Şu anda yalnızca üç araba Yaygın olarak bilinen yakıt hücresi teknolojisi ile hidrojen arabaları, Dünyada. Ve İspanya'da sadece satılıyorlar bunlardan ikisi: Hyundai Nexo ve Toyota Mirai
Bu araçlar temsilidir %0,018 Dünya otomobil filosunun bu rakamı, bu tür teknolojilerin düşük düzeyde uygulandığını açıkça ortaya koyuyor. Toplamda neredeyse 30.230.000 adet.
Hyundai Nexus Hidrojen /Hyundai
Karmaşık bir yakıt
Ancak mevcut olmasına rağmen bu türden birkaç araçHala bu tür yakıtlara bahis oynayan şirketler var. HVR EnerjisiGeçen hafta Coslada'da (Madrid) ACTIVA istasyonunu, hidrojen kurulumunu tanıttı ulusal sahnede en gelişmiş ve özel olarak tasarlanmış ilk Avrupa AFIR düzenlemesinin tüm teknik gereklilikleri350 ve 700 bar dahil, sürekli besleme ve günün 24 saati çalışabilme yeteneği.
Şirket ayrıca dağıtım planıyla birlikte şunları da kapsayacağını doğruladı: 2030 yılına kadar Avrupa'nın ihtiyaç duyacağı minimum hidroelektrik santral sayısının %96'sıİspanya'da mobiliteye yönelik gelecekteki hidrojen ekosisteminin ana oyuncusu haline geliyor.
En önemli sorunlardan biri fiyat
Aksine büyük avantajlar Doğal olarak bulunan, temiz ve yenilenebilir enerji kaynağı olan bu yakıtın içinde hidrojen halen karşı karşıyadır. çözülmesi gereken birçok sorun, özellikle hareketlilik açısından.
Öncelikle, the şarj etme veya yakıt ikmali yapısı Halen çok yetersiz. İspanya'da var 8 hidrojen istasyonu halk, 12'si özel ve 12'si daha yapım aşamasında.
Diğer taraftan, Birinci noktaya ilişkin olarak, teknoloji hâlâ gelişme aşamasındadır, İspanya'da daha da fazlası. Ülkemizin önde olduğu doğrudur yeşil hidrojenin gelişimi Avrupa'da ise hidrojen istasyonlarının inşasına yönelik yatırımlar yüksek ve bu yakıtın taşınması çok karmaşıkDüşük yoğunluğu ve yüksek yanıcılığı nedeniyle. HVR Enerjinin devreye girdiği yer burasıdır.
HVR Energy'nin genel müdürü Santiago Ramas. / Sergio Cardena
Oyunun kurallarını değiştiren teknoloji
HVR Enerji modelinin anahtarı, harici sıkıştırma Ve bağımsız modüller aracılığıyla dağıtım. Bu yenilik CAPEX'in %75, OPEX'in ise %85 oranında azaltılmasına olanak tanıyor. Diğer taraftan tesislerin devreye alınmasını da kolaylaştıracak. sadece altı ayve karmaşık işlere gerek kalmadan mevcut istasyonlara entegrasyon.
ACTIVA çözümü şunları içerir: yüksek basınçlı kompresör 700 bar'da yakıt ikmali ile uyumludur, bu da 500 km'ye kadar gerçek menziller yakıt hücreli binek araçlarda ve lojistik filolar için istikrarlı tedarikte.
Şirketin iddialı bir hidroline dağıtım planı var. 2030'a kadar 75. Dağıtım ilerici olacaktır; 2026'da 5, 2027'de 25 ve 2028'de 55 istasyon.
Bir yanıt yazın