18 Ocak Cumartesi günü sabahın erken saatlerinde Havlkobrodsk'taki Habry'de I/38 yolu üzerinde yeniden inşa edilen köprüyü hizmete açacağız. Vysoina Bölgesi karayolları ve karayolları yazı işleri ofisi sözcüsü Ji Vesel'e göre bu, tamamen kapanmanın sona erdiği anlamına geliyor.
Yaylaların en çok ziyaret edilen yollarından biri olan ana rota, Habr'da kısıtlama olmadan geçilemeyecek. İşin tamamlanması yaklaşık bir ay sürmelidir. Bunlar, diğer şeylerin yanı sıra, örneğin gürültü önleyici duvarların inşasına ve dış haklara yol açacaktır.
Vesel, gürültü bariyerinin döşenmesi nedeniyle köprüde trafik ışıklarıyla servis trafiğinin de sağlanacağına dikkat çekti. Ancak önemli olan, araç akışlarının uzun ve zaman alıcı dolambaçlı rotalara sahip olmak zorunda olmayacağıdır.
Ayrıca köprünün açılışına orijinal dolu halinden daha erken varacaksınız. Program kapanış tarihini ve Ocak ayı sonuna kadar olan süreyi kapsıyordu. Müteahhit köprüyü on iki günde işletmeye almayı başardı. Jan Vesel, son teslim tarihini belirli bir rezervle karşıladığını ve bunun sizden alınmadığını söyledi.
Fikirler ve çevredeki topluluklar için büyük bir aslan
Ulaşımın köprüye dönmesinin ardından rahatlayacaklar. Yazıcıların nesneleri aramasına gerek kalmayacak. Oban Habr ve çevredeki belediyeler, arabaların camlarının altından geçmesinin durdurulmasını takdir ediyor. Burada her gün kabahat işleyen polisler bile endişelenecek.
Denn idi panolarıydı. Polis sözcüsü Dana Rtkov, başlangıçta sadece meslektaşları tarafından kaçırıldıklarını ancak daha sonra onları cezalandırdıklarını açıkladı. Kendisinin de belirttiği gibi, en kötü kaza, hasarın olduğu Habry'den geçişten ziyade, dolambaçlı rotanın kötü seçimi ve kamyonlar için temizlenmemiş olmasıydı.
Bundan dolayı çok mutluyuz. Trafik durumu sakinleşti, Habr Belediye Başkanı Pavel Vek köprünün açılmasını övdü. Hasar belirtileri olsa bile kamyonlar altından geçmiyor. Onları yelekle durduruyorum, uyarıyorum, çok sayıda polis var ama pek bir faydası olmadı. Kamyon sürücülerinin özellikle geceleri bununla uğraşmadığını ekledi.
Habr yakınındaki köprünün inşaatı sırasında Esk'teki en büyük sondaj kulesi aşağıdakilere yardımcı oldu:
İnşaat çalışmaları ve buna bağlı kapatma 12 Mayıs'ta başladı. Çevredeki köyler hemen araba kalabalığının altında kaldı. Sadece bundan ibaretti. Akşam saatlerinde, o ana kadar ana yol boyunca ilerleyen, büyük kamyonların da dahil olduğu trafik, köye giden ve köyden çıkan yolda yığıldı. Bir dakika içinde, örneğin Tisza belediye başkanı David Kozlk'un tarif ettiği, misafirperver olmayan 25'lik bir kamyonla da karşılaştık.
Köprü iyi durumdaydı ama fazla dayanamazdı
SD, Habr yakınındaki köprüyü yıktırıp yerine yeni bir köprü yaptırdı. Orijinal aptalın durumu iyi değildi. 1982 yapımıydı, III. derece iyi olarak sınıflandırılmıştı ve en son on yedi yıl önce onarılmıştı. Çok düşük bir yük kapasitesi vardı. Normal şartlarda sadece 34 ton, istisnai durumlarda ise 240 ton taşıyordu.
Köln ile Jihlava arasındaki 38 numaralı yol da Dukovany nükleer santralinin teslimat rotaları arasında yer alıyor. Bileşenlerin buraya taşınacağını kontrol edin, kontrol edilecek. Bu nedenle köprünün yıkılması ve tam taşıma kapasitesine sahip yeni bir köprünün inşa edilmesi gerekiyordu. 900 tonluk yeni ağırlık kapasitesi ve yüz yıllık kullanım ömrü Ji Vesel'e vaat ediyor.
Vmna köprüyü KDV'siz toplam 48 milyon krona satın aldı. Kadınlara ait depodaki çalışmaları inşaat şirketi Strabag üstlendi.
Bir yanıt yazın