Hindistan'ın havacılık sektörü, havayollarının revize edilen Uçuş Görev Süresi Sınırlamalarının (FDTL) ilk tam ayına girmesiyle birlikte yaygın bir aksamaya tanık oluyor. Güncellenen yorgunluk yönetimi kuralları kış programları, sıkı pilot kadrosu ve teknik gecikmelerle çakıştı ve bu da büyük ölçekli operasyonel zorluklara yol açtı. IndiGo, iki gün içinde bildirilen 300'den fazla iptal ve zamanında performansın yüzde 35'e düşmesiyle en gözle görülür etkiyle karşılaştı. Mumbai ve Bengaluru da dahil olmak üzere büyük havalimanlarındaki yolcular, havayolunun normal operasyonlara yeniden başlaması nedeniyle uzun bekleme kuyruklarıyla karşılaştı.
Mevcut durum, özellikle hava yolculuğuna olan talebin artmaya devam etmesi nedeniyle pilotluk görevi düzenlemelerini ulusal odağa itti.
Ayrıca şunu okuyun: Tarayıcı uzantılarınız güvenli mi? 4 milyon kullanıcı kötü amaçlı yazılımdan etkilendi – İşte kendinizi nasıl koruyacağınız
IndiGo Uçuş Durumunu Çevrimiçi Olarak Kontrol Etme
1. IndiGo'nun uçuş durumu sayfasını veya uygulamasını açın: https://www.goindigo.in/check-flight-status.html
2. Uçuş numarasına veya PNR'a göre arama seçeneğini seçin.
3. Uçuş numarası veya PNR dahil gerekli ayrıntıları girin.
4. Kalkış veya varış seçeneğini seçin ve seyahat tarihini seçin.
5. Canlı durumu görüntülemek için “Uçuşu Ara”ya tıklayın.
FDTL Kurallarının Anlamı
FDTL normları, pilotların ne kadar süre görevde kalabileceklerini, kaç saat uçabileceklerini ve görevler arasında almaları gereken minimum dinlenme süresini özetlemektedir. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM), yorgunluk verilerini ve uluslararası uygulamaları inceledikten sonra bu standartları Ocak 2024'te güncelledi. Değişiklikler, yetersiz dinlenmeye bağlı güvenlik risklerini azaltmayı amaçlıyor.
Ayrıca şunu okuyun: WhatsApp yakında cevapsız aramalardan sonra sesli mesaj bırakmanıza izin verecek – Ayrıntılar
Şu anda yürürlükte olan kurallar şunları içeriyor:
- Haftada en az 48 saat kesintisiz dinlenme
- Gece saatlerinin 00:00–05:00 yerine 00:00–06:00 olarak yeniden tanımlanması
- Gecelik iniş sınırı altıdan iki geceye indi
- Üst üste iki gece görevi sınırı
- Zorunlu üç aylık yorgunluk raporlaması ve kadroyla ilgili ayarlamalar
Ayrıca şunu okuyun: iPhone 17 Pro, donanım desteğine rağmen bu popüler kamera özelliğini kaybediyor: İşte nedeni?
Kurallar Neden Yeniden Tartışılıyor?
FDTL normları, pilotların ne kadar süre görevde kalabileceklerini, kaç saat uçabileceklerini ve görevler arasında almaları gereken minimum dinlenme süresini özetlemektedir. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM), yorgunluk verilerini ve uluslararası uygulamaları inceledikten sonra bu standartları Ocak 2024'te güncelledi. Değişiklikler, yetersiz dinlenmeye bağlı güvenlik risklerini azaltmayı amaçlıyor.
Şu anda yürürlükte olan kurallar şunları içeriyor:
- Haftada en az 48 saat kesintisiz dinlenme
- Gece saatlerinin 00:00–05:00 yerine 00:00–06:00 olarak yeniden tanımlanması
- Gecelik iniş sınırı altıdan iki geceye indi
- Üst üste iki gece görevi sınırı
- Zorunlu üç aylık yorgunluk raporlaması ve kadroyla ilgili ayarlamalar
Ayrıca şunu okuyun: 16 güne kadar pil ömrüne sahip Realme Watch 5 Hindistan'da piyasaya sürüldü: Fiyat, özellikler ve stok durumu
Yorgunluk Kuralları Neden Önemlidir?
Yorgunluğa bağlı risk, küresel havacılıkta önemli bir güvenlik endişesi olmayı sürdürüyor. Düzenleyiciler, özellikle sabah erken kalkışlar ve gece operasyonları için yeterli dinlenmenin gerekliliğini vurguluyor. Hindistan'ın güncellenen çerçevesi, görev yoğunluğunu azaltarak ve dinlenme aralıklarını genişleterek uluslararası standartlara uymayı amaçlıyor.
Ancak bu değişim planlama karmaşıklığını artırıyor. Havayolları, geçişlerin genellikle daha fazla pilot veya yeniden çalışılan program gerektirdiğini, bunun da kısa vadeli kapasite kısıtlamalarına, iptallere ve daha yüksek işletme maliyetlerine yol açabileceğini belirtiyor. Mevcut kesintiler, güvenlik gereklilikleriyle operasyonel sürekliliği dengeleme zorluğunu yansıtıyor.
Bir yanıt yazın