ROMA – Her gün 25 milyon İtalyan arabadayken radyo dinliyor: radyo olmadan yapamayan toplam 36 milyon günlük dinleyicinin çoğunluğunu temsil ediyorlar. Her ne kadar rakamlar bize en eski ortamın mükemmel durumda olduğunu söylese de, otomotiv üreticilerinin tasarruf ihtiyacı ve Avrupa'daki mevzuat boşluğu, araç radyosunun varlığını ortadan kaldırabilir veya azaltabilir. Yeni nesil otomobiller, özellikle de düşük maliyetli olanlar, radyoya erişim donanımını, yani FM, AM ve DAB+ alıcılarını, internet bağlantısı aracılığıyla medya akışına erişime olanak tanıyan bilgi-eğlence sistemiyle giderek değiştiriyor.
Aslında radyo erişilebilir durumda kalır ancak ağa bağlanılarak erişilebilir. Genellikle diğer araba uygulamaları arasında, genel orta başlık altında “gizlidir” ve onlarca yıldır alıştığımız gibi fiziksel bir ateşleme düğmesi yoktur. Kısacası, onu bulmak giderek daha az sezgisel hale geliyor ve dokunmatik ekranda en az 2 veya 3 tıklama gerektiriyor. Geçtiğimiz günlerde konuyla ilgili farkındalığı artırmak için #RadioInAuto kampanyasını başlatan radyo yayıncılarının korkusu, diğer şeylerin yanı sıra İtalyan olmayan şirketlere ait olan uygulamalar ve yayın hizmetleri lehine kullanıcı tabanının küçültülmesi.
Ancak ikincil olmayan bir soru da var. Radyo yayını, mobil kapsama alanından bağımsız, acil durumlarda veya veri ağının mevcut olmadığı durumlarda bile gerekli olan ücretsiz bir hizmettir. Alıcının ortadan kaldırılması, arabalarında radyo bulunmayan sürücüleri potansiyel tehlikelere maruz bırakabilir. Ülkemiz açısından konu çok önemlidir. Aslında, Ticaret ve Made in Italy Bakanlığı, düzenleyici bir teklifle, Elektronik İletişim Yasasında, üreticilerin şu anda yalnızca bağlantılı sistemler sunanlar da dahil olmak üzere tüm yeni araçlara radyo alıcıları takmasını zorunlu kılacak bir değişiklik ileri sürdü. Agcom bulgusunu takip eden ve yalnızca geleneksel araç radyolarıyla donatılmış araçlara ilişkin DAB sistemini entegre etme zorunluluğunun, IP tabanlı ses sistemlerine sahip olanları hariç tuttuğu yönündeki öneri.
Mimit adımının ardından Avrupa Komisyonu, süreci Nisan 2026'ya kadar askıya aldı. Sebep? Malların serbest dolaşımına ilişkin şüpheler. Brüksel'e göre, yükümlülük yalnızca İtalya'ya ait olsaydı, tek pazarın önünde engeller yaratabilirdi çünkü radyo donanımını takmamayı seçen en ucuz araçların maliyetleri artacaktı. Bu nedenle AB, İtalya'dan tek pazar kuralları ve otomobil üreticilerinin tasarım özgürlüğüne ilişkin ihtiyacını belgeleyen daha ayrıntılı belgeler istiyor. Ancak otomobil üreticilerinin bakış açısı farklıdır: Dijital uygulamalara geçiş, modernliğin ve çevrimiçi hizmetlerle entegrasyonun doğal sonucudur. Ancak gelecekte arabalarda radyo alıcıları olmazsa, hücresel ağ olmadığında radyo da dahil olmak üzere tüm yayın hizmetlerinin eksik olacağının altını çizmek önemlidir. Ülkemizde de özellikle kırsal, dağlık bölgelerde, küçük kasabalarda altyapının eksik olduğu veya geliştirilmesinin pahalı olduğu, kapsama alanı olmayan alanlar hala mevcut. Tam tersine, radyo dalgaları mobil kapsama alanının düşük olduğu alanlara da ulaşır; hava durumu uyarısı gibi kritik ve aşırı durumlarda bu gerekli olabilir. Bu bağlamlarda sinyalin kılcallığı, güvenlik ve zamanında bilgi açısından rakipsiz bir avantajı temsil eder.
Bir yanıt yazın