Ne yazık ki, Almanya'nın kırsal kesimlerinde yaşayan ve uzaklara uçakla seyahat etmek isteyen herkes, artık bu güzel, geniş dünyanın geri kalanından oldukça kopuk hissedebiliyor.
Kuzey Ren-Vestfalya'nın doğu ucundaki Paderborner Land'de olduğu gibi. Yaşamak, çalışmak ve tatil yapmak için harika bir bölge. Charter misafirlerinin kışın Mallorca, Antalya ve Alicante'ye, yazın ise Hurgada, Girit ve Malta'ya seyahat ettiği Paderborn-Lippe adında bölgesel bir havaalanı bulunmaktadır.
Özellikle popüler: Lufthansa feeder'ı tüm dünyayı dolaşmak için Münih merkezine uçuyor. Teutoburg Ormanı üzerinde uçarken neredeyse Münih'ten New York'a, Singapur'a, Tokyo'ya veya Windhoek'e aktarmasız bir uçakta oturuyormuş gibi hissediyorsunuz.
Paderborn'lu gezginler çok mutluydu; Paderborn Başpiskoposluğu da Vatikan'da Papa'ya merhaba demek için Münih üzerinden Roma'ya kurulan cennetsel bağlantıdan memnundu. Roma, Paderborn'dan hava yoluyla seyahat edenlerin en çok tercih ettiği şehirdir.
Lufthansa Paderborn'u görmezden geldi
Ancak 2025'te Doğu Vestfalyalılar kendi hataları olmadan ofsayt tuzağına düştüler. Çünkü Lufthansa, Paderborn-Lippe Havalimanı'nın dünyayla olan bağlantısını keserek bölgeye veda etti. Paderborn'dan Münih merkezine giden besleyici uçuşlar değiştirilmeden iptal edildi.
Alternatif olarak artık trenle Münih'e gidebilirsiniz. Ancak ne yazık ki Deutsche Bahn, Paderborn'dan Münih'e doğrudan bağlantıyı da durdurdu. Geriye kalan ise tatsız: En az altı saatlik bir tren yolculuğu, en az iki kez tren değiştirmek ve sürekli geç kalma korkusu.
Ayrıca Paderborn'dan Frankfurt/Ana merkeze doğrudan bağlantı da yoktur (en az bir kez değişen, üç saatten fazla). Bunların hiçbiri, çok fazla bagajı olan tatilciler veya az zamanı olan iş seyahatinde olanlar için gerçekten eğlenceli değil.
Yeni havayolu: Almanya'da benzersiz bir girişim
Ancak Lufthansa'nın kendilerini savunamadan gitmesine izin verselerdi Vestfalya, özellikle de Paderborn bölgesinden gelenler Vestfalya olmazdı. Ne kadar akıllı olsalar da, Münih merkeziyle önemli bağlantıyı güvence altına almak için bir araya geldiler, birleştiler ve kendi havayolu şirketlerini kurdular.
Bu, Almanya'da eşi benzeri olmayan bir kendi kendine yardım girişimidir. Artık 79 girişimci ve özel şahıs havayolunun “İşletme Sahibi Kulübü”ne üye. Eczacılar ve doktorlar, nakliyeciler ve vergi danışmanları, mühendisler ve BT uzmanları gibi. Yeni Skyhub PAD'iniz, kendi uçağına sahip olmayan, mürettebat ve uçak kiralayan, sanal havayolu olarak adlandırılan bir havayoludur.
Paderborn Skyhub-PAD ve Danimarka DAT
Eylül 2025'ten bu yana Paderborn'dan Münih'e gidiş ve dönüş bir buçuk saatten kısa sürüyor. Ortak, mürettebata ve uçağa 72 koltuk sağlayan Danimarka havayolu DAT'tır; özellikle kısa mesafeli uçuşlar için geliştirilmiş sessiz bir ATR 72-600'dür. Kış uçuş programında pazartesiden cumaya sekiz rotasyon bulunmaktadır.
Skyhub PAD sözcüsü Matthias Hack, 149 avrodan başlayan uçuşların “mükemmel şekilde kullanıldığını” söylüyor. “Yaklaşık yüzde 50'si özel seyahat edenlerden oluşuyor.” Bagaj kontrol ediliyor.
DAT ile Lufthansa arasında 2026 yılında ortak uçuş anlaşması yapılması planlanıyor. Bu, yaz uçuş tarifesindeki uçuşların LH uçuş numarası kullanılarak rezerve edilebileceği anlamına geliyor. Miles & More programıyla da mil toplanması planlanıyor.
Paderborn modeli bir emsal teşkil edebilir. Çünkü Lufthansa ve yan kuruluşu Eurowings diğer havalimanlarını askıda bıraktı: Rostock, Friedrichshafen, Dortmund ve Karlsruhe/Baden-Baden'e artık hizmet verilmiyor. Dresden ve Münster/Osnabrück havalimanları zayıf adaylar: Münih ile bağlantıları 2026'da tehlikede olacak.
Paderborn havayoluna göre, diğer havalimanlarından teknik bilgi veya ortaklıklar için ilk başvurular zaten var. Bazen eyaletin kendine nasıl yardım edeceğini bilmesi gerekir.
Bu makale, dünyanın en ünlü fotoğrafçılarından Andreas Gursky'nin WELT AM SONNTAG dergisinin konuk baskısından alınmıştır. Bu eşsiz koleksiyona sahip olabilirsiniz Burada emir.
Bir yanıt yazın