İki Japon devi olası bir birleşme için anlaşma imzaladı

askı Ve NissanJaponya'nın en büyük üç otomobil üreticisinden ikisi, birleşme için müzakerelerin başladığını duyurdu. üçüncü büyük otomobil satış grubuToyota ve Volkswagen'den sonra.

Her iki şirket de bugün üçüncü mutabakat anlaşmasını imzaladı (diğer ikisi geçen Mart ve Ağustos'ta gerçekleşti), kaynakları birleştirmeyi ve Tesla ve Çinli üreticilerin hakim olduğu rekabetçi elektrikli araç pazarındaki konumlarını güçlendirmeyi amaçlayan bir strateji arayışındaydı.

Süreç boyunca Nissan ve Honda, çeşitli olasılıkların ve seçeneklerin dikkate alındığı tartışmalara girişti. Mitsubishi MotorsNissan ittifakının bir üyesi olan Nissan da birleşmeye katılacak.

Her iki şirket de, 2025 ortasına kadar tamamlanması tahmin edilen sorunsuz entegrasyonu kolaylaştırmak için bir entegrasyon hazırlık komitesi kuracak.

Nissan'ın yönetim kurulu başkanı, başkanı, CEO'su ve idari temsilcisi Makoto Uchida, duyuruya ilişkin şunları söyledi: “Bugün, geleceğimizi şekillendirme potansiyeline sahip iş entegrasyonu hakkında görüşmelere başladığımız önemli bir an. Her iki şirketin güçlü yönlerini bir araya getirerek, dünya çapındaki ilgili markalarımıza değer veren müşterilerimize benzersiz bir değer sunabileceğiz. Birlikte, iki şirketin başarabileceğinden farklı olarak, araçların keyfini çıkarmaları için benzersiz bir yol yaratabileceğiz. kendi başlarına yalnız”.

Honda direktörü ve yönetici temsilcisi Toshihiro Mibe ise şunları söyledi: “Honda ve Nissan'ın uzun yıllardır geliştirmekte olduğu bilgi, yetenek ve teknolojiler de dahil olmak üzere kaynakları birleştirerek yeni mobilite değeri yaratmak, zorlu çevresel değişikliklerin üstesinden gelmek için çok önemli” Otomotiv endüstrisiyle karşı karşıya olan Honda ve Nissan, kendine özgü güçlü yönleri olan iki şirkettir.

Komitenin tartışmalarının yanı sıra durum tespiti sonuçlarına göre şirketler daha spesifik sinerjileri inceleyecek ve analiz edecek. Entegrasyonun sinerjisini hızla fark eden Nissan ve Honda, satış gelirleri 200.000'in üzerinde olan birinci sınıf bir mobilite şirketi olmayı hedefleyebilir. 190 milyar dolar ve işletme kârı 19 milyar doların üzerinde.

Şu anda iş entegrasyonundan beklenen sinerjiler şunlardır:

1. Araç platformlarının standartlaştırılması yoluyla avantajları ölçeklendirin

• Şirketler, her iki şirketin araç platformlarını çeşitli ürün segmentlerinde standartlaştırarak daha güçlü ürünler yaratmayı, maliyetleri düşürmeyi, geliştirme verimliliğini artırmayı ve standartlaştırılmış üretim süreçleri aracılığıyla yatırım verimliliğini artırmayı umuyor.

• Entegrasyonun, satışları ve işletim hacimlerini arttırarak şirketlerin gelecekteki dijital hizmetler de dahil olmak üzere araç başına geliştirme maliyetlerini azaltırken karlarını en üst düzeye çıkarması öngörülüyor.

• Nissan ve Honda, elektrikli modeller de dahil olmak üzere küresel araç tekliflerinin karşılıklı olarak tamamlanmasını hızlandırarak, dünya çapındaki müşterilerin farklı ihtiyaçlarını karşılamak ve en uygun ürünleri sunmak için daha iyi konumlanacak ve bu da daha fazla müşteri memnuniyeti sağlayacak.

2. Araştırma ve geliştirme (Ar-Ge) işlevlerinin entegre edilmesiyle iyileştirilmiş geliştirme yetenekleri ve maliyet sinerjileri

• 1 Ağustos tarihli temel teknolojilere ilişkin stratejik ortaklığı derinleştirmeye yönelik mutabakat zaptı ve ortak araştırma anlaşması uyarınca, iki şirket, tanımlanmış araçlara yönelik yeni nesil yazılım teslimatı (SDV) için araç platformları alanında temel teknolojiler üzerine ortak araştırmalara başladı. İstihbarat alanının temel taşıdır.

İş entegrasyonunun ardından her iki şirket, temel araştırma ve araç uygulama teknolojisi araştırmaları da dahil olmak üzere tüm Ar-Ge fonksiyonlarında daha entegre işbirliğini kapsayacak.

Bu yaklaşımın, her iki şirketin de teknolojik uzmanlıklarını verimli ve hızlı bir şekilde geliştirmesine, örtüşen özelliklerin entegrasyonu yoluyla hem geliştirme yeteneklerinde iyileştirmeler elde etmesine hem de geliştirme maliyetlerinde azalma sağlamasına olanak sağlaması bekleniyor.

3. Üretim sistemleri ve tesislerinin optimizasyonu

• Şirketler, üretim tesislerinin ve enerji hizmet tesislerinin optimize edilmesinin, üretim hatlarının ortak kullanımı yoluyla geliştirilmiş işbirliğiyle bir araya getirilmesinin, kapasite kullanımında önemli bir iyileşmeye yol açarak sabit maliyetlerde azalmaya yol açacağını öngörüyor.

4. Satın alma fonksiyonlarının entegrasyonu yoluyla tedarik zinciri boyunca rekabet avantajlarının güçlendirilmesi

• Geliştirme ve üretim kapasitesinin optimize edilmesinden elde edilen sinerjiden en iyi şekilde yararlanmak için her iki şirket, satın alma operasyonlarını iyileştirerek ve düzene koyarak, aynı tedarik zincirinden ve iş ortaklarıyla işbirliği içinde ortak parçalar elde ederek rekabet güçlerini artırmayı hedefliyor.

5. Operasyonel verimlilikteki iyileştirmeler yoluyla maliyet sinerjisine ulaşmak

• Şirketler, operasyonel süreçlerin güncellenmesi ve standartlaştırılmasıyla birlikte arka ofis sistemleri ve operasyonlarının entegrasyonunun önemli maliyet düşüşlerine yol açacağını bekliyor.

6. Satış finansmanı fonksiyonlarını entegre ederek ölçek avantajı elde etmek

• Şirketler, her iki şirketin satış finansmanı fonksiyonlarının ilgili alanlarını entegre ederek ve operasyon ölçeğini genişleterek, her iki kuruluşun müşterilerine, araç yaşam döngüsü boyunca yeni finansal hizmetler de dahil olmak üzere çeşitli mobilite çözümleri sağlamayı hedefliyor.

7. İstihbarat ve elektrifikasyon için yetenek tabanının oluşturulması

• İşletmenin insan kaynakları paha biçilemez bir varlıktır ve sağlam bir insan kaynakları temeli oluşturmak, iş entegrasyonuyla gelecek dönüşüm için çok önemlidir.

Entegrasyonun ardından artan çalışan değişiminin ve şirketler arasındaki teknik işbirliğinin daha fazla beceri gelişimini teşvik etmesi bekleniyor. Ek olarak, her şirketin yetenek pazarlarına erişiminden yararlanılarak olağanüstü yeteneklerin çekilmesi daha mümkün olacaktır.