Gerçekten büyük lastiklere sahip premium e scooter: testte Egret x Ultra

Egret X Ultra E-scooter, 865 WH pil, 12.5 inç lastik ve 1350 W motoruyla vaat ediyor. X serisinin amiral gemisini test ettik.

Egret, yerleşik Alman e-scooter üreticilerinden biridir ve şimdi X serisini güncelledi. . Egret x ultra Bu serinin en iyi modelini oluşturur ve yüksek menzili ile özellikle sık sık sürücülere ve taşıtlara yöneliktir. Ortaya kıyasla Egret x Prime (999 Euro, 649 WH, 65 km'ye kadar) ve giriş seviyesi model Egret X Core (799 Euro, 499 WH, 55 km'ye kadar) Ultra, 865 WH ile 1199 Euro için en büyük pil kapasitesini sunuyor ve 90 km ile en yüksek aralığı vaat ediyor.

X serisinin her üç modeli de Eylül 2023'te test edebildiğimiz selefi X (test raporu) üzerine inşa ediliyor. Önemli temel özellikleri paylaşıyorlar: 12.5 inç hava şeritleri, 20 mm seyahat ve kararlı bir boru çerçevesi yapısı ile şok damlatan bir ön süspansiyon. Ultra ve Prime, 1350 watt ve 41 nm torkla aynı zirveye sahiptir, bu da onu iyi 900 watt ve 24 nm ile çekirdekten önemli ölçüde daha dinamik hale getirir.

Ağırlık farkı dikkate değerdir: ultra 26 kg ağırlığında, asal 24.5 kg ve en hafif çekirdek neredeyse 22 kg. Her üç model de maksimum 130 kg yük sağlar ve 1.40 m'den iyi bir 2 m'ye vücut boyutları için tasarlanmıştır. Ultra ve Prime Teklif Sinyalleri ön ve arkada dönüş sinyalleri, çekirdek sadece önde yanıp söner. STVZO onayı, Alman yollarında yasal kullanım sağlar.

Egret X Ultra, hala strafora dayanan kompakt bir ambalajla geliyor – Street Booster gibi diğer üreticiler artık daha çevre dostu karton ambalaj kullanıyor. Meclis çoğu rakipten daha karmaşıktır.

Ultra'da, önce kapalı alet ile kolayca elde edilebilen ön tekerleğin kurulması gerekir. Gidon daha sonra gidon üzerine yerleştirilir ve arka mekanik disk freni takılır. En büyük sorun: Her iki fren de başlangıçta öğütür ve ayarlama gerektirir. Saf montaj yaklaşık 10 dakika sürer, 10 dakika daha frenleme ayarı, skor tahtamızdaki diğer e-scooter'lardan daha önemli ölçüde daha fazla.

Plaka tutucu hızlı bir şekilde takılabilir. İlk yolculuktan önce lastikler şişirilmeli ve tüm vidalar çekilmelidir. Top 10: En İyi Pil Hava Pompası'nda uygun AIDS gösteriyoruz. Tüm e-scooter'larda olduğu gibi, en iyi 7 skor tahtamızda bunun hakkında bir kask takmanızı öneririz: en iyi akıllı bisiklet kaskı.

Görsel olarak, Egret X Ultra, belirgin bir SUV karakterine sahip modern, sağlam tasarımı sayesinde seviyor. X serisi parlak renkler olmadan yapar ve basit, profesyonel tasarıma dayanır. Büyümüş ve zarif görünüyor. Çarpıcı 12.5 inçlik hava şeritleri, onu klasik e-scooter'lardan açıkça ayıran belirgin bir arazi görünümü verir. Kararlı boru çerçevesi dayanıklı görünüyor.

Cömertçe boyutlandırılmış koşu tahtası (17 × 46 cm) kauçuklaştırılmıştır ve yıkanması kolaydır – yoldan çıktıktan sonra pratik olarak. Bununla birlikte, test sırasında bir güvenlik sorunu fark ettik: Gidonu asmak için kullanılan arka filodaki büyük manyetik kanca yanlışlıkla yürüyerek çevrilebilir. Bu tam hızda tehlikeli olabilir.

Ergonomik şekilli, konforlu tutamaklar ve olağanüstü geniş gidon (67 cm) yüksek sürüş konforu sağlar. İşleme, araç ve pil için IPX5 su direncine sahip birinci sınıftır. Ayrıca, koruyucu tabakalar iyi yağmur koruması için yeterince geniştir.

Egret X Ultra'nın katlama mekanizması, gidonun alt ucundaki basit bir kol aracılığıyla çalışır, bu da arka kabuğun kancasında katlanır ve böylece güvenli aşınma sağlar. Testte, bağlantıyı çözme istenmeyen bir sorun yoktu.

Bununla birlikte, 26 kg'lık yüksek ağırlık, katlanmış e-scooter'ı, özellikle asansörsüz dairelerde gerçek bir meydan okuma haline getirir. Karşılaştırma için: Navee V50 (Test Raporu) sadece 17 kg ağırlığındadır ve çok daha rahat taşınabilir.

Katlanmış durumda bile, 128 × 67 × 67 cm boyutları olan ultra nispeten büyük kalır, bu da küçük dairelerde veya dar gövdede saklamayı zorlaştırır. Burada, Navee V50 gibi kompakt modeller, sadece 16 cm genişliğinde ince katlama boyutları ile güçlü yönlerini gösteriyor.

Büyük, renkli LED ekran gidonun üzerine merkezi olarak konumlandırılmıştır ve tüm önemli bilgileri net bir şekilde gösterir: akım hız, çubuklardaki pil seviyesi, sürüş modu ve seyahat rotası. Doğrudan güneş ışığında bile okunması kolay kalır.

Son derece geniş gidon hoş bir kontrol sunar ve istikrarlı bir yolculuğa katkıda bulunur. Ön göstergeler uçlara entegre edilmiştir. İşlem kolayca erişilebilir düğmelerle gerçekleşir.

40 lüks parlaklığa sahip yüksekliğe göre ayarlanabilir LED ön ışık, gece gezileri için çok ve geniş bir şekilde parlıyor ve birçok yarışmacının standart aydınlatmasından önemli ölçüde daha parlak. Arkada, daha iyi görünürlük için fren lambası fonksiyonu ve entegre göstergeleri olan güçlü bir LED arka ışığı vardır. Fren lambası normal arka ışıktan önemli ölçüde daha parlak parlar.

Hız, gidon üzerindeki başparmak gaz kolu ile kontrol edilir. İmmobilizer etkinleştirilir ve üç düğme üzerinden dört haneli bir pin kodunun hantal bir girişini gerektirir. Bu, günlük yaşamda, özellikle de sık kısa gezilerde hızlı bir şekilde rahatsız edilebilir. Uygulamada işlevi devre dışı bırakmak için bir seçenek var.

İOS ve Android için Egret uygulaması, şarj süresi, erişim ve sürüş modlarını gösterir ve kilit ve ürün yazılımı güncellemelerini etkinleştirir. Uygulama ile bağlantı, testimizde birkaç deneme gerektirdi ve ayrıca seri numarasının girilmesini gerektiriyor – rekabetten daha hantal.

Ancak, uygulama tamamen olgun görünmüyor. Rota belgeleri gibi işlevler tıklanabilir, ancak çalışmaz. Genel olarak, uygulama Segway gibi rekabetten daha az işlev sunmaktadır.

Egret X Ultra'da sürüş deneyimi harika! Büyük 12.5 inç hava şeritleri ve 20 mm hareketli demir, birçok yumru ile ön süspansiyon. Sürüş davranışı, daha yüksek hızlarda bile, gergin ve kararlı olarak doğrudur.

Genişlik ve yüksek gidon dik, konforlu bir duruş sağlar ve özellikle büyük insanlar için orta boyutlu için uygundur. Ergonomi mükemmeldir ve ayrıca yorgunluk olmadan daha uzun yolculuklar sağlar.

500 watt nominal güce ve 1350 watt tepe çıkışına sahip güçlü motor, güçlü ve sabit bir sürüş sağlar. 41 nm torkla, ultra hızla hızlanır ve ekrana göre GPS ile ölçülen 22 km/s'lik bir seviyeye ulaşır. Fırçasız motor sessizce çalışır ve dalgalanmalar olmadan sürekli performans sunar.

Tektrodan (160 mm çap) mekanik disk frenleri hızlı bir şekilde ulaşır ve iyi dozlanabilir. Ancak, dikkatli bir tutum gerektirirler.

Egret X Ultra'nın pili, 865 WH (48.1 V, 18 AH) etkileyici bir kapasiteye sahiptir ve bu nedenle piyasadaki en büyük pillerden biridir. Egret, 90 km'ye kadar bir aralık vaat ediyor – ancak ideal koşullar altında ölçülüyor.

İdeal koşullar şu anlama geliyor: sabit 15 km/s, seviye yol, 20 santigrat derece, 75 kg sürücü ağırlığı, rüzgar yok ve durak yok. Gerçekte farklı görünüyor: en yüksek performans seviyesine sahip pratik testimizde, sürekli tam gaz, 85 kg yük, birçok durak ve yolculuk, hafif tepeler ve ağırlıklı olarak asfalt yollara yaklaşık 55 km'lik gerçekçi bir aralığa ulaştık. Bu, üreticiden önemli ölçüde daha az, ancak bir e-scooter için hala çok iyi bir değer.

Festivalin tam yükü -inin ve kabul edilemez pil yaklaşık 9 saat sürer. Hızlı bir şarj cihazı mevcut değildir, bu da uzun yükleme süresinde bir utançtır. IPX5 sertifikası ile pil sıçrama suyuna karşı korunur.

Egret X Ultra'nın maliyeti 1199 Euro ve bu nedenle kendisini premium segmentte konumlandırıyor. Prime (999 Euro) ve çekirdek (799 Euro) ile karşılaştırıldığında, bu daha yüksek erişim için önemli bir ek ücrettir. Test kazanan NineBot Segway Max G3D (949 Euro, Test Raporu) gibi diğer premium e scooter'larla karşılaştırıldığında, ultra daha pahalıdır, ancak aynı zamanda daha büyük bir pil sunar.

Fiyat performans oranı iddialıdır. Fiyat ve performans arasında daha iyi bir denge arıyorsanız, ana modele daha yakından bakmalısınız.

Egret X Ultra, konfora ve ulaşmaya değer veren sık sürücüler için yüksek kaliteli bir e-scooter'dır. Büyük lastikler, süspansiyon ve güçlü motor, daha uzun mesafelerde bile hoş bir sürüş deneyimi sağlar. İşleme birinci sınıftır.

Yüksek ağırlık, ayrıntılı fren beklentisi ve hala olgunlaşmamış uygulamayı eleştiriyoruz. Neyse ki, ev tarafından açılan dört haneli pim kodu devre dışı bırakılabilir. Ayağın yanlışlıkla arka tepsinin yeniden düzenlenebilir kancasına sıkışması riski vardır. Ancak, 1199 Euro'nun fiyatı iddialı.

Esas olarak şehirde olan herkes Dokuzbot Segway Max G2D (Test Raporu) ile daha ucuz bir alternatif bulacaktır. Uzun rotaları olan taşıtlar için, ultra zayıf yönlerine rağmen sağlam bir seçimdir.