Boston'da yaşıyorum ve Los Angeles'ta kızımı ziyaret etmek istiyorum. Kolay değil mi? Uçuş rezervasyonu yapın, kızınızı ziyaret edin, eve uçun. Keşke. Fiyatı küçük bir SUV kadar olan akülü tekerlekli sandalye kullanıyorum. Bir havayolunun zarar verebileceğinden korkuyorum. Kuantum Kenarlı sandalyem, etrafta dolaşmam için çok önemli. Bir hayat yaşamak için.
Quantum ve ben iki yıl önce tanıştık ve o zamandan beri ayrılmaz bir bütünüz. İlişkimizin geleceğini görmedim. Sonunda 400 kiloluk bir hareketlilik cihazının kullanılmasını gerektirecek sakatlayıcı bir hastalığa yakalanabileceğim hiç aklıma gelmemişti – ama konudan saptım.
Kızımı ziyarete geri döndüm. Daha doğrusu ziyaret etmemek. Los Angeles'a uçabilmek için Quantum'dan vazgeçmem ve indiğimde parçalanmaması için dua etmem gerekiyor. Ulaştırma Bakanlığı'nın verilerine göre havayolları her yıl binlerce akülü tekerlekli sandalyeyi yanlış kullanıyor. Kargo ambarında taşınan her 100 tekerlekli sandalye ve scooterdan birinden fazlası hasar görmüş, gecikmiş veya kaybolmuş.
Bazı tekerlekli sandalyeler o kadar ezilmiş durumda ki kullanıcılar için güvenlik riski oluşturuyor veya kullanılamaz hale geliyor. Numaralı gözlüklerinizi teslim ettiğinizi ve tüm uçuş boyunca endişeyle gözlerinizi kısarak gözlerinizi kırpılmış lenslerle ve kırık bir çerçeveyle geri geldiğini hayal edin.
Daha da kötüleşiyor. Kızımı ziyaret etmek için bedensel özerkliğimden vazgeçmem gerekiyor. Jambon gibi davranılma riski. Havayolu personeli – belirsiz ve şüpheli olan yabancılar eğitim – beni Quantum'dan kaldıracak ve uçağa binmek ve uçaktan inmek için kullanılan küçük bir tekerlekli sandalye olan “koridor sandalyesine” aktaracak. Uçağa bindiğimde beni koridordan aşağı itecekler, sıramda duracaklar ve beni kabin koltuğuma aktaracaklar. Diğer yolcular bakıyor olabilir veya bakmayabilir. İndikten sonra her şeyi tersten tekrar yapacağım. Ve evet, engelli yolcular uygunsuz bir şekilde transfer edildiklerinde düşürüldü veya ciddi şekilde yaralandı.
Eğlence burada bitmiyor. Erişilebilir bir banyoya sahip olmak için geniş gövdeli jetler gereklidir, ancak tekerlekli sandalye kullanıcısı, bir mürettebat üyesi tarafından tuvalete itilmek üzere koridor kenarındaki küçük sandalyeye dönmeden banyoya gidemez. Tek koridorlu uçuşlarda halihazırda erişilebilir banyolar bulunmuyor ve bu nedenle engelli yolcular susuz kalıyor veya yetişkin bezleri kullanıyor. Yürüyebildiğimde tüm bunlardan habersizdim.
Diyelim ki uçma cesaretini topladım. Tekerlekli sandalyem ciddi şekilde hasar görürse, havayolu şirketi tamir veya değiştirme masraflarını karşılayacaktır. Ancak bir mobilite cihazının çalışır duruma gelmesi haftalar veya aylar alabilir. Ödünç verilen bir sandalye işe yarayabilir, ancak özel bir sandalyeye ihtiyacınız varsa işe yaramaz. İşi veya okulu kaçırabilirsiniz, hatta yatakta kalmak zorunda kalabilirsiniz. 30.000 feet'te üzerinde durulacak çok şey var.
Çözümler mevcuttur. Havayollarının en azından elektrikli tekerlekli sandalyeleri ve mobilite scooterlarını korumak için evrensel saklama kasaları veya bu pahalı cihazları kargo ambarında sabitlemek için bağlama kayışları kullanması gerekebilir. Ama beni asıl dahil edecek şey kendi sandalyemde kalmak, jetway'den aşağı inmek ve uçağa binmek, kabine kilitlenip dinlenmek olurdu.
Benim gibi insanların uçarken kendilerini hoş ve rahat hissetmelerini sağlamak için nasıl bu kadar az çaba harcandı? Tren ve otobüslere erişilebilir; uçaklara neden olmasın? Engelli Amerikalılar Yasası'nın uçaklar için geçerli olmadığı ortaya çıktı; bu da neden kamu binalarına girebildiğimi ama jetlere binemediğimi açıklıyor. Gökyüzünü yöneten şey daha az bilinen ve nispeten dişsiz olandır 1986 Hava Taşıyıcısı Erişim Yasası. ACAA, engelli yolculara yönelik ayrımcılığı yasaklıyor – uçakta bir koltuktan mahrum kalamam – ancak korumanın bittiği yer burası. Uçaklardaki erişilebilirlik özelliklerine ilişkin standartlar o kadar korkunç derecede yetersiz ki, sanki acımasız bir şaka gibi.
İyimser olmaya çalışıyorum. Bu yılın başlarında, DOT hedef olarak belirlendi yolcuların uçakta kişisel tekerlekli sandalyelerinde kalmalarına olanak tanıyan Federal Havacılık İdaresi, fizibilite çalışması için bir “araştırma yol haritası” başlattı. Yakın vadedeki iyileştirmeler, engelli yolculara daha iyi yardımcı olmak ve mobilite cihazlarını uygun şekilde saklamak için eğitim gerekliliklerini içermektedir.
Haziran ayında Delta Air Lines bir lansmanı duyurdu. prototip Gerektiğinde akülü tekerlekli sandalyeler için güvenli bir yerleştirme istasyonuna dönüşen standart bir uçak koltuğu için. Oyunun kurallarını değiştiren bir şeyden bahsedin! Size söylüyorum havayolları, siz inşa ederseniz biz de geliriz.
Bu arada, ben Boston'da kızımın uçağının inmesini bekliyor olacağım ama Noel'i onunla Los Angeles'ta geçirmenin hayalini kuruyorum, şimdi görüyorum: Quantum ve ben, süslü püslü elbiselerle jet yolundan yuvarlanıyoruz, ikimiz de giymek için en kötüsü.
Suzanne Costas, Boston'da lisanslı bağımsız bir klinik sosyal hizmet uzmanıdır. 2008 yılında kendisine inklüzyon cisimciği miyoziti teşhisi konuldu. 15 yıl boyunca baston kullanmaktan yürüteç kullanmaya ve son olarak 2021'de akülü tekerlekli sandalyeye geçti.
Bir yanıt yazın