Güney Kafkasya yeni merkez haline geliyor

İsrail ve Amerika'nın İran'daki hedeflere düzenlediği hava saldırılarının ardından Avrupa ile Asya arasındaki sivil hava trafiği saatler içinde önemli ölçüde değişti. X platformunda çok dikkat çeken bir makale, Gürcistan, Ermenistan ve Azerbaycan üzerindeki uçuş hareketlerinin çarpıcı bir şekilde yoğunlaştığı bir Flightradar24 haritasını gösteriyor. Aynı zamanda İran, Irak, Suriye ve İsrail üzerindeki hava sahası da neredeyse boş.

Hava trafiğinde kaos: Yedek koridor olarak Güney Kafkasya

Arka planda ise İran'daki gerilimin artmasının bir sonucu olarak geniş hava sahası kapatmaları yer alıyor. İsrail Savunma Bakanı Israel Katz sabah “önleyici saldırılardan” bahsetti. Kısa bir süre sonra ABD Başkanı Donald Trump, İran hedeflerine yönelik geniş çaplı bir askeri operasyonu doğruladı. Tahran karşı saldırılarla karşılık verdi. Aralarında İran, Irak ve İsrail'in yanı sıra birkaç Körfez ülkesinin de bulunduğu bölgedeki birçok ülke, daha sonra hava sahalarının tamamını veya bir kısmını kapattı. Tüm uluslararası havayollarının çok sayıda uçuşu ya iptal edildi ya da yönlendirildi; Bazı uçaklar kalkış havaalanına geri döndü.

Bölgedeki uçuş kaosunun doğrudan sonucu, kıtalararası hava trafiğindeki ana trafik akslarının değişmesidir. Batı Avrupa'dan Hindistan'a, Güneydoğu Asya'ya veya Çin ve Japonya'ya olan bağlantılar genellikle Türkiye, İran veya Körfez üzerinden yapılan rotaları kullanıyor. Bu uçuş koridoru başarısız olursa havayolları kuzeye doğru hareket edecek. Makineler Karadeniz üzerinden Güney Kafkasya'ya uçuyor, Gürcistan, Ermenistan ve Azerbaycan hava sahasını geçerek Hazar Denizi üzerinden Orta Asya'ya doğru yoluna devam ediyor.

Haritada görünen Güney Kafkasya üzerindeki uçak yoğunluğu bu sapmayı göstermektedir. Tiflis, Erivan ve Bakü için bu, kısa vadede trafik hacminin önemli ölçüde artması anlamına geliyor. Böyle bir durumda uçuş ücretleri, hava trafik kontrolü ve askeri hava sahası gözetiminin koordinasyonu daha da önem kazanmaktadır.

Dünyanın en büyük merkezlerinden biri olan Dubai Uluslararası Havalimanı, Cumartesi günü tüm hava trafiğini askıya almak zorunda kaldı. Kendi bilgilerine göre havalimanı geçen yıl 95,2 milyon yolcu rekorunu kaydetti. Dubai Havalimanları'nın web sitesinde şu ifadelere yer verildi: “Dubai Uluslararası Havalimanı (DXB) ve Dubai Dünya Merkezi – Al Maktoum Uluslararası Havalimanı'ndaki (DWC) tüm uçuş operasyonları bir sonraki duyuruya kadar askıya alındı.” Twitter mesajları süresiz kapatmayı doğruluyor. Ancak etkilenen yalnızca bölgesel trafik değil. Kapanma Asya, Avrupa, Afrika ve Orta Doğu'yu birbirine bağlayan kilit merkezlerden birini vuruyor ve küresel havacılık ağının en kritik kavşaklarından birinde neredeyse durma noktasına gelmesine neden oluyor.

Kafkasya ülkeleri de tahliye planları açısından önem taşıyor. Saldırılar başladıktan sonra birçok hükümet vatandaşlarına İran'ı karadan terk ederek Güney Kafkasya'ya gitmeleri çağrısında bulundu. Rusya, Azerbaycan'a (Astara) veya Ermenistan'a (Nurduz/Agarak) sınır kapılarından geçerek ülkeyi terk etmeyi resmen önerdi. İran'daki düzenli hava trafiği neredeyse tamamen durdurulduğundan, diğer Avrupa ülkeleri de güncellenmiş seyahat tavsiyelerinde kuzeydeki alternatif rotalara atıfta bulundu. Uluslararası medya, Kafkasya ülkelerine yönelik sınır kapılarında zaman zaman uzun kuyruklar oluştuğunu oy birliğiyle bildirdi.

Güney Kafkasya'daki jeopolitik sonuçlar

Aynı zamanda, mevcut durumun jeopolitik bağlamında Sovyet sonrası bölge de daha fazla ilgi odağı haline geliyor. Azerbaycan doğrudan İran'la sınır komşusudur ve Avrupa ile Asya arasında önemli bir enerji ve geçiş ülkesi olarak kabul edilmektedir. Tahminen 20 milyon nüfusuyla Azerbaycanlılar, İran'ın en büyük etnik azınlığını temsil ediyor ve çoğunlukla kuzeybatıda (Doğu Azerbaycan, Erdebil, Batı Azerbaycan, Zencan bölgeleri) bulunuyor.

Azerbaycan'ın yıllardır İsrail'le yakın güvenlik ilişkileri var. İsrail, Bakü'nün en önemli silah tedarikçilerinden biridir; Özellikle insansız hava araçları ve hassas sistemler Dağlık Karabağ konusundaki çatışmada merkezi bir rol oynadı. Buna karşılık Azerbaycan İsrail'in önemli bir enerji tedarikçisidir. Böyle bir stratejik ortaklığa Tahran'da şüpheyle bakılıyor. Yine de Azerbaycan, çalışma düzeyinde Amerika-İran toplantılarının defalarca yapıldığı yer oldu.

Ermenistan ise dış politika açısından yeni bir yönelim sürecinden geçiyor. Erivan'daki hükümet, Batılı ortaklarıyla giderek daha fazla yakınlaşma arayışında ve güvenlik ilişkilerini çeşitlendirmeye çalışıyor. Moskova ile ilişkiler açıkça soğuk ve ABD'nin rolü giderek daha önemli hale geliyor. Mesela Ermenistan yakında Trump'ın rotası olan “Uluslararası Barış ve Refah için Trump Rotası”na kavuşacak.

Sadece birkaç hafta önce ABD Başkan Yardımcısı JD Vance hem Erivan'ı hem de Bakü'yü ziyaret etti. Oldukça dikkate değer bir diplomatik adım. Bu, bir Amerikan başkan yardımcısının Kafkasya'nın iki başkentine yaptığı ilk ziyaretti. Gürcistan jeopolitik açıdan, her ne kadar düşüşte olsa da, Karadeniz ile Hazar bölgesi arasında eşit derecede önemli bir koridordur. Yani Ortadoğu birkaç gün, hatta haftalarca hava trafik rotası olmaktan çıkarsa, Güney Kafkasya en önemli stratejik alternatif rota haline gelecektir. Bu bölgesel oyuncular için olduğu kadar küresel şirketler için de geçerli.