GM, eski otomobil üreticisinin Tesla'yı kovaladığı için EV'lerin 'kuzey yıldızı' olduğunu söylüyor

Sırasında Tesla ABD'de geniş bir farkla 1 numaralı elektrikli araç üreticisi olmaya devam ediyor, Genel Motorlar Salı günü, 2 numaralı pozisyonu sağladığını ve EV'ler söz konusu olduğunda “doğal bir avantaj” olduğuna inandığını söyledi.

GM'nin Salı günü üç aylık kazanç çağrısındaki yöneticiler, şirketin EV'leri için karlılığa ulaşmaya ve iyileştirmeye odaklandığını söyledi. GM'nin Tesla aynı yokuş yukarı tırmanışla karşı karşıya kaldığında bunu nasıl yapmayı amaçladığı konusunda çağrı sorulduğunda, GM CFO Paul Jacobson, şirketin avantajının, EV talebi dalgalandıkça gaz ve elektrikli araçlar arasındaki kadro çeşitliliğinde yattığını söyledi.

Jacobson, “Tesla'nın sadeliği ve ölçeği hakkında çok şey yapıldı.” Dedi. “Ve açıkça, birkaç dar segment içinde, buna sahipler ve bazı iyi avantajlar gerçekleştirdiler. Ve onlara şapka çıkarıyorlar. Aynı zamanda onları son derece uçucu olan bir talep setine aşırı maruz bırakıyor.”

GM'nin şu anda serisinde 12 EV var, Tesla'nın beş modeli var. Tesla, satışları modelle patlatmaz, ancak gruplar halinde toplar.

Jacobson'un yorumları, otomobil üreticilerinin EV'ler için değişen talebi ile karşı karşıya kaldığı için, Başkan Donald Trump'ın yeni elektrikli araçlar için 7.500 dolarlık vergi kredisini ve 30 Eylül'den sonra kullanılmış EV'ler için 4.000 $ kredisini sona erdirecek yeni vergi ve harcama faturası tarafından artar.

Otomatik endüstri tahmincisi Cox Automotive'e göre, 2025'in ikinci çeyreğinde yeni EV'lerin satışları yıldan yıla% 6,3 düştü ve bu da rekorda sadece üçüncü düşüşe işaret ediyor.

Cox kıdemli analisti Stephanie Valdez'in vergi kredisi sona ermeden önce EV'leri satın almak için bir acele başlangıcını temsil edebileceğini söyledi.

Valdez, 2025'in üçüncü çeyreğinde rekor yeni EV satışları olacağını ve ardından EV pazarı EV vergi kredileri olmadan “yeni gerçekliğine” uyum sağladığı için dördüncü çeyrekte bir çöküş olacağını tahmin etti.

GM CEO'su Mary Barra, EV büyümesinin beklenenden daha yavaş olduğunu kabul etti, ancak kazançlarda Salı günü yaptığı açıklamada, “uzun vadeli geleceğin kârlı elektrikli araç üretimi olduğuna inanıyoruz ve bu Kuzey Yıldızımız olmaya devam ediyor.”

Bu dalgalanan talebin ortasında, 17 Temmuz Barclays notu Tesla'nın talebinin ve temellerinin zayıf kaldığını, otonom aracı ve robotaxi anlatıları ön ve merkez olduğunu söyledi.

İkinci çeyrekte Tesla, yaklaşık 384.000 araç teslimatı, yıllık% 14'lük bir düşüş ve ikinci üç aylık düşüş bildirdi. Teslimatlar, Tesla tarafından bildirilen araç satışlarının en yakın yaklaşımıdır, ancak şirketin hissedar iletişiminde tam olarak tanımlanmamıştır.

Ancak Tesla hala en geniş EV lideri. GM'nin elektrikli araç satışları çeyrek için 46.300, bir yıl önce 21.900'ün iki katından fazla oldu. Bu, Detroit otomobil üreticisinin toplam araç satışlarının 974.000'in ikinci çeyreğinde nispeten küçük bir kısmı.

Cox Automotive, GM'nin 2025'in ilk yarısında 78.000 EV'ünün 2024'te yayınlanan hacmin iki katından fazla olduğunu belirtti.

Jacobson Salı günkü çağrısında GM'nin EV talebini değiştirmeye hazırlandığını söyledi çünkü hem EV'lere hem de içten yanmalı motor otomobillerine yatırım yaparak üretim tesislerine esneklik geliştirdi.

Jacobson, “EV ve ICE arasında geçiş yapmamız ve müşterileri oldukları yerde karşıladığımızdan emin olmak için yerleşik esneklik, sahip olduğumuz doğal bir avantajdır çünkü EV talebi azalırsa bu üretim tesisinin bazı maliyetlerini daha fazla buz üretimi ile emebiliriz.” Dedi.

Bu çeşitliliğin bir örneği olarak GM'nin Tennessee'deki Spring Hill fabrikasına ve Kansas'taki Fairfax fabrikasına yeni yatırımlarını vurguladı. GM geçen ay, birkaç Amerikan bitkisine 4 milyar dolar yatırım yaptığını ve hem gaz hem de elektrikli araçların ABD üretimini artıracak olduğunu açıkladı.

GM Salı günü yaptığı açıklamada, Chevrolet'in 2 numarayı ve Cadillac'ın EV marka sıralamasında 5 numarada olduğunu söyledi.

– CNBC'ler Lora Kolodny bu rapora katkıda bulundu.