Honda, 16 Nisan 2025'te New York Uluslararası Otomobil Fuarı'nda görülüyor.
Danielle Devries | CNBC
Japon otomobil devi Honda Kaçırılan mali dördüncü çeyrek kazançlar, faaliyet karı olarak tahminler%76 düştü ve şirket ABD tarifelerinin tam etkisi için hazırlandı.
Honda'nın LSEG'den gelen ortalama tahminlerle karşılaştırıldığında sonuçları:
- Hasılat: 5.36 trilyon yen (47.26 milyar dolar) ve 5.36 trilyon yen
- İşletme karı: 73.5 milyar yen ve 275.52 milyar yen
Honda'nın dördüncü çeyreği 31 Mart'ta sona eriyor.
Mart ayında sona eren mali yılı için gelir, LSEG'den ortalama 21.63 trilyon yen tahmini ve yıllık% 6,2'lik bir artışla karşılaştırıldığında gelir 21.69 trilyon yen oldu.
İşletme karı, ortalama 1,41 trilyon yen tahmine karşı% 12.2 düştü.
Tam yılı için net kar% 24,5 düştü.
Motosiklet işi rekor yüksek satış hacmi ve işletme karı elde ederken, Honda'nın otomobil işletmesi, özellikle Çin ve Güneydoğu Asya'da satışlarda bir düşüş gördü.
Bununla birlikte, Kuzey Amerika'daki hibrid elektrikli araç satışları, bölgedeki daha yüksek EV teşvikleri nedeniyle genişledi.
Honda'nın sonuçları, yabancı otomobil ithalatında% 25 tarife katan ABD ile ticaret gerilimleri arasında geliyor.
Reuters, Mart ayında, Honda'nın en çok satan otomobil modellerinden birinde potansiyel tarifelerden kaçınmak için yeni nesil Civic hibridini ABD eyaletinde Meksika yerine üretmeye karar verdiği bildirildi.
ABD Car Market Carpro'ya göre, Asyalı otomobil üreticileri 2024'te satış hacmine göre ABD'deki ilk sekiz otomobil üreticisinden altısını oluşturdu ve Honda dördüncü sırada yer aldı.
Kazanç açıklamasında Honda, Mart 2026'da sona eren mevcut mali yılı için neredeyse her finansal metriği düşürdü ve son tam yıl sonuçlarına göre. Tam yıllık işletme kârının yaklaşık% 59 oranında düşeceği öngörülmektedir.
Honda'nın öngörülen net karı, 250 milyar yen'e düşen% 70,1 daha düşük bir düşüş görürken, gelirin% 6.4 ila 20.3 trilyon yen düşmesi bekleniyor.
Japonya'nın ikinci en büyük otomobil üreticisi, dünya çapında tarife politikalarının etkisinin, sık sık revizyonların bir görünümün formüle edilmesini zorlaştırmasıyla iş üzerinde çok önemli olacağını açıkladı.
Şirket sunumunda, “İleriye doğru ilerlerken, işletme kârında daha fazla büyümeyi hedeflerken tarife politikalarının etkisini dikkatlice değerlendireceğiz ve iyileşme önlemlerini genişleteceğiz.” Dedi.
Honda ayrıca temettü politikasını temettü ödeme oranından “özkaynak konusundaki temettü” olarak değiştirdi ve mevcut mali yılı için hisse başına hisse başına 70 yen artışını öngördü.
Şubat ayında, Honda ve rakip Nissan, 60 milyar dolarlık bir birleşmenin üzerinde görüşmeleri feshetti, bu da dünyanın en büyük üçüncü otomobil üreticisini satış hacmine göre yaratacaktı.
Nissan Kazançları
Nissan ayrıca dördüncü çeyrek sonuçlarını bildirdi ve faaliyet karı yaklaşık% 94 ila 5.8 milyar yen, gelir sabit kaldı.
Şirket, dördüncü çeyrekte net 676 milyar yen (4,5 milyar dolar) net zarara geçti ve bir önceki yıla göre 101,3 milyar kar elde etti.
Tüm yıl boyunca, faaliyet karı yılda yaklaşık% 88 oranında düştü ve şirket onu satış hacminde bir düşüşe, satış teşviklerinde ve enflasyondaki bir artışa atfetti. Tüm yılın geliri neredeyse düz oldu.
Nissan ayrıca önümüzdeki birkaç yıl içinde 500 milyar yen tasarrufu planını açıkladı. Taahhüt edilen önlemler arasında 20.000 işçiden oluşan bir indirim azalması ve üretim tesislerini Mart 2028'e kadar 17'den 10'a çıkaracaktı.
Bir yanıt yazın