Amerika'nın en büyük limanlarından birindeki yetkililer, tüketicilerin ürünlerin tatil için zamanında gelmesi konusunda endişelenmesine gerek olmadığını, ancak daha yüksek fiyatlarla karşı karşıya kalabileceklerini söylüyor.
Liman yöneticileri, Long Beach Limanı'ndaki ithalatın, hükümetin kapanmasına ve tarife belirsizliklerine rağmen tesislerinde sorunsuz bir şekilde aktığını söyledi. Yine de limandan gelen milyonlarca konteynerdeki ürünlerin hacim ve fiyatlarının, ithalatın giderek daha pahalı hale geldiğini ve tüketicilerin daha temkinli davrandığını gösterdiğini kabul ediyorlar.
Long Beach Limanı'nın genel müdürü Mario Cordero, Cuma günü sanal bir basın toplantısında yaptığı açıklamada, şimdiye kadar perakendeciler, üreticiler ve diğer aracıların tarife maliyetlerinin çoğunu karşıladığını, ancak hangi tarifelerin burada kalacağı daha belirgin hale geldikçe bu durumun değiştiğini söyledi.
“Nakliyeciler mallara uygulanan gümrük vergilerini yansıtmaya devam ettikçe tüketiciler muhtemelen önümüzdeki aylarda fiyat artışını görecekler ve bu maliyetlerin daha büyük bir yüzdesi tüketiciye yansıyacak” dedi.
Starbucks kahvesi içen Cordero, bir fincan kahvenin fiyatının %15 oranında arttığını gördüğünü ve daha fazla tüketicinin fırsat bulmak için indirim mağazalarına gittiğini söyledi. Ancak ABD ve Çin'in yeni ticaret anlaşmaları yapması halinde potansiyel fiyat artışları dengelenebilir.
Amerika Birleşik Devletleri ile Asya-Pasifik arasındaki ticaret için bir geçit olan Long Beach Limanı, Başkan Trump'ın tekrar tekrar uyguladığı tarifelerin Çin gibi önemli ticaret ortaklarından ithal edilen malları nasıl etkilediğine dair bir fikir veren yeni veriler yayınladı.
Bu hafta, yargıçlar Trump'ın tarifelerinin yasallığını incelerken ABD Yüksek Mahkemesi de tartışmalar dinlemeye başladı.
Geçtiğimiz yıl limanda, insanların genellikle hediye olarak satın aldığı kışlık giysiler, mutfak aletleri ve oyuncaklar gibi belirli mallarla dolu konteynerlerin hareketinde bir düşüş görüldü; bu, tüketicilerin muhtemelen harcama konusunda temkinli davrandıklarının bir işareti.
Yine de tarifelerin kargo hacmi üzerindeki etkisi bazı uzmanların tahmin ettiği kadar kötü olmadı. Cordero, bazı uzmanların limanın kargo hacminde %35'e kadar bir düşüş görebileceğini öngördüğünü söyledi.
Cordero, “Bugün açıkça bazılarının öngördüğü en kötü senaryoların gerçekleşmediğini söylemek doğru olur” dedi. “Zorluklar çoktu ve pek çok şirketin ve çalışanlarının sıkıntı çektiğine şüphe yok, ancak kargo hacminin bu yıl da geçen yıl olduğu kadar yüksek olduğu ortaya çıktı.”
Ekim 2024'ten Eylül 2025'e kadar uzanan 2025 mali yılında liman, geçen yılın aynı dönemine göre %11 artışla ilk kez 10 milyon 20 feet eşdeğer birimi (TEU) aştı. TEU, konteyner gemileri ve terminalleri için kargo kapasitesini tanımlamak için kullanılan bir ölçümdür.
Limanda Ekim ayında taşınan TEU miktarında 2024'ün aynı dönemine göre bir düşüş görülürken Cordero, limanın 2025'i “olumlu bölgede” bitireceğini düşündüğünü söyledi.
Ekim ayında 839.671 TEU taşındı. Bunun nedeni perakendecilerin ve nakliyatçıların ücretlerden kaçınmak ve tarifeler nedeniyle depolarını stoklamak için malları normalden daha erken göndermeye başlamasıydı.
Long Beach Limanı Kaliforniya için ekonomik bir lokomotiftir. Yetkililer bunun Güney Kaliforniya'da 691.000 kişiye istihdam yaratılmasına yardımcı olduğunu söylüyor. Long Beach Limanı'na 2,7 milyondan fazla ABD işinin bağlı olduğu söyleniyor.
Bir yanıt yazın