Halkın en sevdiği kompakt SUV'lardan birinin performansı nasıl?

O T-Çapraz Bu, Volkswagen'in bölgedeki ilk kompakt SUV'siydi. Açıkça Alman stili onu halkın favorileri arasına yerleştirdi. Tabii bu tercihte başka özelliklerin de etkisi vardı. Bu yıl Brezilya'dan ithal edilen model yenilenerek kalitesi artırıldı. Zurna teste tabi tuttuk.

Bu SUV, markanın São José dos Pinhais'teki fabrikasında üretiliyor ve diğer araçların yanı sıra Polo, Nivus ve Taos gibi modellere de hayat veren MQB platformu üzerine inşa ediliyor.

Şunu da belirtmek gerekir ki bu model Çarpışma testlerinde başlangıçta elde ettiği çok iyi sonucu yeniden doğruladı Latin NCAP'ten en yüksek puanı aldığında. Şimdi de aynısını yaptı ancak daha zorlu protokollerle.

Modelde getirilen estetik değişiklikler markanın son modellerinde görülen tarzla paralellik gösteriyor. Bunlardan en dikkate değer olanı, örneğin Taos'ta ve Amarok'un yenilenmesinde mevcut olan ışıkları “birleştirmek”tir.

T-Cross durumunda eleman tüm ızgara boyunca uzanan bir krom çubuk ve artık LED gündüz farlarına sahip yeni farlara katılıyor. Ancak bu etki arka sektörde daha da yenilikçi, çünkü her iki farda da geceleri çok özel bir efekt veren kırmızı bir LED var.

Tarafından test edilen sürüm Zurna Tavanı ve direkleri siyaha boyattığı için Highline Bitono adı verilen bu yenilemeyle ilk kez ortaya çıkan tam da buydu. Tamponlar, tavan barları, 17” jantlar ve ayna gövdeleri de bu renkte.

Bu yenilemede fark yaratan ilave ise panoramik sürgülü tavansegmentinde fark yaratan ekipmanlar.

İçeride de iyileştirmeler var. İç mekanın algısını arttıracak bazı kaplama ve demirbaşlar değiştirildi. Ancak hepsi sert plastikten yapılmıştır.

Gösterge paneli dijital (8”) yapılandırılabilir ve multimedya merkezi için yeni 10” ekranApple CarPlay ve Android Auto için kablosuz bağlantıyı destekleyen. Ayrıca cep telefonunuz için kablosuz şarj cihazı da sunar.

Klima kontrolleri de orta konsolda yer alıyor. Volkswagen bu bölüm için sezgisel olmayan, kesin olmayan ve alışması zaman gerektiren dokunmatik yüzeyleri seçti.

İç mekan, en yüksek noktalarından biri olmaya devam ediyor. arka yolcular için ferahlık. Ayrıca havalandırma delikleri ve iki USB bağlantı noktası (Tip C) vardır.

T-Cross'un bu versiyonu, markanın T-200 adını verdiği, 116 beygir güç ve 200 Nm tork üreten 1.0 litrelik turboşarjlı üç silindirli motorla birlikte geliyor. 6 ileri otomatik şanzımanla kombine edilmiştir.

Düşük devirlerde bile enerjik ivmelenmelerle çok iyi sonuçlar veren bir set. Ama bazen şunu gösteriyor: 2.000 rpm'nin altında küçük gecikme düşük viteslerde bu biraz sinir bozucu. Bu etki Spor modunun seçilmesiyle biraz artırılır.

Dinamik davranış aynı zamanda konfor ve uyum arasında iyi bir denge sunan en büyük özelliklerinden biri olmaya devam ediyor. Gerçek şu ki, şehir içinde konforlu bir sürüşün yanı sıra hızlı giderken sürücüye güven ve güvenlik sağlıyor.

Donanım seviyesi, fark yaratabilecek çok sayıda sürüş destek sistemiyle segmentteki en yüksekler arasında yer alıyor. Ancak değerli bir unsur otonom acil frenleme isteğe bağlı olarak görünür.

Yenilenen T-Cross bugün kategorideki en pahalılardan biri. Öyle ki, daha üst segmentteki seçeneklerle bile eşleşiyor veya geride kalıyor.

• Highline İki Tonlu: 41.676.000$

Dingil mesafesi: 2.651 mm

Yakıt deposu: 52 litre

Güç: 5.500 rpm'de 116 HP

Tork: 2.000 dev/dak'da 200 Nm

Şanzıman: Otomatik, 6 ileri

Maksimum hız: 185 km/saat

0-100 km/saat hızlanma: 10,5 saniye

Ortalama tüketim: 8 L/100 km

Ön yan hava yastıkları

Yokuşta Kalkış Desteği

Şeritte Kalma Yardımı

otomatik park sistemi

10” dokunmatik ekran

Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto

Kablosuz cep telefonu şarj cihazı