Uluslararası Havayolu Birliği (IATA) Başkanı Willie Walsh, Hürmüz Boğazı kalıcı olarak açılsa bile jet yakıtı tedarikinin aylarca normale dönme ihtimalinin düşük olduğu konusunda uyardı. Reuters'e göre Walsh, Çarşamba günü Singapur'daki IATA Dünya Veri Sempozyumu oturum aralarında yaptığı konuşmada, bunun nedeninin Orta Doğu'daki rafinaj kapasitesinin zarar görmesi olduğunu söyledi.
ABD Başkanı Donald Trump daha önce İran'la Hürmüz Boğazı'nın derhal yeniden açılmasıyla bağlantılı iki haftalık ateşkes ilan etmişti. Dünya petrol ticaretinin yaklaşık beşte biri normalde boğazdan geçiyor. Bloomberg'e göre ham petrol fiyatları daha sonra yüzde 16'ya kadar düşerek varil başına 100 doların altına indi.
Walsh: Ateşkes havacılık açısından olumlu
Walsh, Bloomberg Television'a ateşkesin havacılık açısından “olumlu” olduğunu söyledi: “İki hafta bile olumlu çünkü yeniden bir miktar petrol akışını göreceğiz.” Ancak kısa vadeli arz sıkıntısı riskinin devam ettiğini söyledi. Asya en fazla risk altında, ardından Afrika ve Avrupa geliyor.
Bloomberg'e göre Walsh, jet yakıtı fiyatlarının “bir süre yüksek kalmasının” beklendiğini söyledi. Walsh, “Ham petrol fiyatı yüzde 16 düşerse jet yakıtı fiyatının da aynı oranda düşeceğini ancak yüksek kalacağını ve bunun da bilet fiyatlarının yükselmesine neden olacağını düşünebilirsiniz. Bu kaçınılmazdır” dedi.
Bloomberg'e göre dünya genelindeki havayolları jet yakıtı fiyatlarının iki katına çıkmasıyla mücadele ediyor ve bazı havayolları bağlantıları azaltmış durumda.
Reuters'e göre, Çin ve Tayland'ın gazyağı ihracatını durdurması ve Güney Kore'nin bu ihracatı bir önceki yılın seviyesinde sınırlamasının ardından, Vietnam, Myanmar ve Pakistan gibi düşük gelirli, ithalata büyük ölçüde bağımlı ülkeler özellikle etkilendi. Reuters'e göre Walsh, ham petrol yeniden akmaya başladığında Çin ve Güney Kore'nin rafine ürün ihracatına devam edeceği yönündeki beklentilerini dile getirdi.
İtalya: Yerel gazyağı sıkıntısı çözüldü
Malezya Havacılık Grubu CEO'su Nasaruddin Bakar, Bloomberg'e göre IATA sempozyumunda şunları söyledi: “Savaş bitse bile fiyatların istikrara kavuşması aylar alacak.” Thai Airways patronu Chai Eamsiri, mevcut krizi kariyerinin en kötü petrol fiyatı şoku olarak nitelendirdi.
Etkileri dünya çapında hissediliyor: Malezya'nın düşük maliyetli havayolu AirAsia X, Bloomberg'e göre ücretlerini yüzde 40'a kadar artırdı. ABD'deki United Airlines'ın planlanan kapasiteyi yaklaşık yüzde 5 oranında azalttığı, Air New Zealand'ın ikinci kez uçuş programlarını kısalttığı ve fiyatları yeniden artırdığı belirtildi.
Reuters'in üç kaynağa dayandırdığı haberine göre, dört İtalyan havaalanındaki geçici gazyağı sıkıntısı yerel tedarikçiler tarafından çözüldü. Havayolları daha önce İngiliz şirketi Air BP'nin Milan Linate, Venedik, Treviso ve Bologna havalimanlarında sınırlı gazyağı temin edebildiği konusunda bilgilendirilmişti.
Bir yanıt yazın