Ingolstadt merkezli otomobil üreticisinin dördüncü çeyreği nispeten güçlüydü. Ancak Wolfsburg'daki ana şirketten tazminat ödenmesi de sonucu artırıyor. İşten çıkarmaların yarıdan fazlası gerçekleşti.
Audi geçen yıl daha fazla kar elde etti ve sektör trendini tersine çevirdi. VW yan kuruluşunun bildirdiğine göre Ingolstadt otomobil üreticileri, vergilerden sonra 4,6 milyar avro kazandı; bu rakam 2024 yılına göre yüzde 10 daha fazla.
İyi bir dördüncü çeyreğe ek olarak Audi, bu artışı öncelikle ana şirketten aldığı tazminat ödemesine borçludur. Rakamlar, ana markanın yanı sıra Bentley, Lamborghini ve Ducati'yi de içeren Audi alt grubuyla ilgili.
Genel olarak, mali sonuç ikiye katlanarak 2,2 milyar avroya ulaştı. Bunun büyük bir kısmı, CFO Jürgen Rittersberger'in üç haneli milyonluk yüksek bir tutar olarak tahmin ettiği tazminat ödemesinden kaynaklanıyor. Öte yandan faaliyet sonuçları neredeyse yüzde 14 düştü.
Rittersberger, “Zorlu bir yılı mali açıdan sağlam bir şekilde tamamladık” dedi. Diğer şeylerin yanı sıra, yeni ABD tarifeleri Audi'ye 1,2 milyar avroya mal olurken, CO₂ karşılıkları ve bir yıl önce açıklanan işten çıkarmalar da 0,4 milyar avroya mal oldu. Audi ayrıca Çin'deki güçlü rekabet baskısından da muzdarip. Rittersberger, elektrikli otomobiller ve hibritler alanında bir fiyat savaşının bulunduğunu söyledi.
Audi “yüksek maliyet disiplini” nedeniyle kendisini övüyor
Audi işten çıkarmalarda ilerleme kaydediyor: Rittersberger, ilk dilimin yüzde 65'inin (2027'ye kadar 6.000 iş) zaten uygulandığını veya sözleşmeyle kabul edildiğini söyledi. Bu da 3900 işe karşılık geliyor. 2029 yılına kadar toplam 7.500 olması gerekiyor. Wolfsburg'dan gelen ödemenin yanı sıra yıl sonundaki iyi teslimat rakamları ve “yüksek maliyet disiplini” de olumlu etki yaptı.
Audi ayrıca bu yıl daha fazla tasarruf yapmak istiyor. Rittersberger, marjlar ve verimlilik üzerindeki baskının hala yüksek olduğunu söyledi. Bununla birlikte, faaliyet marjının yüzde 6 ila 8'e yükselmesi gerekiyor ki bu da geçen yılın yüzde 5,1'inden açıkça daha fazla olacaktır. Audi ayrıca 2026'da ABD tarifelerinden yüksek yükler bekliyor. Rittersberger, 2025'e benzer bir seviyenin sadece dokuz ay için değil on iki ay için de geçerli olacağını varsayıyoruz dedi.
Satışların 2025 yılına benzer bir seviyede, 63 milyar ila 68 milyar euro seviyesinde kalması bekleniyor. Geçen yıl 1 milyar artışla 65,5 milyar avroya çıktı. Ancak satışların düştüğü Çin işi, Audi'deki ortak girişimler nedeniyle satışlara yansımadı.
BMW ve Mercedes'le fark daralıyor
Kârın artmasıyla birlikte Audi, Almanya'daki yurt içi rekabette bir kez daha iki büyük rakibine yaklaşırken, BMW geçen yıl kârının 7,5 milyar avroya hafif bir düşüşünü kabul etmek zorunda kaldı, hatta Mercedes 5,3 milyar avroya kadar bir düşüş yaşadı.
ABD'de olası bir tesise ilişkin karar daha da ertelendi. CEO Gernot Döllner, başlangıçta zaten vurulması gerektiğini söyledi. Karar bu yıl VW Grubu yönetim kurulu tarafından verilecek. Rakibi BMW'den farklı olarak Audi'nin henüz ABD'de kendi fabrikası yok ve bu nedenle buradaki tarifelerden özellikle sert bir şekilde etkileniyor.
Audi, 2025 yılında ana markadan 1,62 milyon otomobil teslim etti. Ayrıca her ikisi de Audi Grubuna ait olan 10.747 Lamborghinis ve 10.131 Bentley vardı.
dpa/krott
Bir yanıt yazın