güvertelerinde yelken açan çok sayıda Guadiamarina, Denizci, Öğrenci ve Kabin Kursu gerçekleşti” diye açıklıyor. Ve sayıları Elcano'yla kıyaslanamayacak olsa da göz ardı edilemez: 300'den fazla uluslararası limana uğradı, bu tür gemiler için ortalama hız (16 knot) açısından dünya rekorunu kırdı ve ülke için yüzen bir elçilik görevi gördü.
değerli örnek
Elcano dünyadaki en eski aktif eğitim gemisidir ancak tek gemi değildir. Listede bir sonraki araç Amerigo Vespucci'dir. Doğuşu, gelecekteki subaylarını eğitmek için bu türden iki gemi inşa etmeye karar veren İtalyan Donanma Bakanı Amiral Giuseppe Sirianni tarafından planlandı. Birimlerden ilki olan Cristoforo Colombo, 1928'de hizmete girdi ve savaş tazminatı olarak Sovyetler Birliği'ne teslim edildiği 1943 yılına kadar kullanıldı. Elcano'dan daha küçük olan Amerigo Vespucci, 22 Şubat 1931'de suya indirildi ve aynı yılın Temmuz ayında denizlerde yelken açmaya başladı. Kırmızımsı örnek açıktır.
Gloria, Kolombiya eğitim gemisi.
(ABC)
Sonraki yıllarda Elcano ve İspanya bu tip gemiler konusunda kendilerini yansıtacak bir ayna oldular. Gerçi İspanyol-Amerikalı kardeşlerimizin Bilbao'ya olan güveni altmışlı yıllarda gerçekleşti. O sıralarda Kolombiya Donanması, Celaya Tersanesi'ni eğitim gemisi Gloria'yı inşa etmek için görevlendirdi; bu gemi de kırmızımsı büyükbabasıyla karşılaştırılabilir – neredeyse benzer boyutlarda bir tugay gemisiydi. Kısa bir süre sonra şirket, Ekvador'dan (Guayas, 1976'da denize indirildi), Venezuela'dan (Simón Bolívar, 1979'da denize indirildi) ve Meksika'dan (Cuauhtémoc, 1982'de denize indirildi) olmak üzere üç yeni sipariş aldı.
Bir yanıt yazın