Federal Şansölye Friedrich Merz ile çelik ve otomobil endüstrisine planlanan zirvelerin önünde, IG Metall Birliği Avrupa'daki endüstri için daha iyi koruma talep ediyor. Ona göre, siyasi destek sadece ekonomik olarak önemli değildir.
Federal Şansölye Friedrich Merz (CDU) ile ilan edilen çelik ve otomatik toplamın randevuları henüz belirlenmedi. Ancak şirketlerin ve çalışanların siyasete yönelik talepleri daha yüksek hale geliyor. IG Metall Birliği artık yerel endüstrinin yurtdışından rekabete önemli bir haciz edilmesini gerektiriyor – her şeyden önce çelik üreticilerini korumak için.
IG Metall ikinci başkanı Jürgen Kerner, Berlin'deki Birlik etkinliğinde “Endüstri kriz modunda” dedi. 114.000 çalışan bir yıl içinde söküldü. “Bu arka plana karşı soru beni yönlendiriyor: Demokrasi büyümeden hayatta kalabilir mi?”
Birlik başkanı Christiane Benner, yeni federal hükümetin göreve başlamasından bu yana şirketlerdeki ruh halinin değişmediğini buldu. Siyaset ve demokrasinin işleyişi hakkında şüpheler vardı. Kerner, sert molalar, değer yaratma ve refah kaybı yerine denememeyi tercih edersiniz. “İnsanlar çözümler bekliyor.”
Çin ve Rusya'dan çelik atma korkusu
Sendikanın istediği çözümler arasında çelik endüstrisi için genişletilmiş koruyucu önlemler yer alıyor. Gelecek yıl ortasına kadar AB'ye çelik için katı ithalat kısıtlamaları olacak. Daha sonra olası kurallar hakkında tartışma. Kerner, federal hükümetin “ticaret korumasına yönelik ortak bir görünüm” beklediğini söyledi. “Çin'den çelik boşaltmaya karşı etkili mekanizmalar alamazsak, Rusya'dan çelik – hala var olan – artık diğer konuları tartışmamız gerekmiyor.” Sonra Almanya ve Avrupa'daki sanayi kayboldu. ThysSenkrupp Steel gibi şirketler de daha yüksek tarifeler ve ithalat oranları için zorlamaktadır.
AB içinde sendika, yerel ürünlerin ithal, dolayısıyla yerel içerik hükümlerini tercih eden devlet gereksinimleri için çabalamaktadır. Bu kurallar, örneğin kamusal inşaat projelerine veya ayrıca BYD gibi Çinli üreticileri burada planlanan montaj işleri için Avrupa'dan tedarik edilen parçaları kullanmaya zorlayabileceği otomobil endüstrisine de uygulanabilir.
Köprülerin veya demiryolu hatlarının yenilenmesi artık federal hükümet altyapı varlıklarından finanse edilirse, bu tür yerel içerik IG Metall'ın bakış açısından faydalı olacaktır. “Artık Almanya'daki pistler için tek bir prodüksiyonumuz yok. Ancak on yıllık bir paketle böyle bir şey açabilir ve” yeşil “pistler üretebilirsiniz,” dedi Kerner, demiryolu yenilemesine ilişkin olarak. Demiryolu, en büyük sürdürülebilirlik yatırımını onlarca yıl boyunca ortak olmayan çelikle yaratabilir.
Siyasetten bu tür düzenlemelerin gerçekte tanıtılabileceğine dair sinyaller var. Şansölye Yardımcısı Lars Klingbeil'in (SPD) kişisel danışmanı iktisatçı Jens SÜDEKUM, yerel içerik hükümlerinin önünde “utangaç olmadığını” söyledi: “Bildiğim kadarıyla Çin çelik işleri tarifeye göre ödemiyor.”
AB Innenmarkt Komisyonu Genel Müdürü Kerstin Jorna'ya göre, AB zaten bu kurallar üzerinde çalışıyor. Örneğin, kamusal inşaat ihalelerinde, Avrupa'da üretilen ürünler için kullanılan materyalin belirli bir kısmını ayırmak istiyor. AB, ABD ve Çin arasında bir pense hareketinde olduğunu söyledi. “Pense içindeyseniz, kaslarınızın oynamasına izin vermelisiniz.”
IG Metall, iki hafta önce iki hafta önce iki hafta önce bir talep kataloğu sunmuştu (VDA). Ancak hükümet koalisyonunda, toplantının beklentilerini bozmaya çalışır. Resmi olarak, bir “Autodialog” dan bahsediyor. Şansölye Angela Merkel (CDU) gibi büyük sübvansiyon paketleri muhtemelen beklenmez. O zaman, e-arabaların satın alınması için “çevresel bonus” böyle bir zirvede karar verilmişti. Şimdi endüstri ve sendika, şirketlerin milyarlarca yatırım yaptıkları elektromobillilik için daha fazla yardım umuyor.
İşverenlerle birliğin ne kadar süreceği öngörülebilir değildir. Kerner, IG Metall'ın “tekrar daha çelişkili olması” gerektiğini ve işlerin korunmasının ön plana koymak zorunda kaldığını söylediğinde mevcut 250 çalışma konseyinden alkış aldı. Kriz durumlarında, sendikanın her zaman uzlaşmaya hazır olduğunu söyledi. “Bununla birlikte, şu anda marj yüzde on altına düştüğünde kriz ruh halini başlatan işverenler yaşıyoruz. Eğer sökme ve feragat olması gerektiği tartışılırsa – bizim görüşümüze göre, bu ahlaksızdır.”
Bu makale dünya ve dünya içindi ve İş İçeriden oluşturuldu.
Daniel Zwick Berlin'de bir ekonomik editördür ve dünyaya ekonomik ve enerji politikası, dijitalleşme ve devlet modernizasyonu hakkında raporlardır.
Bir yanıt yazın