Google Asistan ile konuşabileceğiniz SUV nasıl çalışıyor?

“Hey, Renault’ların gelmesi ne güzel.”bir kişinin yeniyle karşılaştığında yaptığı yorumdu Renault Kuzey. Ve 40 yaşlarındaki o şaşkın adamın duygusu anlaşılabilirdi ve bir açıklaması da vardı.

Fransız markasının, katıldığı her segmentte son derece saygın modeller ve referanslarla pazarımızda muazzam bir üne sahip olduğu dönemde ben de ergenlik çağındaydım.

Ve muhtemelen siz de bir müşteriydiniz ya da öyle olduğunuzu düşündünüz. eşkenar dörtgen şirketi Dacia modellerini almaya karar verdi (Renault Grubuna ait) yakın zamana kadar bölgede sattığı modellerin temelini oluşturdu ve bu durum bizim pazarımızdaki imajını tamamen değiştirdi.

Bu yeni SUV, bir buçuk yıldan biraz daha uzun bir süre önce Kardian'ın gelişiyle başlayan, Koleos ile devam eden ve kısa bir süre sonra Córdoba'da üretilecek yeni yarım tonluk pikapla devam edecek olan, kaybettiği imajı değiştirmeyi amaçlayan yenilenmenin bir parçası.

Boreal her şeyden önce bir SUV'dur. dikkat çekiyor. Bagajının şekil ve renklerle dolu bir işi var. Izgara üç boyutlu elemanlardan oluşuyor; üst kısımda farları birleştiren parlak kaplamalı siyah bir bant var ve hava girişlerinin altında metal korumayı simüle eden plastik bir plaka ile kaplama yapılıyor.

Şekillerin üç boyutlu etkisi, burnun uçlarına dağıtılan gündüz LED ışıklarının yarattığı etkiyle vurgulanıyor. İkonik versiyondaki siyah tavana ek olarak gövdenin geri kalan kısmındaki kesikler, kırılmalar ve farklı düzlemler, biraz aşırı yüklü ama kişisel zevklerin ötesinde avangard ve kaliteye ilham veren bir tarzı tanımlıyor.

Ölçüleri 4,5 metre uzunluk, 1,8 genişlik, 1,6 yükseklik ve 2,7 metre dingil mesafesidir. birçok rakibinin üstündeToyota Corolla Cross, Jeep Compass ve Volkswagen Taos gibi. Ancak Ford Territory'den, BYD Song Pro'dan veya BAIC BJ30'dan daha küçüktür.

Boreal'ın bu boyutları onun en büyük özelliklerinden birini şekillendiriyor: geniş iç alanı. Arka koltuklarda iyi bir bacak ve baş mesafesi vardır ve düz bir iletim tüneli, üç kişinin seyahat etmesi durumunda konfora katkıda bulunur. Bagajı da oldukça geniştir.

Sürüş pozisyonu da bu modelin sunduğu en iyilerden biri. Koltuğun ergonomisi ve sunduğu destek dikkat çekiciBuna bu versiyonun bir masaj sistemi içerdiği de ekleniyor.

Direksiyon ilk olarak dikkat çekiyor çünkü yuvarlaktan ziyade kare şeklinde ama çok iyi bir kavrama sunuyor. Belki direksiyon kolonunun derinlik ayarından biraz daha fazla hareket istenebilir. Orta konsolu devam ettiren yapının sürücünün sağ bacağına çok az yer bıraktığını da belirtelim.

Renklerin, dokuların ve malzemelerin çok iyi bir şekilde bir araya getirilmesiyle kabinin verdiği izlenim çok iyi. iyi yüzey ve parçaların hassas uyumu.

Tüm komutlar elinizin altındadır ve orta konsolda ve direksiyon simidinin sol tarafında görüntülenen düğme ve düğme kombinasyonu, işlevlerin güvenli bir şekilde yürütülmesine büyük ölçüde katkıda bulunarak daha sezgisel kullanıma olanak tanır.

Her neyse, işlevleri söyleyerek yürüten bir sistem sunar dahil edilmesi sayesinde Google Asistan. Boreal'ın multimedya sistemi aşağıdakilerle birlikte gelir: Google Otomotiv Hizmetleri sahip olmanızı sağlayan entegre Google Haritalar gerçek zamanlı trafik bilgileriyle entegre ve araca uygulama ekleme olanağına sahip.

Sesli asistan oldukça iyi çalışıyor ve kullanıldıkça öğreniyor. Bağlantılı bir araç olması nedeniyle hava durumunu öğrenmek veya haber istemek gibi bazı sorular için asistanı bilgi kaynağı olarak kullanmak da mümkün.

Güvenlik ekipmanı tatmin edici performansla çok yüksektir. Örneğin uyarlanabilir hız sabitleme sistemi farklı durumlarda çok hassastı. Birden fazla sensör, kamera (görüntü kalitesi daha iyi olabilir) ve alarmlar içerir. İkincisi özellikle teklifler bir nesneye yaklaştığımızda drama verecek bir senfoni sesi.

Diğer önemli konfor unsurları arasında gerçekten işe yarayan “anahtarsız” erişim vardır; hem arabaya vardığımızda hem de arabadan çıktığımızda arabanın kilidi açılır ve kendini kilitler; panoramik açılır tavan ve elektrikli bagaj kapağı açıklığı; Ancak tavandan 40 santimetre yüksekte açıldığı için yüksekliğe dikkat edin.

Fransız markanın orta boy SUV'si tek bir mekanik seçenekle geliyor: Benzinli motor 156 beygir gücü ve 270 Nm tork sağlayan 1,3 litrelik turbo6 vitesli çift kavramalı otomatik şanzıman ve önden çekiş.

Bunlar Fransız markasının diğer modellerinde de çok iyi çalışan unsurlar. Boreal'de motor, düşük hızlanma aralıklarında enerjik tepkiler ve orta bölgelerde en iyi sonuçları vererek, onu kentsel çevre için çevik ve verimli hale getiriyor ve yolda iyi bir iyileşme sağlıyor.

Daha önce Kardian'da piyasaya sürülen vites kutusu bu anlamda katkıda bulunarak hızlı ama fark edilmeyen bir vites değişimi sunuyor. Bu nedenle biraz daha sportif bir sürüşten hoşlananlar bu “çekişi” takdir edeceklerdir.

Boyutu ve boyutu nedeniyle iyi tüketim, telafi etmek mümkün olduğundan Şehirde 10 L/100 km, yolda 7 L/100 km120 km/saat hızla gidiyor.

Birbirinden oldukça farklı 5 sürüş modu sunar. Klasik Eco, Confort ve Sport'a Boreal, belirli parametrelerin yapılandırılmasına izin veren bir Bireysel ve sürücünün tarzına veya belirli sürüş anına bağlı olarak başlangıçta bahsedilen üçü arasında uyum sağlayan bir başka Smart'ı ekliyor.

Sürüş konforu ve yol tutuşu arasında iyi bir entegrasyon sayesinde dinamik davranış çok iyi bir şekilde elde edilmiştir. Sadece Lastiklerin türü nedeniyle parke taşlarında veya bozuk yollarda biraz cezalandırır 19″ ve 55 profilli, sınıfının en iyisi olan bu versiyon için seçildi. Çok sportif.

Ancak yolda bu, bu boyuttaki bir aracın sahip olabileceği mantıksal gövde eğimleriyle istikrarlı bir yörünge izlemesine olanak tanıyor. Her ne kadar virajlardaki davranışı iyi olsa da, sert aks yerine bağımsız bir arka süspansiyon şemasının sürüş deneyimini daha da keyifli hale getireceğine şüphe yok. Kabinin ses yalıtımına özellikle dikkat edilmelidir.

Hiç şüphe yok ki Renault değişiyor ve Boreal'ın getirdiği öneri bu yolu onaylıyor. Ve bunu birden fazla kişiyi şaşırtabilecek fiyatlarla bile yapıyor çünkü ürün yelpazesi daha alt segmentteki SUV'ların bulunduğu değerlerden başlıyor.

Kuzey Evrimi 50.494.000 Dolar

Kuzey Tekno 55.794.000 Dolar

Kuzey İkonik 58.994.000 Dolar

Dingil mesafesi 2.702 mm

50 litre yakıt deposu

Bagaj kapasitesi 586 dm3

Güç 5.500 rpm'de 156 HP

1.600 dev/dak'da 270 Nm tork

Otomatik şanzıman, 6 vites.

Maksimum hız 180 km/saat

0-100 km/saat hızlanma 9,8 sn.

Ortalama tüketim 8L/100 km

Otonom acil frenleme

Uyarı ve destek, şerit değiştirmeyi içerir

Arka çapraz trafik uyarısı

uyarlanabilir hız sabitleyici

Google ile Acil Durdurma Asistanı Sistemi multimedyası

10” multimedya dokunmatik ekran

kablosuz telefon şarj cihazı