Hız 400 ve Scrambler 400x

Zafer İki yeni modelin lansmanı ile Orta Motosiklet pazarında devrim yaratma vaat ediyor: Hız 400 ve Scrambler 400x. Faydalar, tasarım ve çok rekabetçi bir fiyat reklamın en önemli özelliğidir.

İki model aynı 400 cc motoru paylaşıyor. Markanın birkaç yıl içinde geliştirdiği ilk monokilinder motoru ve şu anda ülkemizde sunduğu en küçük motor. Bu bir tesadüf değil. Bu motosikletlerle ilgili bahislerden biri, zafer kazanmayı arzu eden ancak yine de “uzakta kalan” olanlar da dahil olmak üzere yeni kullanıcıları çekmektir. Ya da sahip olabilen ama daha küçük bir şeyle başlamayı tercih edenler.

“Bizim için Arjantin'deki marka dökümü. Tarihsel olarak zafer, özel bir segment ve müşteri ile 660 cc yükseldi. Bu iki motosikletle gördüğümüz şey, spektrumu ve yeni müşterilerin ve gençlerin markaya girme fırsatını genişletmektir.” Zurna Triumph Motosiklet Arjantin Ticari Müdürü Juan Pablo Balzano, Grupo Corven.

“Ayrıca Arjantin'deki yeni yerlere gitmemize, açık satıcılara, müşteriye daha yakın olmamıza izin verecek.”

Yeni modellerin özellikleri üzerine Balzano, “Triumph DNA” nın “tüm detaylarda” olduğunu ve motordan sonlara kadar “her şey İngiltere'de tasarlandığını” söyledi. Motosiklet ithal ediliyor ve Hindistan'da üretiliyor.

İki model 400 cc motorla donatılmıştır. TR Serisibir gücü geliştiren 8.000 rpm'de 40 CV ve 6.500 rpm'de torktan 37.5 nm. Teknolojiyi dahil ediyorlar Teline binmek (elektronik hızlandırıcı) ve anti-okuryazar destekli debriyaj.

Ekipmana gelince, hem Speed ​​400 hem de 400x Scrambler, gelişmiş süspansiyon, ters çatal, arka gaz monoamortiguador ve marka frenlerine sahiptir Bybre (Brembo). Ayrıca çift kanallı ABS sistemi ve çekiş kontrolü ile birlikte gelirler.

Yakıt deposu bir kapasiteye sahiptir Yaklaşık 300 kilometrelik bir özerklik veren 13 litremiras özel garajında ​​yapılan sunumda belirtildiği gibi, Martínez'de.

Tasarım gelince, sırasıyla Speed ​​Twin 900 ve Scrambler 900 ile ikiz birkaç detay var. Benzin tankının, aynaların ve farların (tam LED) stilini paylaşırlar. Ve ayrıca İngiliz markasının ayırt edici mührü: sağ tarafın iletimi.

Motosikletler ayrıca, ön tarafta çok iyi gizlenmiş USB-C bağlantı noktası ve bu modelleri sadece hafta sonu gezileri için değil, bir ulaşım aracı olarak seçtikleri rahat bir kullanım pozisyonu ile donatılmıştır.

Özellikle, Hız 400 ikisinin en “kentsel” dir. 17 “haddelenmiş lastikleri var ve yalnız ağırlığında 170 kilo. 1.084 mm yüksekliğinde (aynasız), 814 mm genişliğinde ve 790 mm'de bir koltuk vardır. Yerden. Fiyatı 10.648.800 $ 'dır.

400x Scrambler biraz daha büyük. Bir ön tekerleğe sahip 19 “Rolledbu da biraz daha yüksek (1.169 mm) ve ağır (179 kilo) yapar. Koltuk yerden 835 mm ve süspansiyonlar 150 mm rota. Mart ayında satış fiyatı 12.051.300 $.

İkili, önce gerçekleşen 2 yıllık garanti ve 16.000 km veya 12 aylık bir hizmet aralığı içerir.

Balzano, “Menzilin başlamasına sahip olmak bizi uygun markamızda büyümeye devam etmeyi teşvik edecek ve bu bizim görevimiz. Triumph'un bisikletçi topluluğu içindeki bilgilerini genişleteceğiz.” Dedi.

– Orta ve yüksek segmentlerdeki zafer lansmanlarında ve diğer markalardaki araçlardaki ithalat ve vergiler ithalatındaki değişikliklerle kaç tane ilgisi var?

–Wel, siyasette çok fazla şey yapmadan, bu benim işim değil, motosiklet satıyorum, ama gerçek: tarifeler düşüyor, vergiler ve getirmeyen markaların çoğu, CBU için bazı modeller (motosikletler tamamen üretildi ve yurtdışında silahlı) düşüyor ve daha 'açık' bir pazar olduğunu görüyorlar. Mahkemeye daha fazla oyuncu giriyor. Ayrıca motosikleti getirmeyi planladık. Her şeye veya gerçekliğe rağmen vergilere rağmen aynı şeyi getirecektik. Bu iki 400 motosikletin üstesinden geldiğimiz kapsamda devrim yaratacağına ve değiştireceğine inanıyoruz.