Biz avucunun içinde vardı, ama fikri belirlemedi. 1981'de ABC gazetesi, İspanyol askeri endüstrisinde nitel bir sıçrama yapmaya çalışan bir girişimin varlığını ortaya çıkardı: yeni bir Rojigualdo savaş arabasının yaratılması. Mevcut bilgiler sınırlı olmasına rağmen, tasarımın Amerikan Abrams ile anın en gelişmiş modellerinden biri olan Alman leoparına referans olarak alacağı ileri sürülmüştür. O zamanlar Ulusal Sanayi Enstitüsü Savunma Bölümü müdürü Gabriel Peña Aranda için, yabancı teknolojinin benimsenmesi – o sırada anavatandan çok daha üstün – İspanya'nın zırhlı yeteneklerini diğer Avrupa güçleriyle eşitlemesi için gerekli bir koşuldu.
Bu karar, en azından kağıt üzerinde, yeni bir ufkun açılması ve II. Dünya Savaşı'ndan sonra başlatılan taşlı bir yolun kapatılması anlamına geliyordu: İspanyol zırhlı birimlerin gecikmesini hafifletmek için fazlaların dünyanın yarısına edinilmesi. Zaten 1970'de, Dünya Ordusu'nun savaş atı yarım bin M47 ve M48 Patton'un ABD'den satın alındığı zaman, Savunma Bakanlığı eski AMX-30 Galya'yı almak zorunda kaldı. Aslında, tasarımları Yarımada'da üretmek için satın alındı. On yıl sonra, eleştiriler büyüktü. ABC'nin kendisi, Carristas'ın onları “sorunlu araçlar” ve “sürülmesi zor” olarak tanımladığını vurguladı.
Gazetenin sözleriyle, “ AMX-30 57'den tasarlanan 1966'da Fransa'da hizmet verdiler ». Ordunun ilk 19'u 1974'te doğrudan Sahara'ya göndermek için ithal edildi. Diğer 280'i İspanya'da Ulusal Şirket Santa Barbara ve 30 taşeron şirketi tarafından üretildi. Gazete, “Ordu onları İspanyol coğrafyası için uygun görmesine ve taret ve 'muhteşem' kanyonu nitelendirmesine rağmen, motorlar ve özellikle AMX-30 değişim kutuları, askeri kaynaklarda birliklerin yüzde 40 ila 60'ının ameliyat edici hale geldiğini konuşarak sürekli arızalara maruz kaldı.” Dedi.
Para enjeksiyonu
Üç yıl sonra, Ekim 1984'te hükümet, projeye yaklaşık 120.000 milyon peseta enjekte edeceğini doğruladı, bu da halihazırda LINCE olarak yeniden adlandırıldı. Fikir, Santa Barbara şirketinin yeni zırhlı şirketleri bir yabancı silah şirketinin eliyle üretmesiydi. “Santa Barbara, AMX-30'un inşası için büyük bir yatırım yaptı ve prensip olarak bu arabadan elde edilen tasarımdan yararlandığı düşünülüyordu.” Dedi. İlk tahmin, tasarımı optimize etmek ve rekor sürede toplam dört yüz bir araya getirmekti, “iki bin yılın ilk on yılı için” dedi ABC.
O andan itibaren, uluslar arasındaki bir kariyer gelecekteki İspanyol tankının inşasını korumaya başladı. Böylece, Birleşik Devletler Abrams'ı, Birleşik Krallık'ı Valiant ve İtalya'nın 40 OF'si geliştirmek için kullanılan teknolojiyi sundu. Fransa ise masadaki mevcut zırhlı olanlara birkaç değişiklik yaptı. Ancak, ilk andan itibaren liderliği alan Almanya'dı. “Doksanların İspanyol savaş arabası Alman teknolojisine sahip olacak,” dedi ABC zaten Şubat 1984'te Alman Savunma Bakanı'nın Brunete Acorazic Bölümü ve Getafe Broilt inşaat fabrikasının mahallelerine ziyaretinin kamuya açıklandığı zaman.
İleri adım atan Alman şirketi Krauss-Maffei, ABC'ye göre, bu daha sonra Leopard 2 – “Özel teknik özellikleri nedeniyle var olan en gelişmiş savaş arabasını” üretti. Koruma faydaları, Şirketi Savunma Bakanlığı tarafından istendiğini sağladı. «Bu şirketin bir temsilcisi olan Profesör Timmerman, Ordu temsilcileriyle görüşmeler yapmak için İspanya'da. Tercihen gelecekteki İspanyol savaş arabası ve leopar modeli ile olası teknolojik bağlantısı hakkında ele alınacağı röportajlar ”dedi.
Aynı yıl, Santa Barbara ve Krauss-Maffei, Lince projesi için tasarım sundu. 49 ton ile İspanyol savaş arabası, Leopar 2A4, 55'ten daha hafif ve daha manevra yapılabilir. Fikir, İspanyol topraklarında gerçekleştirilecek savaş türüne uyarlanmış olmasıydı. Ayrıca 120 mm'lik güçlü bir topa sahip olacak ve 530 kilometrelik bir özerkliğe sahip olacaktı. Zamanın haberlerine göre, saatte 70 kilometreye kadar bir hıza ulaşmasını sağlayacak 1.200 hp motor monte edecekti. Ancak dış tasarımı, Alman ağabeyininkine benzer.
Bu kadar vaat eden şey hiçbir şey değildi. Hükümet, Lince için 200.000 milyona kadar Peseta enjekte edeceğini söylemesine rağmen, projeyi herhangi bir şirketle kapatmadı. Aynı zamanda, basına sızan tek haber tasarım molası hakkında konuştu. Herhangi bir mazeret değerdi. ABC, Ocak 1986'da ABC, “NATO'ya yapılan referandumun, gelecekteki İspanyol savaş otomobilinin temel teknolojisi hakkındaki İspanyol kararını önemli ölçüde koşullandırdı, çünkü hükümet imaj uzmanları şu anda milyonlarca kişinin silahlandırılmasında uygun bir masraf olmadığını anlıyor.” Dedi.
Bir yıl sonra, Ocak 1987'de, Bakanlar Konseyi, Dünya Ordusu'nun eski Galing savaş Carros'unun yeniden şekillenmesini ve güncellenmesini onayladı. İspanyol zırhına ilk darbe oldu. Alfredo Florensa, “AMX-30 tankının modernizasyonu Lince projesini durdurabilir.” Ve haklıydı. Kesin yumruk Mart 1989'da, Savunma Bakanı Narcis Serra'da Milletvekilleri Kongresi'nde basit bir ifade ile verildi: “Yeni bir savaş arabasının ordusunu sağlamamız gerektiğini düşünüyoruz ve hangi modeli kendimizi dahil edeceğine karar verme aşamasındayız.” Vidaları değiştirmişlerdi ve o zaman hakim olan şey doğrudan yurtdışında zırhlı olmaktı.
Bir yanıt yazın