Şu anda Almanya'da elektrikli otomobil satışları zayıflıyor ve bunların nasıl canlandırılacağına dair çeşitli fikirler var. Federal eyaletler de bu tartışmaya dahil oluyor, özellikle de otomotiv endüstrisinin ana işveren olduğu eyaletler. Kuzey Ren-Vestfalya'da da durum böyle. Muhalefetteki SPD'nin bölgesel parlamentoya elektrikli otomobillerin yeniden teşvik edilmesini teklif etmesinin nedeni de budur. Ne kadarı alıcının gelirine bağlı olmalıdır.
Duyuru
Lena Teschlade (SPD) bu saatlerde bölgesel parlamentoya elektrikli arabalara talep olduğunu ancak pek uygun teklif bulunmadığını söyledi. Teschlade, Ford gibi otomobil üreticilerinin yöneticilerinin “özel olarak lüks SUV'ler üretmeye karar vermesini” eleştirdi. Ford markasının ürün yelpazesinde şu anda beş elektrikli otomobil bulunuyor: E-Tourneo Courier, Capri, Explorer, Mustang Mach E ve yeni tanıtılan Puma Gen E. İkincisi, Ford'un akülü elektrikli çekiş dünyasındaki yeni giriş seviyesi modeli olacak. Taban fiyatı 36.900 euro.
Ford elektrikli otomobilleri hakkında daha fazla bilgi
SPD, elektrikli otomobil alımına gelire dayalı bir prim sunuyor. Her ne pahasına olursa olsun içten yanmalı motorla ilgili yeni bir tartışmadan kaçınılmalıdır. “Bu hiçbir sorunu çözmez” diye vurguladı. AB ülkeleri ve Avrupa Parlamentosu, 2035'ten itibaren yeni otomobillerin artık yerel olarak CO₂ yayamayacağına karar verdi.
CDU: Lütfen saçmalık yok
Jan Heinisch (CDU), SPD'nin teklifini kesin bir dille reddetti. Küçük ölçekli bir kiralama programının sorunu çözmeyeceğini söyledi. Düşük araç fiyatlarına güvenmek yerine “Almanya'da Üretilmiştir” kavramına odaklanın: kalite ve değer. Heinisch, “Bu ekonominin ürünleri, teknik standartlarıyla birlikte tüm dünyada başarılı oldu” – “çöp ürünler” olarak değil, diyor. Şirket yöneticilerini suçlamak yerine, elektrik maliyetlerinin nihayet düşürülmesi çağrısında bulundu. Sadece elektrikli araba satın almak pahalı değil, aynı zamanda onları şarj etmek de pahalı.
Yeşiller: Ekonomik performansa elveda yok
Ekonomi Bakanı Mona Neubaur (Yeşiller), iklim nötr bir ekonomiye yönelik yapısal değişime ilişkin temel şüphelere karşı sanayi politikasını savundu. Bölge parlamentosundaki demokratik gruplara, “Kuzey Ren-Vestfalya'nın ekonomik performansı ve konumuyla ilgili kuğu şarkısına” katılmamaları çağrısında bulundu. Örnek olarak Thyssenkrupp Steel'i kullanan Neubaur, Almanya ve Avrupa'da yeşil çelik üretiminin geleceğine olan güvenini yineledi.
Aynı zamanda bölgesel hükümetin küçük ve orta ölçekli işletmeleri yapısal değişim sürecinde yalnız bıraktığı yönündeki suçlamaları da reddetti. Yeşil çeliğe yönelik 700 milyon Avroluk finansman, orta ölçekli işletmeler ve zanaatkarlara yönelik yatırımlara yönelik 770 milyon Avroluk finansmanla dengelenecek. Bakan, bu sektördeki yatırım oranının gelecek yıl daha da artacağının altını çizdi. “Orta sınıfı bırakalım, sadece zanaatkarlığı bırakmayalım.”
FDP “durgunluk bakanı” Neubaur'u eleştirdi
Henning Höne (FDP), Neubaur'u durumu abartmakla suçladı. “Yana doğru bir ekonomik hareket içinde değiliz. Bir durgunluğun ortasındayız” diye uyardı. Siyah-yeşil hükümet müdahaleci ekonomi politikasıyla yanlış yolda ilerliyor. “Mona Neubaur bu ülkenin ekonomik durgunluk bakanıdır.” Höne bunun yerine kurumlar vergisi reformu ve onay süreçlerinin hızlandırılması yönünde çağrıda bulundu. FDP parlamento grubu ve devlet partisinin lideri, “Rekabetçilik ve ekonomik büyüme satın alınamaz veya sübvanse edilemez” diye vurguladı.
AfD'den Christian Loose, SPD'ye yönelik sert eleştirilerini dile getirdi. Sorumluluğun yalnızca yöneticilere atfedilmesi tipik bir sol görüşlü argümandır. Loose, politikacıların her zaman “en iyisini bildiklerine” inandıklarını söyledi. Talepleri: “İçten yanmalı motor yasağının sona ermesi”, “iklim vergilerinin azaltılması” ve “piyasa ekonomisine dönüş”.
Ayrıca okuyun
(mfz)
Bir yanıt yazın