Günlük yakıt fiyatı artışları: Federal hükümet Avusturya modelini planlıyor

Federal Ekonomi Bakanı Katherina Reiche'ye (CDU) göre federal hükümet, günde yalnızca bir kez yakıt fiyatı artışına izin vermek istiyor. Avusturya'da yıllardır durum böyle. Orada fiyatlar ancak öğlen saat 12.00'ye kadar artabilir. Ancak istedikleri sıklıkta düşebilirler. Komşu ülkenin deneyimleri neler, uzmanlar teklif hakkında neler söylüyor, yeni mi?

Günde ortalama 22 değişiklik

Geçen Kasım ayında Federal Konsey, federal hükümete Avusturya modelini inceleme çağrısında bulundu. Ancak o zamanlar asıl önemli olan, gün içinde sık sık yaşanan değişikliklere tepki vermekti. Federal Kartel Ofisi, 2025'in ilk yarısında benzin istasyonu başına günde ortalama 22 fiyat değişikliği tespit etti.

Avusturya Ekonomik İşler Bakanlığı, düzenlemenin amaca uygun ve tatmin edici olduğunun kanıtlandığını söyledi. Artık “akşam veya sabah fiyatlarının öğleden kısa bir süre sonrasına göre daha ucuz olduğunu” tam olarak bilen tüketiciler arasında güven yaratıyor. Bu, benzin istasyonu operatörlerinin her iki yönde de kalıcı değişiklikler yapma teşvikini azaltır. Düzenleme Avusturya'da 2011'den bu yana yürürlükte. Başlangıçta tek seferlik fiyat artışının süresi operasyonların başlangıcında belirleniyordu. Ancak bakanlığa göre bu dezavantajlı durum, şehrin banliyö güzergahları üzerinde yer alan, yani fiyatların yüksek olduğu dönemde en fazla geçiş trafiğine sahip olan istasyonlardı. Bunu değiştirmek için artış saati 12:00 olarak değiştirildi.

Dikkate almak

Federal Konsey'in 2025 sonbaharındaki girişimi etrafında eleştirel sesler vardı. Temel sorun, petrol şirketlerinin rezerv fiyatlarını, izin verilen tek artışla özellikle keskin bir şekilde artırabilecekleri korkusuydu. Yaklaşık bir yıl önce, Federal Kartel Ofisi de Alman akaryakıt piyasasına yönelik bir sektör araştırmasında Avusturya'daki düzenlemeye ilişkin yorumda bulunmuştu, ancak net bir eğilim yoktu. Buradaki modelin fiyat düşüşlerine yol açabileceğini öne süren bir çalışma var. Ancak daha kritik olan diğer gözlemler, ADAC'ın fiyatların başlangıçta çok yüksek belirlenebileceği yönündeki endişesini paylaşıyordu.

Ayrıca uzmanlar, fiyat artışının öğle vaktine ayarlanmasına ilişkin düzenlemeyi de eleştirdi. Bu, yakıtın genellikle öğleden kısa bir süre önce ve dolayısıyla birçok insanın yakıt dolduramadığı bir zamanda en ucuz olacağını gösteriyor. Almanya'da yakıt ikmali için genellikle akşam saatleri en uygun zamandır. Avusturya'da yakıt önemli ölçüde daha ucuz. AB Komisyonu'ndan alınan verilere göre, 2 Mart itibarıyla fark, E5 premium benzinde litre başına 37 sent, dizelde ise litre başına 25 sent civarındaydı. Ancak bu rakamlar, İran savaşının neden olduğu devasa fiyat artışlarının henüz yeni başladığı bir döneme ait. Almanya ile olan farklılıklar genellikle vergi ve harçlardaki farklılıklardan kaynaklanmaktadır.

Görünürde trendin tersine dönmesi mi var?

Bu arada akaryakıt fiyatları üst üste on ikinci günde de yükseldi. Ancak şimdi trendin tersine döndüğüne dair artan işaretler var. ADAC'ın açıkladığı gibi Salı günü ülke çapında günlük ortalamada birinci sınıf E10 benzin ve dizel fiyatları litre başına 1,7 sent arttı. Ancak Çarşamba günü gün boyunca iki çeşit daha ucuz olma eğilimindeydi. Bu eğilimin devam etmesi durumunda savaşın başlangıcından bu yana ilk günlük ortalama fiyat düşüşü yaşanabilir. Sabah 7:15, sabah 8:30, 10:30 ve öğleden sonra 14:30'da ADAC tarafından toplanan ülke çapındaki ortalama fiyatlar Çarşamba günü Salı gününe göre birkaç sent daha düşüktü. Akşam saatlerinde beklenmedik derecede güçlü bir artış olmazsa bu durum fiyatların günlük bazda ortalama olarak da düşeceğine işaret ediyor. Ancak akaryakıt fiyatlarının son dönemde normal hareket kalıplarından uzaklaşması tahminleri zorlaştırıyor.

İran'da savaşın başlamasından bu yana yakıt fiyatları keskin bir şekilde arttı. Özellikle dizel daha pahalı hale geldi. Ülke çapında günlük ortalamada bir litrenin fiyatı 2,19 avro olup, bu da saldırılardan önceki son güne göre 44 sent daha fazlaydı. Super E10'un fiyatı o zamandan beri 27 sent artarak 2,05 avroya yükseldi. Petrol fiyatının Pazartesi günü 100 Euro'yu aşan bir zirveden sonra şu anda önemli ölçüde daha düşük olması, yakıt fiyatlarının yeniden düşeceğini de gösteriyor. Normal zamanlarda, petrol fiyatı, akaryakıt fiyatlarındaki değişikliklerin temel nedenidir. Akaryakıt fiyatları şu anda Rusya'nın 2022'de Ukrayna'ya saldırmasından sonraki ilk aylardaki seviyelerle benzer seviyelerde. Ancak savaşın başlamasından kısa bir süre sonra kırılan rekorlardan hâlâ çok uzakta. Dizel, 10 Mart 2022'de litre başına 2,32 euro ile tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaşırken, Super E10 ise 14 Mart 2022'de 2,20 euro ile tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaştı.

(mfz)