Üç aylık çalışmanın ardından istasyon bu Pazartesi yeniden açıldı Carlos Gardel, B metrosundan, alanında Tedarik. Yüzeye kurulan atölyelerden görülebilen çalışmalar, Subterraneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (Sbase) tarafından yürütülen istasyonun yeniden dönüşüm planının bir parçası ve iyileştirmeye ek olarak amaç, sızıntıları gidermek ve su geçirmezliği iyileştirmek.
Ayrıca Buenos Aires metrosunda en çok yolcu taşıyan hat, Buenos Aires ağının en eskisi olan tüm trenlerin değiştirilmesini ve Meclis tarafından onaylanan ve geçtiğimiz Cuma günü oylanan 2026 Bütçesi'nde yer alan altyapı çalışmalarını içeren yenileme planının ortasında yer alıyor.
Birkaç hafta önce kapandı Kongre, A metrosundan, İnşaat süresi üç ay olan bu iş için gereken ortalama süre.
İstasyon yenileme projesine göre çalışmalar arasında şunlar yer alıyor: su yalıtım işleri, boya, zemin yenileme, yeni LED ışıklar, tabelaların yenilenmesi, korkuluklara ve verandalara braille tabelaların yerleştirilmesi ve platformda banklar, sepetler ve iskiyal destekler gibi yeni mobilyalar.
Metronun yaşadığı sorunlardan biri olan su yalıtımında ise enjeksiyon çalışmaları, derz işlemleri ve son nesil ürünlerin kullanılması sağlanacak. sızıntı ve nem.
Proje şunları içeriyor:erişime karşılık gelen sektörlerin müdahalesinemerdiven galerileri (yaya ve yürüyen merdiven), lobiler ve platformlar içerir ve istasyonu daha fazla aydınlatma ile daha konforlu, düzenli bir alana dönüştürerek istasyonda daha iyi sirkülasyon sağlamayı amaçlamaktadır.
Carlos Gardel'in yeniden açılmasıyla birlikte şu anda kapalı olan istasyonlar da hizmete açıldı. Kongre, Rio de Janeiro ve Loria (A Hattı); Uruguay (B Hattı); Ve Plaza Italia ve Agüero (Hat D).
Hala onaylanmış bir kapanış tarihi yokinşaatına başlanacak bir sonraki istasyonlar Piedras (A Hattı); Malabia (B Hattı); ve Mahkemeler (Hat D). Medrano ve Ángel Gallardo (B Hattı), Lavalle ve Independencia (C Hattı) ile General Urquiza ve Entre Ríos'un (E Hattı) yenilenmesi için de ihaleler açıldı.
İstasyon yenileme planı çerçevesinde Castro Barros, Lima ve Acoyte (A Hattı), Pueyrredón ve Pasteur-AMIA (B Hattı), San Martín (C Hattı), Bulnes, Tıp Fakültesi, Scalabrini Ortiz ve Palermo (D Hattı) ve Jujuy (E Hattı) öne çıktı. Ayrıca on üç Premetro durağı yenilendi (Ana María Janer, Cecilia Grierson, Mariano Acosta, Ana Díaz, Escalada, Presidente Illia, Şehir Parkı, Pola, Lugano Civic Center, Nuestra Señora de Fátima, Intendente Saguier, Somellera ve Fernández de la Cruz).
(250716) — BUENOS AIRES, 16 Temmuz 2025 (Xinhua) — Yolcular, 16 Temmuz 2025'te Arjantin'in başkenti Buenos Aires şehrinde metronun B Hattının mevcut trenlerinden birinde seyahat ediyor. Buenos Aires Şehri (Arjantin'in başkenti) Hükümeti Salı günü, Çinli CRRC Changchun Demiryolu Taşıtları Co. Ltd şirketine demiryolunun tamamen yenilenmesi ihalesini verdiğini bildirdi. Frekansı artıracak ve günlük en az 180.000 kullanıcının konforunu artıracak olan, tüm ağın en çok kullanılanı olan yer altı metrosunun (metro) B Hattı filosu. (Xinhua/Martín Zabala) (mz) (jg) (da) (vf)Daha fazla yolcu içeren hatta değişiklik
B hattı Demiryolu araçları açısından ağdaki en eski şirket. İstasyonların yenilenmesinin ötesinde, 301 milyon dolarlık yatırımla 174 adet sıfır kilometre araba alımı, sinyalizasyon ve elektrik güç sisteminde değişiklik yapılmasını içeren modernizasyon planı yapılıyor.
B, günlük ortalama 180 bin kullanıcısı ile en çok yolcu taşıyan hat. Yeni oluşumlar ise teknik gereksinimleri karşılayan ve ekonomik olarak diğer tekliflere göre daha avantajlı olan Çinli CRRC Changchun Demiryolu Taşıtları Co. Ltd şirketi tarafından üretilecek.
Sbase'in bildirdiği maliyetlere göre her bir araba yaklaşık 1,7 milyon dolara mal olacak; bu rakam, sektör kaynaklarına göre rekabetçi ve uluslararası değerlere uygun bir rakam. Ayrıca ilk oluşumların 2027 yılının ilk çeyreğinde hizmete girecekler.
Yatırım, altyapı çalışmalarını da kapsıyor katenerin gücünü 1.500 volta çıkarmakS. Şu anda Hat B 600 voltta çalışan tek hattır. Bu, Buenos Aires Hükümeti'nin bildirdiği gibi, enerji tasarrufu sağlayacak daha modern teknolojilerin dahil edilmesi anlamına gelecektir. İkmal istasyonlarında ise tamamlayıcı çalışmalar yapılıyor. Katener beslemeli trenler satın alınacağından üçüncü rayın kullanımından kesin olarak vazgeçilecek.
Yeni trenlerde klimanın yanı sıra güvenlik kameraları, yerleşik yolcu bilgi sistemi (görsel ve işitsel), vandalizme karşı dayanıklı LED aydınlatma ve boylamasına koltuklar bulunacak.
B öyle bir çizgi ki Şehirde dolaşanların geri kalanının arkasındaydı. Eski arabaların da bulunduğu E dışındaki A, C, H ve D, son on yılda demiryolu araçlarını modernize ediyor ve klimaya sahip. Ayrıca C, D ve H'de, güvenliği artıran ve operasyonu daha verimli hale getiren, CBTC olarak da bilinen Haberleşme Tabanlı Tren Kontrol sistemi halihazırda kuruludur.
Hizmet dışı kalacak ilk otomobil Japon Mitsubishi olacak60 yaşındalar. Sıfır kilometre trenleri ise katener gücüne sahip olan ve Madrid Metrosu'ndan satın alınan CAF 6.000 ile birlikte kurulacak.
Bir yanıt yazın