Hükümet Salı günü Şili bayrağı şirketi Latam Havayolları Yolcuların ve yüklerin düzenli hava taşımacılığı hizmetlerinden yararlanmak için Ezeiza havaalanından ölçek yokBuenos Aires eyaletinde, Miami'ye doğrubir parçası olarak Santiago de Chile'de başlayan hava köprüsüve tam tersi.
Karar, Hüküm 23/2025 ki Hava taşımacılığıyayınlandı Resmi gazet Bu varlıktan sorumlu kişinin imzalanmasıyla Hernán Adrián Gómez.
İçinde Geçen Martbir açıklama sayesinde, Şili firması hükümetin “açık gökyüzü” politikası sayesinde bu ölçek dışı yola devam etme isteğini dile getirmişti. “Latam Airlines Group SA Santiago de Chile-Buenos Aires-Miami rotasında yeni bir günlük uçuşun çalıştırılmasıhükümet sunumlarına ve onaylara tabi olan mevcut ikili anlaşmalara uygun beşinci özgürlüklerde ”dedi.
“Bu yeni rota potansiyeli 2025'in sonunda Şili, Arjantin ve ABD arasında yeni bir köprü çizerek başlayabilir, ancak tarih belirlenmemiştir.”
Metinde atıfta bulunulan “Beşinci Özgürlük”, bu ülkenin bir ekibine sahip olan bir Şili kayıt uçağının Arjantin'e inebilmesi ve bu durumda Amerika Birleşik Devletleri'ne üçüncü bir uluslararası varış noktasına seyahat eden yerel yolcuları “yükseltme” olasılığıydı.
Daha sonra, Mayıs ayında, bu yeni seçeneği eklediğini resmen bildirdi. “Yılda yaklaşık 170 bin yolcuyu harekete geçirmeyi” yansıtıyor. Günlük frekans uçuşu Boeing 787-8 ve 787-9 Dreamliner'da, sırasıyla 271 koltuk (20 işletme /251 ekonomi) ve 300 koltuk (30 iş /270 ekonomi) kapasitesine sahip olacak ”dedi.
Tedbirin resitallerinde, hava taşımacılığının undersekretaryası, “önerilen operasyonun iki ülke arasındaki aerokomercial ilişkileri yöneten ikili çerçevede düşünüldüğünü” ve “taşıyıcının, ülkesinin havacılık otoritesi tarafından, ikili düzeyde, düzenli olmayan hizmetlere uygun olarak, düzenli olarak belirlendiğini” gösterdi.
Buna ek olarak, dedi “Şirket, yasal ve idari koleksiyonları akredite etti Mevcut düzenlemelerin gerekli hizmetleri sağlamak için gerektirdiği ”ve“ sonuç olarak, talep edilen hizmetleri veren idari normun verilmesi gerekmektedir ”.
Miami ve Buenos Aires arasındaki Latam rotasının kendi tarihi var, çünkü ilk kez komşu ülkenin kayıt uçaklarıyla kaplı olmayacaktı.
2019 yılında, Macri hükümetinin devalüasyonundan ve yerel hava piyasasının daralmasından sonra Latam Arjantin, Şili kayıt uçaklarını “Inter değişim” modalitesi ile getirme yetkisini talep etti ve elde etti.
Bu vesileyle, yerel mevzuatın gerektirdiği gibi, Buenos Aires'teki Şili mürettebatı ve uçak Arjantin pilotları ve mürettebat üyeleri tarafından yönetildi. Bu modalite ile Latam Arjantin neredeyse bir yıl boyunca Miami'ye giden yolu işletti.
Yerel iştiraki nihayet Haziran 2020'de kapatıldı ve 1.700 çalışanı ile telafi edildi. Ancak Latam, sadece Şili, Brezilya, Peru ve Kolombiya'daki iştiraklerinden uluslararası uçuşlara adanmış bir bağışta bulundu.
Bir yanıt yazın